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Mehdi-lqs92 - Messages
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 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 05 Jan 2021, 19:58 

Réponses: 53
Vus: 433


Déjà 2005 BLS je trouve ca étrange :lol:
Je pensais que c'était mini 2007-2008

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 05 Jan 2021, 13:01 

Réponses: 47
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Tiens nous au jus !

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 05 Jan 2021, 12:26 

Réponses: 53
Vus: 433


Pour moi pas possible un BLS sans FAP.
Mais bonne idée, tu peux aller chez Audi avec le VIN pour demander si y'a un FAP d'origine

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 05 Jan 2021, 12:25 

Réponses: 47
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Aucune idée tonton lolo je t'aurais bien aidé sinon... J'ai déjà remplacer un faisceau injecteur mais jamais juste le joint. Et pour ca dépose du cache culbuteur

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 05 Jan 2021, 09:30 

Réponses: 53
Vus: 433


Je suis d'accord avec Toze60.
Perso je ferais passer le CT par quelqu'un qui que je connais pour ensuite la remettre en état

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 04 Jan 2021, 22:43 

Réponses: 53
Vus: 433


Donc il faudrait se retourner contre le contrôleur d'il y à 2 ans qui à validé une voiture modifiée

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 02 Jan 2021, 20:52 

Réponses: 53
Vus: 433


Avec plaisir ! Bon courage

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 02 Jan 2021, 19:07 

Réponses: 53
Vus: 433


Tout s'explique du coup !
Le plus simple et le moins cher est de changer de centre de controle technique... et passer par quelqu'un que tu connais :(

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 02 Jan 2021, 16:36 

Réponses: 53
Vus: 433


Perso elle monte a 90 degrés et bouge pas d'un poil :p
1.9 TDI bkc.

90 à l'aiguille. J'essayerais de regarder la sonde avec vcds pour te dire.
Mais si la tienne monte à 90 à l'aiguille je pense que tout va bien de ce côté

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 02 Jan 2021, 16:24 

Réponses: 53
Vus: 433


Possible carlostat HS
Elle chauffe vite puis stagne a 80 ou elle galere à monter jusqua 80 ?
Dans le second cas y'a de fortes chances que le carlostat soit à remplacer

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 30 Déc 2020, 20:41 

Réponses: 53
Vus: 433


C'est possible oui, tu peux déjà sortir le filtre à air et voir son état, ca te coutera rien

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 30 Déc 2020, 20:02 

Réponses: 53
Vus: 433


Salut

Pour moi tes injecteurs vont bien. D'après rosstech les valeurs doivent se trouver entre -2.8 et 2.8 pour les injecteurs, ce qui est ton cas.
Et puis on change pas des injecteurs comme ça, c'est pas des plaquettes de frein. Tu aurais des symptômes bien plus grave.
Sacrés garages...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 24 Déc 2020, 19:27 

Réponses: 47
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Surement reprog non ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 24 Déc 2020, 17:57 

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Ah bah top si ta prévu de faire la distri ;)
Peut-être que ca réglera ton soucis ?
Elle démarre bien ? Sans brouter ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 24 Déc 2020, 17:48 

Réponses: 47
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Bien jouer
Dans les commentaires ils disent qu'a chaud l'angle est plus élevé qu'a froid (légèrement)
Le mieux est que tu chauffe bien ta voiture, que tu contrôle l'angle et que tu le rectifie jusqu'à approcher 0 ;)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 24 Déc 2020, 17:14 

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https://youtu.be/zB4E3Ka6c-c

Regarde cette vidéo il règle l'angle assez facilement, je l'avais vu y'a looongtemps et je viens de la retrouvée après a voir lu ton post

Attention quand même hein... Ca serait con que les pistons fassent un bisous aux soupapes

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Refus CT: controle pollution

 Sujet du message: Re: Refus CT: controle pollution
Posté: 22 Déc 2020, 09:38 

Réponses: 53
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Bonjour, Passage au garage hier après midi et la situation est pareille, de toute facon aucun CT acceptera une voiture avec une valeur aussi forte. Cela reste incompréhensible, aucun problème de fonctionnement, 0 defaut a la valise mais a priori elle a trop de pêche (beaucoup plus que certaines voi...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 20 Déc 2020, 15:52 

Réponses: 47
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https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a3+s3 ... 71-971015/

Je vois pas de joint sur le schéma... Peut-être intégré au faisceau

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 20 Déc 2020, 15:37 

Réponses: 47
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Je sais juste qu'il y a le joint de cache culbuteur mais il est plus haut que la prise non ?
J'ai pas trouvé de schéma sur etka pour la prise

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 20 Déc 2020, 15:12 

Réponses: 47
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C'est la prise des injecteurs-pompes ça (le faisceau des injecteurs se trouve dans la culasse)
Si y'a une fuite à ce niveau c'est de l'huile forcément.
Peut-être qu'il y a un joint ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 16 Déc 2020, 16:44 

Réponses: 47
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La durite c'est du gasoil, ca vient du filtre
Et c'est la pompe à vide (dit pompe tandem) que tu as entouré

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 16 Déc 2020, 12:06 

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Pour la rampe d'alim des bougies oui juste tirer dessus

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 15 Déc 2020, 20:22 

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Tiens nous au jus ;)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 15 Déc 2020, 15:00 

Réponses: 47
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Possible :idea:

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Problème 1,9L 105ch broute en roulant à 2200tr/m a 2400tr/m

Posté: 15 Déc 2020, 14:39 

Réponses: 47
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Je suis pas un expert mais tu devrais avoir aucune fuite au niveau de la bougie... Elle est directement dans la chambre de combustion
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