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Bonjour, je possède une a3 et mauvaise surprise, je suis victime d'un problème qui me semble assez récurrent à ce que j'ai lu dans le forum !
Mon démarreur est entrain de me lâcher, de plus audi france ne prend rien à charge sur ce changement de pièce même s'il s'agit d'une usure prématuré !
Compte tenu du prix exorbitant qu'audi va me demander pour ce changement, je préfère le changer moi même.
C'est à cela que je veux en venir, à savoir si vous aviez déjà changer un démarreur vous même ?
Si vous avez des photos ça serait merveilleux !
Merci par avance

Salut,

Je profite de ce sujet pour te demander les "symptômes" qui te laisse penser que ton démarreur est sur le point de te lâcher.

Perso moi je constate à froid un démarrage quasi au quart de tour (on sent le bon diesel démarrer lol), mais à chaud, il me faut laisser légèrement plus longtemps la clé tournée pour lancer le moteur car sinon cela "cale".

J'avais déjà remarqué sur d'autres A3 (avant mon achat) ce démarrage non instantané... mais bon^^

Normal??


merci.

Démarrage à chaud difficile et très bon démarrage à froid.

heu tt comme moi quoi.

J'aurais donc un souci de démarreur également... bonne nouvelle

Y a t-il quelqu'un sur ce forum qui a déjà changer un démarreur ?

Assez simple, facile d'acces je ne sais pas sur A3 (pas fait)
Sinon bien enlever la batterie pour l'intervention.
Dans la plupart des cas, 3 voir 2 vise le tienne + le fil du + (clef de 13 normalement) et fil de l'éxitation ( clef de 8 ou 7)

Bonne chance.

Même symptômes que vous quelqu'un connait la réf ?
J'ai regardé un peu sur oscaro et il y a plusieurs ref

le mieux serait de le démonter pour y relever la réf.

quelqu'un saurait montré sur une photo où il se situe ça pourra en aider plus d'un???

Yes j'ai également jeté un petit coup d'oeil sur Oscaro... j'ai pris peur... lloll

Sinon comment peut-on être sur que c'est le démarreur et non la batterie? Je testerai au voltmètre les tensions quand j'aurai un moment un WEnd.

Sinon quel est la durée de vie dans cet état?
Attendre qu'il lâche une bonne fois pour toute et pousser?

pour la batterie, il faut soit la faire tester chez un garagiste ou bien essayer avec une autre, je pense

Une batterie, c'est assez chaud à diagnostiquer, tu peu éliminer pas mal de chose avec un multimétre, mais si elle est en court jus, difficile (sauf si au moment de la demande du démarrage moteur la tension fait du yoyo, la elle est en court-circuit, mais comme pas mal de panne, difficile de le montrer par message....)

fait gaff j'avais le meme symptome démarage a froid directe a chaud sa ram ce n'été pas le démarreur comme j'avais dit j'ai juste changer la batterie elle démarre nickel si sa amrche pas change le termosta et la sonde de temperature. si vraiment tu ve le démareur tu va chez VW tu done ta carte grise tu dit je voudrai avoir un devis av ref pr mon démarreur il von te limprimer et tu le commande sur Oscaro je lavai vu vers 160 euro jcroi bien ou essaye ebay ou le bon coin. bonne chance

pareil pour moi ce n'était que la batterie.. utilisez la fonction recherche le theme a déja été abordé..

idem batterie aussi pour ma part alors que le mécano de chez audi m'avait dit le démarreur tss.

ba logique qu'il te dise le démarreur chez Audi car LA pièce plus main d'oeuvre faux pas compter 400-500€ alor s'il te dit c'est la batterie il es perdant ki sai aps changer une batterie serieux

Au sujet du démontage , je me suis penché sur la questions car moi il faudra le changer tot ou tard car mon problème chez moi c'est le démarrage à froid , hesitant et légère fumé au pot d'échap , j'ai fait un VAG il m'indique que la 4eme bougie de préchauf défaillante alors qu'elle à que 60000km...donc je suppose que le démarreur donne pas assez de puissance au démarrage , à chaud nickel ! Bref...

Tu fais comme une vidange : tu enlève le cache en dessous en plastique , lorsque tu te présente dessous la voiture , tu vois le carter d'huile : à sa gauche il y a une pièces rondes noires assez grosse avec marqué bosh etc et des ref gravé dessus : c'est ton démarreur . Tu regarde les boulons qui sont accessible , tu les défaits puis tu passe au dessus , tu lève le capot , tu démonte ta batterie + ton filtre à air et normalement tu aura accés aux dernières vis du démarreur .
Les mécano chez audi sont pas des sur-hommes et un démarreur doit tenir par 4 ou 5 boulons grans MAX + les cables d'alim. boulonné dessus donc pas longtemps à changer , meme pour un néophyte .

Bon courage ...