Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous !

Je sais que le problème à été abordé des dizaines de fois mais malgré la fonction "recherche" et avoir épluché beaucoup de forums je suis passé par toutes les étapes "classiques" liées à ce problème sans succès

Voici l'état et l'historique de la voiture :
Audi A3 de 2007 2L TDI 140 Ambiante totalisant 125 000 km
Voiture de société qui a malheureusement fait énormément de ville.

Cependant elle a été religieusement entretenue chez Audi Paris.
Le véhicule est d'origine bien entendu.

Elle a toujours eu beaucoup de vibrations au ralenti à chaud et elle vibre toujours notamment lorsque l'on décélère. Au point mort, au moment de l'arrêt la voiture descend dans les tours et corrige du genre 700 rpm puis 1100 rpm puis stabilisation vers 850 rpm.
Pour ce problème elle eu le droit à énormément de frais :

- Injecteurs
- Embrayage + volant moteur
- Vanne EGR
- Pompe a vide
Tout cela vers 80 000 km
Rien n'a jamais corrigé le problème.

Distribution faite a 120 000 km;

Récemment elle a commencé à couper le turbo avec affichage du code erreur P0234, et turbo qui "crisse" en charge.
Diagnostic chez Audi: il faut changer le turbo mais ils ne font plus ce genre d'opération.

Je change donc le turbo par un échange standard par un petit garage près de chez moi, il m'en coute 1000 euros.
La voiture récupère sa gouache mais je me rends vite compte qu'elle continue à couper lorsque qu'on lui met pied dedans.
D'ailleurs, il n'y a plus grand chose au dessus de 3000 rpm en 2° et 3°.
Les coupures sont facilement reproduisibles en général a 3000 tr en 4.
Voici un exemple fait en 3° en côte : https://www.youtube.com/watch?v=JqlgcdV2AbA

Je me penche donc sur les problèmes connus en parcourant ce forum et bien d'autres: N75 sur ce modèle. Changement du bloc electrovanne complet neuf ==> Aucun changement.

Capteur de pression de suralimentation neuf ==> Aucun Changement.


J'ai déjà effectué 700 bornes avec le nouveau turbo et j'ai eu au moins 10 coupures sachant que j'arrive à les reproduire de manière assez flagrante sur l'autoroute en 4 à 3000 tours P0234 en 5-6 vers 2800 tours, à chaque fois pédale d'accélération au maximum.
Parfois elle allume le voyant moteur parfois non mais le même code est toujours remonté P0234

Je ne sais plus quoi regarder et combien il va encore m'en couter. Le garagiste qui a changé le turbo refuse de la reprendre sans un diagnostic Audi complet. Il m'a juste dit que l'admission était sale.
Le garage Audi a prouvé par de nombreuses fois son incompétence pour régler le problème de vibrations et va encore me facturer un diagnostic peut être faux.
Si quelqu'un a la moindre idée/piste de ce qui pourrait causer un tel comportement je suis preneur.

Merci la team !