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Salut tout le monde,
Je me tourne vers vous car j'ai un souci bien spécifique sur l'étrier de frein arrière gauche de ma voiture (groupe VAG, montage TRW/Lucas) :

Le problème de course : Le levier de l'étrier, c'est-à-dire la pièce métallique où vient se clipser et tirer directement le câble de frein à main, n'offre aucune résistance ferme. Il se balade beaucoup trop facilement sur toute sa course jusqu'à venir taper sa butée, un peu comme s'il était "dans le vide".

En comparaison, le côté droit (qui fonctionne bien) est beaucoup plus dur à actionner à la main.

Le symptôme critique : La roue gauche chauffe anormalement quand je roule, alors que le câble de frein à main est pourtant desserré au maximum.

Mes pistes et questions :
Est-ce que le piston est simplement grippé à l'intérieur, ce qui ferait lécher les plaquettes en permanence tout en laissant le levier sans contre-pression ?

Est-ce que le problème peut venir du levier lui-même ?
Par exemple, est-ce que les petites cannelures (les dents) de ce levier peuvent se décaler
si quelqu'un l'a déjà démonté par le passé, faussant sa position par rapport à la butée ?

Est-ce que c'est un cas connu ?
Un mauvais calage des cannelures ou un étrier/piston complètement mort qu'il faut remplacer ?
Merci d'avance pour vos lumières !

Ps:
J'avais déjà parcouru dans la recherche pour trouver un sujet ressemblant mais rien de concret..

Slt

Regarde surtout les coulisseaux / guides .

S'il glisse pas bien, l'étrier reste freiner.


Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

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Ha yes j'avais zappé ca !!

Merci je matte ca demain

Salut,

Si le mécanisme est tout mou c’est qui n’est plus en appuyer à l’intérieur et si c’est chaud et que la roue offre une résistance c’est que c’est bloquer)

Ça sent le mécanisme interne de l’étrier gripper à plein nez , soit le piston gripper , soit quelque chose à casser à l’intérieur. À ta place je me prendrais pas trop la tête et je changerais l’étrier directement .

Ouais c'est bien possible effectivement,
Merci pour vos retours.

Le souci c'est qu'elle sort du garage et j'avais demandé deux étriers neufs à l'arrière et que le monsieur m'a rien dit et a décidé de changer l'étrier par un d'occasion et pas celui qui déconne parce que j'avais déjà le problème avant qu'elle rentre au garage. Et à chaque fois il me réponde c'est pas eux c'est pas eux c'est pas eux.

Du coup je vais m'en occuper moi-même le mois prochain.

Tu devrais t’en tirer pour pas trop cher
et tu ferais mieux de changer de garage en même temps

oui c'est sur, d'habitude je fais les travaux moi-même justement à cause de ce genre de problème mais là à l'embrayage j'avais pas le choix, avec des graviers au sol j'aurais jamais pu le faire..

depuis Au moins j'ai déjà changé l'alternateur le galet tendeur là ça va être les étriers arrière...

C'est sûr que c'est pas fait pour renforcer ma confiance envers les garages.

Malheureusement elle commence à prendre de l’âge ces titines , c’est de l’usure et c’est normal . Bon pas les étriers mais ça vaut encore le coup !

oui en temps normal je t'aurais dit oui, mais la c'est que j'ai jamais eu un seul couinement rien du tout et que quand j'ai été récupérer la voiture au garage dès qu'il l'a démarré que j'ai entendu couiner je me suis dit y a quelque chose qui va pas là comme par hasard je la récupère ça part en couille. galet tendeur hs. poulie alternateur grippé...

Pile poil quand je la récupère c'est bizarre quand même....

Si il n’y a pas de trace d’intervention difficile de penser que c’est eux les responsables juste un manque de bol

oui sauf que j'ai fait changé les deux supports moteur latéraux, donc je sais déjà d'avance qui ont mis la main sur la courroie pour la tirer dans tous les sens pour aider à redresser le moteur je connais cette technique de s'aidé en tirant sur la courroie pour redresser le moteur, sans avoir défait le support moteur arrière pendulaire car il sert d'appui pour faire pivot, puis en même temps me déchirer ce support aussi..


De toute façon il est interdit de poser des pièces d'occasion sans en avertir le propriétaire surtout lorsque celui-ci vous demande de mettre deux étriers neuf.

enfin le mois prochain je regle ca.
changement des tuyau aussi tant qu a faire..