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Bonjour à tous,

Je vous explique mon souci qui n'en est pas vraiment un,

J'ai une a3 de fin 2006, en TDI170, elle fonctionnait correctement, bien que j'avais supposé qu'elle serait plus violente que ça, mais globablement j'en étais quand meme content.

J'avais tenté de la pousser une fois ou 2, et les résultats étaient plutot mitigés, elle montait vite a 180 , mais stagnait a 210 (régime moteur ne voulant pas dépasser les 4000/4100)


Je l'ai faite reprogrammer pour le couple et le subtil gain de consommation ( je suis un gros rouleur) , ci dessous son graphique :



elle ne faisait pas ses 170 vrais canassons, c'est corrigé à présent

à présent elle fonctionne bien, le gain de couple est très agréable sur tous les rapports, la consommation peut être allégée si j'ai le pied léger comme avant, ou allourdie si j'ai le pied lourd.

Le seul problème reste la vmax, qui effectue est atteinte beaucoup plus rapidement , jusqu'a 220 mais qui stagne après.


En soi ce n'est qu'un chiffre, que je n'atteinds jamais dans la vraie vie, mais quand je lis à droite à gauche que les TDI 140 grimpent aisément a 230 et compagnie, j'en finis par douter de mon véhicule !

Pourrais t'il y avoir une sorte de bride sur régime max avec une boite Stronic ? le véhicule avant reprogrammation a été diagnostiqué sur débitmètre, turbo, et aucun problème detecté

Merci pour vos retours

personne ayant ce type de moteur avec ce type de boite de vitesse pour me faire un retour de perf ?

En principe la Boite S-tronic, n'influe pas sur la vitesse maxi.

Quant aux 140 qui prennent 230, il y en a mais ils sont rarissimes !

De toutes façons la 170 est annoncée pour 220 km/h en pointe donc pas de soucis.

Oui 220 vitesse reel... Avec la mienne normalement full stock j'ai pris 222km/h reel (gps) soit 240 sur le compteur..

Il me semble que les V. max annoncées sont des vitesses compteur.

Par exemple quand un constructeur annonce un 250 max (bridé electroniquement en général), ben tu bloque le compteur à 250.

et pour atteindre ce pic, avez vous un "ralentissement" , du genre a partir de 210, que ça monte tout doucement ? ou est ce régulier jusqu'au palier maximum ?

Ah non ya un net ralentissement vers la fin. Ce qui pour moi est logique. Le jour ou jai fait 240 compteur j'avais le vent dans le dos et dans une petite descente. Elle aurait pu aller plus mais elle commencais a hurler et j'ai peur de la police. ,)

oui c'est surtout pour ca que je recueille vos retours, car je n'ose pas pousser trop longtemps, j'ai trop besoin de mon véhicule pour que je devienne piéton (erk ! )

Enfin moi je ne ressens pas vraiment de blocage a la fin cest plus lent mais jy arrive quand meme. Disons qu'a partir de 130 j'arrive quand meme vite a 230/240.
Je t'aurais proposer de filmer ca ce soir mais en ce moment mon permis c'est tendu..

tente pas le diable

Salut
mon 170 à 85000 km et il est "stock", il monte très rapidement à 190 km/h puis après doucement vers 210 km/h je n'ai pas encore "osé" aller plus haut (boite à image) mais il à 210 il pousse encore certes doucement mais surement...
je précise j'ai une boite stronic
voila

Bof tu peux y aller; 210 ou 220 pour les forces de l'ordre il n'y a pas grande différence. Quoi qu'il arrive à ces vitesses là tu finiras à pied!

C'est vrai ça change plus grand chose ....

Oui c'est vrai je voulais dire que dans mon coin il n'y a pas de portion assez longue dont je sois "sur" à la fois pour la sécurité et pour l'absence de contrôle.
Il faudrait que je fasse un jour un peu de circuit, il y en un un pas loin de chez moi...

slt

pour ma part :

- Golf 5 TDI 140 BVM -> 200 km/h

- A3 TDI 140 BVA -> 200 km/h

tout deux montes très vite jusqu'à 180 et après dure dure (pas trop non plus insisté) .

Pour taper une V.max sur circuit, il va te falloir une belle ligne droite déja.

La V-Max il te faut une piste d'avion de 2Km minimum pour etre bien !

Ah oui quand même, bof c'est pas vraiment important finalement de connaitre la Vmax

Oui, c'était surtout pour éventuellement détecter une anomalie sur mon moteur, mais je suis rassuré