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Bonjour,

Ça fait longtemps que je ne suis pas venu même si je me connecte pour suivre.
Petite surprise la semaine dernière, ma boîte de vitesse DQ200 s'est mise en défaut, débrayage automatique et impossible de relancer la voiture (tous les voyants de la boîte se sont mis à clignoter...). J'ai une A3 8V 1.8 TFSI, un vrai plaisir.

Donc dépanneuse jusqu'à la maison (vive les voies réglementées, la 4 voies à 2 km de chez moi est considérée comme une autoroute).

J'ai fait divers diagnostiques et il semble bien que le mécatronique est mort, j'ai contrôlé tout le faisceau et tout est nickel jusqu'au mécatronique. J'ai le VCDS et le mécatronique est inaccessible.
Il semble que mon mécatronique possède également un antidémarrage, donc je ne peux pas simplement en changer (pas de bol).

Quelques solutions que j'ai identifiées :
- Envoyer le mécatronique chez un réparateur (pas trop chaud, les contacts que j'ai ne savent pas trop s'ils peuvent faire, à moins que vous en connaissiez un bon) => Pas de passage chez AUDI,
- Acheter un mécatronique chez Doc BVA (solution préférée car je pourrais en avoir un reprogrammé mais ils m'indiquent qu'ils est possible qu'ils ne puissent pas cloner le mécatronique si illisible) => Passage obligatoire chez AUDI,
- Aller chez AUDI pour qu'ils fassent tous les travaux eux-mêmes (ils ne veulent même pas me vendre le mécatronique en pièce-détachée pour que je le monte moi-même et me disent qu'ils doivent faire le diagnostique...) Aucune confiance dans la concession AUDI de chez moi, ils m'ont facturé 1000€ la dernière fois pour un diagnostique qu'ils auraient pu faire à l'endoscope et je me suis retrouvé avec un haut moteur ouvert à remonter complètement...

Si quelqu'un a déjà eu ce sujet ou entendu parler. Vous avez d'autres pistes que celles évoquées ci-dessus ?

J’aimerais bien changer le mécatronique (franchement simple à changer sur ma voiture) hors réseau AUDI mais l'antidémarrage semble rendre AUDI obligatoire dans tous les cas.

Merci pour votre aide et bonne route

Si ton méca non accessible au vcds, tu as regardé si son 12v arrive bien a la prise et sa masse aussi? car j'en ai eu pas mal avec les cosse bouffé par la rouille, après j'arrive souvent a récupérer les données en Boot ou autre, mais si pas possible, beaucoup de réparateur on du remote access pour le télécoder avec acces audi

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MacGivré
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Salut,

Merci pour ta réponse.
Toute la connectique te le faisceau semble nickel, de mémoire :
- 12V OK
- Masse OK
- Isolement CAN OK
- réseau CAN à vide OK
- Réseau CAN en charge OK
C'est pour ça que j'ai fini par partir sur le mécatronique. Sachant que j'avais déjà eu des soucis de communication avec...

J'ai réussi avec un peu de patience à trouver un mécatronique neuf reprogrammé pour mon véhicule.
Je vais essayer de le monter demain, il est rempli et prêt, j'ai tous les outils.

J'espère que ça se passera bien. La voiture est prête depuis 3 jours sur des chandelles, plus qu'à retirer une durit d'air et je peux sortir la bête.