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MacGivre	Sujet du message: Reprog Bosch EDC16U34 1.9 and 2.0 L 8/16V TDI Posté: 25 Juil 2026, 19:58
Moderateur Inscription: 29 Juil 2014, 18:54 Messages: 8880 Localisation: Dans le garage... Département: 35 Autre VAG 2.5 TFSI 340Ch S de Oct 2019	Bosch EDC16U34 — Guide de modification Application Marque : VAG — Volkswagen, Audi, Seat, Skoda Modèles : Caddy, Eos, Passat, Touran ; A3, A4 ; Leon ; Octavia Type : 1.9 et 2.0 L, 8/16 soupapes, TDI à pompes-injecteurs Calculateur : Bosch EDC16U34 Correspondance des codes IF, IF2, IF3… — Durées d'injection (period) IFC — Correction des durées d'injection J1, J2 — Injection principale : conversion couple demandé en quantité LMLF — Limiteur de fumées selon la masse d'air 2F, LF — Limiteurs de fumées (smoke limiter) GCA — Couple / quantité au démarrage L2, LC — Limiteurs de couple RT — Couple demandé par la pédale (driver's wish) RTAWD — Idem, version transmission intégrale (quattro / 4Motion) SG1TL, SG2TL, SG3TL…, SGTL — Limiteurs de couple par rapport de boîte engagé SGTLR — Limiteur de couple en marche arrière TLA, TLREC — Limiteurs de couple complémentaires BL — Limiteur de pression de suralimentation BLAP — Limiteur de suralimentation corrigé par la pression atmosphérique (altitude) BS, BSA, BR — Consignes de pression de suralimentation VGTL, VGTLR — Limites de commande de la géométrie variable (VNT) VET — Rendement volumétrique / efficacité turbine EG, EG2 — EGR : consigne de débit d'air / taux de recyclage EGR0 — Carte de coupure EGR Injection et lambda J1, J2 — Injection principale À partir du milieu de plage en Nm et de 1200 tr/min : +6 à +8 % maximum. Fumées 2F, LF — Limiteurs de fumées Sur les valeurs hautes en mbar ou en mg/cycle, de 1200 à 4500 tr/min : +6 à +8 % maximum. Couple L2, LC — Limiteurs de couple De 1300 à 4500 tr/min : +15 à +20 %. RT, RTAWD — Couple demandé pédale De 60 à 100 % de pédale et de 1000 à 5000 tr/min : jusqu'à +15 %. SG1TL, SG2TL, SG3TL…, SGTL, SGTLR — Limiteurs par rapport de boîte Sur toute la cartographie : +15 %. TLA, TLREC — Limiteurs complémentaires De 1300 à 4500 tr/min, sur toutes les lignes : jusqu'à +15 à +20 %. GCA — Démarrage Inutile pour une augmentation moyenne. En cas de problème de démarrage à chaud, utiliser l'option « HOT_START ». Suralimentation et overboost BS, BSA, BR — Consignes de pression À partir du milieu de plage en mg/cycle et de 1500 tr/min : +120 à +150 mbar. BL, BLAP — Limiteurs de pression Sur toute la cartographie : +150 mbar. Le limiteur doit toujours rester au-dessus de la consigne. Cartes inutiles pour une préparation moyenne IF, IF2, IF3… et IFC — Durées d'injection et correction LMLF — Limiteur de fumées selon masse d'air GCA — Démarrage (hors problème de démarrage à chaud) VGTL, VGTLR — Commande de géométrie variable VET — Rendement volumétrique EG, EG2 — EGR Régime et vitesse — Limiteurs de régime et de vitesse Protections moteur EGR0 — Coupure EGR : au choix du préparateur (voir avertissement ci-dessous). ATTENTION Les cartographies non mentionnées dans ce guide ne sont pas nécessaires pour le gain de performance. Les valeurs indiquées sont des maxima : application linéaire, en progression régulière depuis le seuil indiqué, jamais en marche d'escalier. L'EDC16 fonctionne en structure de couple : si un seul limiteur (L2/LC, SGxTL, TLA/TLREC) reste d'origine, il écrête le gain sur toute la plage concernée. Les limiteurs doivent être relevés de façon cohérente entre eux et rester au-dessus de la demande RT. Sur les versions équipées d'un FAP, rester dans le bas des fourchettes sur les limiteurs de fumées (2F, LF) : les régénérations se rapprochent très vite. La désactivation de l'EGR (EGR0) rend le véhicule non conforme à son homologation et est interdite sur route ouverte en France. Usage circuit uniquement. Une reprogrammation modifie les caractéristiques d'homologation et doit en principe faire l'objet d'une réception à titre isolé. _________________ MacGivré Modérateur Général Pour toutes demandes de partenaires, d'informations... merci de m'envoyer un "MP" Hors Gradés , Je n'apporte plus de réponses aux MP d'aides techniques ! Passer par le forum, c'est une communauté de partage donc inutile par MP, Merci Avant de créer un nouveau sujet, vérifiez avec la fonction "Rechercher" que le sujet n'a pas déjà été traité. La modération se réserve le droit de supprimer les messages et les topics ne respectant pas les "règles "de la communauté.
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