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Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143 Sujet: [RS CAR] A3 2.0 140......GT17/20 monté et en rodage
RS CAR
Posté: 30 Mar 2011, 17:28
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Posté: 06 Mar 2011, 11:55
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Benoît a écrit:
T'as pu la passer au banc?
oui elle est passé au banc. j'ai sorti 183 cv et 383 nm mais j'ai pas encore la bonne reprog. je posterai photo et video
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Posté: 31 Jan 2011, 12:01
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avant le turbo je sais pas a combien j'etait. depuis le turbo j'ai a peine mais vraiment a peine senti une difference et on ma dit c'est normal car il me faux une nouvelle reprog
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Posté: 31 Jan 2011, 11:45
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salut a vous. la mienne est passé au banc samedi mais comme j'ai encore l'ancienne reprog dessus ben elle est sous exploité. j'ai sorti 183,5cv et 383nm. viiiiiite la nouvelle reprog
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Posté: 12 Jan 2011, 17:43
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celikas a écrit:
Moi ça me le fait qu en roulant et en plein phare pas toi?
moi ca me le fais dé que je demarre le moteur apres que je roule ou que je sois a l'arret ca clignotte quand meme
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Posté: 11 Jan 2011, 20:11
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celikas a écrit:
et RSCAR, tu as résolu le probleme de tes feux qui clignote car j' ai les meme que toi et le meme probleme?
non pas encore et ce qui me fais ch...r c'est que ce mois ci je doit faire le controle technique
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Posté: 10 Jan 2011, 13:27
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non pas encore. j'attend la nouvelle reprog pour le GT 17/20 et si j'arrive a l'avoir a temps elle passera au banc le 29 janvier
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Posté: 10 Jan 2011, 13:20
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non pas encore mais je peu t'en faire si tu veux mais rien a changé depuis les derniere photo
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Posté: 10 Jan 2011, 11:11
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ha oui ce bruit aussi je l'ai mais pas aussi fort que le tien. mais ca me la toujours fais depuis qu'elle a la reprog. donc 2 ans a peu pres
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Posté: 07 Jan 2011, 11:34
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j'essairai avec la bouteille pour voir le brut que tu dit. pour moi je vais essayer de filmé pour mieu comprendre mon bruit. merci a toi
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Posté: 06 Jan 2011, 21:11
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enfaite petit conseil pour RS CAR, tu n'est pas obligé de mettre une admission. enfaite ce qui se fait perdre, c'est plus le gonflement des durites après le turbo, et l'effet aspiration sur les durites avant turbo. Pour ma part, je vais voir si je peux passer le maximum de mes durites souple en dur...
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Posté: 06 Jan 2011, 14:49
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:D classe, dis moi, un pti feedback sur le turbo? que du bon? moi nickel (2060km), de jour en jour la voiture développe un peu plus. mais je crois que je suis arrivé au maxi que le calculateur peu corriger. ca veux dire quoi un pti feedback :?: :idea: sinon pour l'instant que du bon et j'attend tou...
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Posté: 06 Jan 2011, 13:36
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nouvelle modif faite grace a la categorie VAG-COM. aillant les feux avant type AUDI A4. j'ai activé les veilleuses en feux de jour. donc contact allumé boutton des feux a zero et veilleuse avant allumé et l'arriere reste eteint
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Posté: 08 Déc 2010, 08:16
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j'ai fais la reprog a 130 000 km et la ligne complete a 170 000km et j'ai jamais eu de souci avec cette bagnole enfin pour l'instant et le turbo a 180 000km
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Posté: 07 Déc 2010, 20:07
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kaktuss77 a écrit:
au faite au niveau du collecteur tu devrais mettre un placque pour virer la vanne egr totalement, regarde ma presentation page 4 ou 5.
vivement les mesure sur banc
petite question, le bloc moteur a combien de km?
180 000km
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Posté: 06 Déc 2010, 09:26
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voici le turbo monté http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2010/12/06/2010_12_06_09_23_01_IMG_0260.JPG http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2010/12/06/2010_12_06_09_23_45_IMG_0261.JPG http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2010/12/06/2010_12_06_09_25_00_IMG_0262.JPG http://www.a3forum.fr...
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Posté: 05 Déc 2010, 11:10
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kaktuss77 a écrit:
.ienvenue dans le monde de lhybride
combien de km de rodage?
100 voir 120 maxi mais comme je suis a la fin du plein je vais le refaire puis mettre les km a zero et repartir sur 500 comme ca je serai sur d'avoir + de 500 pour permettre d'avoir la nouvelle reprog entre temps
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Posté: 05 Déc 2010, 11:08
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:twisted: Vivement la suite :twisted: Tu fera partit du club très fermé de ceux qui sont hy-bride ... Si en plus ligne full milteck et reprog' alors là , vivement les mesures du passage au banc !!!! Attention à l'embrayage qui va pas supporté longtemps les assauts de puissance du moteur ... à y réf...
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Posté: 05 Déc 2010, 07:42
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fissure a écrit:
bien joué!! tu vas ou pour refaire la carto?
route 66 au bord de mer a st laurent et je la paye pas
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Posté: 04 Déc 2010, 18:07
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ca y est voiture recuperé. temps de demontage et remontage 2h. par contre j'ai lu partout qu'il fallai changer les durite d'admission pour des + grosse mais mon frere a reussi a remettre ceux d'origine. nouvelle reprog s'impose
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Posté: 04 Déc 2010, 10:05
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j'ai deja hate de la recuperer. j'espere qu'elle marchera bien en + de la ligne full milltek et de la reprog
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Posté: 03 Déc 2010, 17:45
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ca y est la voiture descend au garage ce soir pour le turbo. je pense la recuperé dans la semaine a venir
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Posté: 22 Nov 2010, 08:43
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kaktuss77 a écrit:
+ 1 pour le mano car le capteur de la voiture va au max a 1.6 bar, alors que le turbo va délivrer 1.8 bar en stabilisé et 2.1 en crete !!
oui mais il fais beaucoup plus que la pression turbo
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Posté: 22 Nov 2010, 07:45
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salut a toi. vue qu'on fais cazi la meme prepa moteur j'ai trouvé un kit embrayage pas trop chere par rapport au autre site ou je les ai trouver a 1400 ou 1500 euro http://www.hhk-international.com/shop/i ... lect=12595 si tu trouve moin chere je suis preneur :heu: et j'ai trouvé sa aussi que je pen...
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Posté: 18 Nov 2010, 08:39
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ayayaya cest du lourd lol. bientot jai le meme dans la voiture. :twisted: et deplus je crois qu'on est que deux sur le fofo avec un hybride lol on represente xD. bon courage pour le montage. dailleur tu va devoir modif tes durite coté admission car la sortie du corps coté admission est pas la meme ...
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