Ce site web utilise les cookies.

Bonjour,

Depuis un peu moins d’un an, j’ai un défaut de chauffage/clim sur mon A3 : quelle que soit la température intérieure que je demande, j’ai de l’air très chaud côté conducteur. J’ai une clim bi-zone.

Ce n’était pas gênant l’hiver dernier, et coup de chance, c’est retombé en marche tout seul cet été. Mais depuis septembre c’est de nouveau en panne, et ça n’évolue plus.

J’ai fait un devis chez Audi : avec la valise de diagnostic ils confirment le changement nécessaire du servo moteur V158, mais ça pique : plus de 2000 euros car démontage du tableau de bord…

Je ne me sens pas capable de démonter ce tableau de bord moi même. Mais j’ai vu certaines sources qui évoquent qu’on peut accéder à ce servo moteur en enlevant le cache sous le volant. Notamment cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=9l5HDqcZ7S4
C’est un démontage du V159, mais comme la conduite est à droite, j’avais espoir que tout soit symétrique, et que je puisse démonter le V158 de cette manière avec ma conduite à gauche.

J’ai aussi trouvé cette notice qui semble confirmer qu’on n’est pas obligé de démonter tout le tableau de bord, mais je ne sais pas quel crédit lui donner : https://torqfix.com/procedure/vw/removing-and-installing-left-temperature-flap-control-motorv158-lhd-vehicles
(a noter : cette doc précise une étape préalable que je n’ai pas faite : “Remove centre console trim in left footwell (other parts of centre console do not need to be removed) General body repairs, interior 68. Compartments, covers and trims”).


J’ai donc essayé, sans succès pour l’instant. J’ai aussi acheté le câble VCDS et le logiciel associé, pour tenter de refaire la calibration du servo moteur, sans succès non plus. Au passage, le code d'erreur est : "01841 potentiomètre servo moteur pour volet de température gauche (g220) 002 limite inférieure non atteinte"

En quelques mots, voici ce que j’ai fait :

démontage du cache sous le volant
démontage de la pièce en plastique qui diffuse l’air chaud sous le volant
déclipsage du J533 de son emplacement pour libérer une grosse patte métalique
dévissage de 2 vis de cette patte métalique

ce qui me permet de faire pivoter cette pièce vers la porte conducteur, puis de la maintenir en position avec une sangle fixée sur la pédale de frein

A ce stade je visualise bien le V158, mais je ne parviens pas à le déconnecter. Une de ses 3 vis n’est pas visible. Et une autre est sous une pièce métallique que je n’ai pas démontée, car il faut démonter plus de choses pour le faire.

Petite photo qui sera sans doute plus claire :


Bref, ça ne semble pas si simple !

Est ce qu'un membre du forum aurait déjà tenté cette approche ? J'ai utilisé la fonction recherche, et échangé avec pierrepaul, qui m'indique avoir démonté le tableau de bord.
Je vois aussi ce sujet qui correspond parfaitement a mon problème. J'ai contacté Yann95, mais pas de réponse : https://www.a3forum.fr/problemes-electrique-electronique-f26/code-erreur-00710-servomoteur-v107-t50854.html?hilit=V158

Merci

Slt

Prend un miroir pour voir cette vis.

Et trouve un outils de préférence fin.
Car il me semble que les douille cliquet passe mal.
Prend par exemple, une clé à pipe.

J'en avais changé une sur une RS6 et j'ai fait juste une petite vidéo mais pas du démontage sur la voiture.

https://youtu.be/KmSNfnHJcUY?is=p-WKXkcYBTncDN_f

Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

_________________