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HSB-Ducati - Messages
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 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Démarrage difficile à froid A3 TDI 140

HSB-Ducati
Posté: 30 Jan 2013, 15:15 

Réponses: 45
Vus: 20842
ça te le fait lorsque tu as le plein aussi??? 2 hypothéses : prise d'air minime sur une des durites d'alimentation de la pompe injection (et donc création d'une bulle d'air au bout d'un certain temps) et si ça ne te le fait que si le réservoir est en deça de 50%, voir la pompe de gavage situé sur le...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Trous à l'accélération et limitation régime (G247 + G295)

HSB-Ducati
Posté: 20 Jan 2013, 16:55 

Réponses: 40
Vus: 32146
la banquette,le cache, les prises et tuyaux, j'avais bon....

c'est le coup de la collerette métal avec systéme quart de tour que je n'avais pas pigé, mais avec tes explications et tes photos propres, ça vient de percuter.
merci

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Trous à l'accélération et limitation régime (G247 + G295)

HSB-Ducati
Posté: 20 Jan 2013, 16:44 

Réponses: 40
Vus: 32146
une question à souleyp : comment tu as fait pour démonter et sortir la pompe?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: bruit bizar pendant l'accelération

HSB-Ducati
Posté: 31 Déc 2012, 18:45 

Réponses: 135
Vus: 36743
la tête de cardan se change, mais c'est du boulot...
ça s'appelle le joint homocinétique, différents montages mais le principe est le même : faut taper comme un sourd pour l'enlever (en position ouverte) et remise en place idem

une vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=_SJ_cWU0Xok

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Démarre pa après un grand trajet ou en tirant dedans 2.0 tdi

HSB-Ducati
Posté: 29 Avr 2012, 07:16 

Réponses: 1
Vus: 462
démarreur à changer
mets un 2kw

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: perte de puissance A3 8P 2L TDI 140CV de 2004

HSB-Ducati
Posté: 06 Mar 2012, 06:27 

Réponses: 18
Vus: 10573
http://www.worldnext.co.uk/vagseller.html

en français, garanti 6 mois

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: fameux probleme de demarrage a chaud!!!

HSB-Ducati
Posté: 06 Fév 2012, 19:29 

Réponses: 22
Vus: 68016
démarreur 2kw à la place du 1,7 origine....

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Perte de liquide de refroidissement 1.6 tdi 105 2010

HSB-Ducati
Posté: 03 Fév 2012, 07:39 

Réponses: 5
Vus: 2078
c'est une 1.6 donc du tout la même culasse que djgillou.
et elle est encore garantie? donc retour chez audi avec obligation de résultat

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Demarrage à froid impossible, moteur cale

HSB-Ducati
Posté: 30 Jan 2012, 19:54 

Réponses: 17
Vus: 2802
les 105 ont aussi leur lot de soucis...forcément pas les mêmes que les 140, qui ne sont pas les mêmes que les 170... vive audi

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Demarrage à froid impossible, moteur cale

HSB-Ducati
Posté: 30 Jan 2012, 18:23 

Réponses: 17
Vus: 2802
c'est une 170 première génération, donc le gros souci ce sont les injecteurs, plusieurs ici en ont claqué dernièrement

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: defaper

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: defaper
Posté: 30 Déc 2011, 17:25 

Réponses: 28
Vus: 9648
sur une 170, le fap et le cata ne font qu'un, sur un 140 je ne suis pas sûr
de toute façon, vu le bordel, vaut mieux passer par un pro (ATH par exemple qui le propose)

exemple du défap Milltek (mais il ne fait pas pour l'A3)
http://www.millteksport.com/media.file.cfm?fileid=555

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème après remplacement Batterie

HSB-Ducati
Posté: 30 Déc 2011, 17:20 

Réponses: 16
Vus: 13489
regarde dans les tutos

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème après remplacement Batterie

HSB-Ducati
Posté: 30 Déc 2011, 15:44 

Réponses: 16
Vus: 13489
descendre, et remonter la vitre en maintenant le bouton, entendre un petit clic et c'est good

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: defaper

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: defaper
Posté: 30 Déc 2011, 14:02 

Réponses: 28
Vus: 9648
ça, c'est le cata...
le filtre à particule est plus loin sur la ligne.
la décata, tu peux la faire toi même (ex sur le forum), mais le defap, passe par un mag (style reprog: ils vendent un substitut de fap et passage à la valise pour les sondes)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: defaper

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: defaper
Posté: 30 Déc 2011, 13:49 

Réponses: 28
Vus: 9648
ne confonds pas le catalyseur et le FAP

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Perte de Puissance + voyant

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: Perte de Puissance + voyant
Posté: 29 Déc 2011, 16:12 

Réponses: 2
Vus: 650
arrêter avec le BKD : juste pour rappel, le fameux BKD est sur l'A3 entre 2004 et 2008 (de mémoire), donc ça doit faire une sacrée paire d'audi en circulation et toutes ne sont pas passés par la case mécanique
à contrario, le BMN qui a coexisté avec le BKD n'est pas non plus exempt de soucis

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Ventillo tourne plus et clim bloqué econ

HSB-Ducati
Posté: 23 Déc 2011, 15:16 

Réponses: 8
Vus: 1004
bon : tester à l'ohmmètre ? un fusible visuellement bon peut être HS, seul une vérification par résistance te le dira

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: 72082 KM TURBO HS

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: 72082 KM TURBO HS
Posté: 23 Déc 2011, 10:14 

Réponses: 57
Vus: 5685
qui sont bien connus pour faire du matos de merde........... (pure ironie)

ça n'a rien à voir avec le turbo en lui même, vu que monté sur une autre marque de voiture, il tient parfaitement la distance

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Conso LDR + Perte de puissance

HSB-Ducati
Posté: 21 Déc 2011, 10:10 

Réponses: 55
Vus: 3618
je m'inquiéterai quand même plus de la présence de traces d'huile dans ton LDF que de ton manque de puissance...
tu risque de mettre des tunes pour rien, si ta culasse est en javel ou pire

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: INFO ODB "liquide de refroisissement"

HSB-Ducati
Posté: 13 Déc 2011, 09:09 

Réponses: 24
Vus: 1605
il doit y avoir des fournitures diverses, comme un collier (pour la durite) et du liquide de refroidissement

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: INFO ODB "liquide de refroisissement"

HSB-Ducati
Posté: 12 Déc 2011, 16:56 

Réponses: 24
Vus: 1605
je te confirme, elle est intégrée au vase d'expansion, donc changement du vase obligatoire

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Filtre à air FSI ?

HSB-Ducati
 Sujet du message: Re: Filtre à air FSI ?
Posté: 21 Nov 2011, 17:11 

Réponses: 22
Vus: 3268
un filtre à air tous les 15000???
en 5000 il peut être pourri, et en 30000 quasi nikel, selon l'environnement où tu roules.
ça se change pas en fonction du kilométrage

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Désactiver ou bloquer vanne EGR

HSB-Ducati
Posté: 18 Nov 2011, 15:59 

Réponses: 36
Vus: 25166
Image

ta vanne EGR est entouré en rouge.
entouré en magenta l'endroit où tu dois mettre la rondelle réductrice
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