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Bonjour à tous,

J'ai un problème avec mon A3 tdi 140 de 2005 180 000km, il y a 2 semaines je l'ai emmené au garage pour changer mon turbo (axe tordu, turbine usé ) et j'en ai profité pour faire l'entretien et changer les bougies de chauffe.
Depuis que je l'ai récupéré vendredi dernier elle fume bleu quand je commence à accélérer.
Elle ne consomme pas de liquide de refroidissement (aucun dépôt dans le bocal, couleur ok).
Le niveau d'huile j'attend encore quelque jour pour voir si il évolue.
J'ai aussi remarquer que plus je reste longtemps sans accélérer plus elle fume lorsque je réaccélère.

Est-ce que c'est déjà arrivé à l'un d'entre vous?

J'avoue être inquiet pour ma culasse merci d'avance pour votre aide.

lis ça : problemes-mecanique-f25/a-lire-problemes-mecaniques-recurrents-t8633.html

C'est jamais très bon les fumées blanches. Mieux vaut arrêter de tirer dessus temps que tu ne sauras pas ce que c'est, au risque d'aggraver la situation...

Ah bon, moi elle a toujour fumé blanc depuis que je l'ai acheté ya 2 mois.

Culasse mec

J'ai eu la même merde !!!!

une voiture peut fumer blanc au demarrage quand il fait froid, mais ca dure 2 minutes

si une auto fume blanc tout le temps = joint de culasse ou culasse poreuse

Clair
Vérifie bien ton LDR si il ne bouge pas ( a froid )

Car moi non plus mon vase été tout propre et ne pissé pas
Et finalement fissure de 4 cm

Les petits trajet peuvent faire de la condensation dans la ligne d'échappement avec les moteur essence et surtout en cette periode.Mais je vais surveiller quand la voiture est chaude et niveaux d'eau.Mais rassuré moi.Le probleme de culasse poreuse existe aussi sur les moteurs essence???????

A ma connaissance non, je dépose la voiture au garage lundi, je vous tiendrai au courant quand j'ai du nouveau.

Ok ,merci
Alors apres quelque recherche, il parait que sur des "gros moteur" essence avec cataliseur, ce serait tous a fait normale si pas de d'eau dans lhuile ou inverssement et pas de perte de ldr bien sur. A froid ,ça le fait pas.Apres 5 mns ,ça commence et tu peut faire 50 bornes et la ça se vois pas ou beaucoup moins sur route.Et arriver en ville , ça recomence au 1re feux rouge.Sur un V6 ess c'est pire car 2 cataliseur forme des litre d'eau qui parte en vapeur.Ceci dit, la, on parle des mois d'hiver et temps humide.L été apparement, ça le fait plus mais j'ai pas vérifier car je n'ais la voiture que depuis 2 mois.
Avant ,javais une alfa 156 1.6L et je m'étais déja fais la reflection concernant un dégagement de "fumée blanche" en comparaison des autres voitures et pourtant, je n'ais eu que du plaisir pendant 7 Ans. Bonne chance pour la suite

Merci pour ton retour - et tiens nous informé par la suite car on pourrait alors changer notre fusil d'épaule. Si c'est bien le cas on ne répétera plus bêtement "fumée blanche = culasse". A suivre...

Depuis quelque jour,plus de fumées/vapeur.Il faut dire que les temperatures sont remontées à 13 degrés,donc pour ma part,me voila rassuré.

Bonjour à tous,

La situation a pas mal évolué depuis la semaine dernière, j'ai utilisé ma voiture le weekend dernier et elle ne fume pas blanc mais bleu (c'est guère mieux me direz-vous).

Donc je l'ai emmené lundi chez mon garagiste et verdict :

-La fiabilité catastrophique du BKD 140cv n'est pas en cause.

- En fait lors de l'assemblage de mon nouveau turbo un joint torique a mal été monté donc l'étanchéité dans le turbo n'était pas assurée et de l'huile s'introduisait et brûlait ===> fumée bleu (même si l'erreur est humaine il y a des baffes qui se perdent).

La bonne nouvelle s'est que sa va rien me coûter mais la mauvaise nouvelle s'est que ma voiture est immobilisée jusqu'à vendredi minimum le temps d'avoir un autre turbo.

J'espère que ce problème sera sans conséquence pour la suite et tout cas merci de votre aide. Je posterai le verdict final lorsque j'aurais récupérer ma belle.

Bonne soirée à vous a+

vaux mieux sa

si sa te coute rien tend mieux

fumée bleue je croyais que ca venait du catalyseur qui etait encombré
normalement de l'huile dans le turbal ca fait de la fumée noire

interssant

Hummmm...Fumee bleue

Peut-etre un schtroumpf cuit dans le pot d'echappement

Bonjour,

j'ai récupéré mon A3 (enfin), ils m'ont remonté un autre turbo et le problème a disparu.

Bon weekend à vous tous.

aye aye aye la facture

rode le bien ton turbale pendant 1000 bornes au moins et habitue le a soufflé

moi aussi j'ai le meme souci quand je suis arreter a un feux et que je repars cela depose un bon nuage de fumée blanche et odeur de bruler pas de perte de liquide de refroidissement , pas de perte de puissance non plus je suis partie faire un diagnostic echappement et en faite rien de grave cela proviens de mon cata qui fait des sienne mais rien d'allarmant apparament tant qu on perds pas de liquide je pense ........

c'est ce que j'ai dis plus haut : fumée bleue = cata encombré
c'est mon cas

mais là je vais retourner au ski, je vais te nettoyer le cata avec des bonnes montées en pleine charge

Généralement, la fumée bleue c'est que tu brûles de l'huile.
Quand le turbo de ma golf a lâché, la mienne fumait bleue, c'était horrible (pis ça pue, c'est ignoble...).

envoyer me les vos cata

sa m'étonnerais qu'il reste bouché longent âpre mon passage en salle opératoire


oui sa peux êtres aussi le turbo HS

la voiture fume blanc plus longtemps quand il fait vraiment froid . comme en ce moment

Bizarre, moi aussi, et ça m'inquiète d'ailleurs...
Bon après, c'est pas de la fumée blanche proprement dit, c'est plutôt une espèce de vapeur.
Mais d'habitude, c'est vrai que cette vapeur est présente le temps que la voiture chauffe, puis finit par s'estomper, moi avec la mienne, dès que je suis à l'arrêt (feu rouge, bouchon, etc...), je vois cette vapeur qui sort du pot d'échappement même moteur chaud, je ne sais pas si c'est normal...