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Salut tout le monde,
Je me tourne vers vous car j'ai un souci bien spécifique sur l'étrier de frein arrière gauche de ma voiture (groupe VAG, montage TRW/Lucas) :

Le problème de course : Le levier de l'étrier, c'est-à-dire la pièce métallique où vient se clipser et tirer directement le câble de frein à main, n'offre aucune résistance ferme. Il se balade beaucoup trop facilement sur toute sa course jusqu'à venir taper sa butée, un peu comme s'il était "dans le vide".

En comparaison, le côté droit (qui fonctionne bien) est beaucoup plus dur à actionner à la main.

Le symptôme critique : La roue gauche chauffe anormalement quand je roule, alors que le câble de frein à main est pourtant desserré au maximum.

Mes pistes et questions :
Est-ce que le piston est simplement grippé à l'intérieur, ce qui ferait lécher les plaquettes en permanence tout en laissant le levier sans contre-pression ?

Est-ce que le problème peut venir du levier lui-même ?
Par exemple, est-ce que les petites cannelures (les dents) de ce levier peuvent se décaler
si quelqu'un l'a déjà démonté par le passé, faussant sa position par rapport à la butée ?

Est-ce que c'est un cas connu ?
Un mauvais calage des cannelures ou un étrier/piston complètement mort qu'il faut remplacer ?
Merci d'avance pour vos lumières !