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Bonjour à tous,

je vous explique mon problème sur mon A3 tdi 150 de 2018 : depuis cet hiver le chauffage souffle de l'air froid coté passager, et un soir en décembre j'ai eu un message sur le tdb me disant de vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Donc je l'emmène chez mon garagiste qui me dis qu'il y a une petite fuite d'eau sur la pompe à eau => remplacement + distribution changée. Le chauffage souffle toujours froid, surtout coté conducteur. Le LDR ne baisse plus, j'en reste là.

Il y a une semaine un manchon de durite d'eau a lâché pendant que j'étais sur l'autoroute et j'ai perdu tout mon LDR. La clim était en route. Le garagiste qui a pris en charge ma voiture me dit que c'est lié a une ancienne intervention humaine si la durite a lâché.

Pensez-vous qu'un radiateur de chauffage bouché pourrait être la cause du chauffage froid (très probable) mais aussi d'un manchon de durite qui se casse à cause d'une surpression (même si le chauffage n'est pas en route) ? Merci !

Slt

En gros, tu as un radiateur fin pour la clim et un plus épais pour le chauffage.

Et même si le radiateur chauffage est bouché , non aucun rapport pour le froid et même pas de rapport avec la durite qui s'est défaite.

Pour ta clim, c'est sûrement un micro-moteur qui ouvre et ferme le volet.
Tu en as plusieurs sur le circuit chauffage/clim.

Regarde sur le forum, y a plusieurs sujets là dessus et si tu peut avoir le ou les codes d'erreur, tu trouvera plus vite.

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Merci pour votre réponse.
Je sais que les radiateurs de chauffage bouché sont assez courant et j'avais déjà vu un topic la dessus.
Il est vrai que j'avais entendu un bruit de grincement sous le tableau de bord cet hiver quand le chauffage ne marchait plus d'un coté, peut être un volé grippé.

Pour être serein, même si le radiateur de chauffage est bouché ca ne risque rien sur le circuit de refroidissement moteur quand le chauffage est éteint ou avec seulement la clim allumée ? Pas envie de reperdre tout mon liquide en trajet

Slt

Faut trouver un schéma du système de refroidissement pour comprendre.

Sur le circuit chauffage, y a des T .

Donc, le liquide circule partout et si le radiateur chauffage se bouché, et vu qu'il y a des T, le liquide continu de circuler.
C'est un circuit secondaire.

C'est radiateur se "bouche" facilement car le circuit habitacle à un débit réduit (diamètre tuyau plus petit que celui du moteur).

Si tu as peur, dépose ce radiateur et soit tu met un neuf (plus simple et rapide), soit tu le débouche (économique mais pas sûr que tout le circuit se débouche).



Hors sujet : dans les courses de voiture, on vire le radiateur chauffage en mettant des bouchons dans les tuyaux afin d'éviter les risque de brûlure .... .



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