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bonjour
J'ai effectuer quelques recherches sans vraiment trouver mon bonheur:

Sur mon a3 8p, la clé de contact ne tourne plus, donc impossible de le démonter pour voir d'où peut venir le problème ( barillet hs ou mécanisme / blocage de direction ) ,
comme s'est hs je percerais peut être sur le coté de la pièce alu voir si j'arrive a tomber en face de la languette qui tient le barillet dans son logement mais ça ne résoudra pas le problème si celui ci est hs

Je possède un barillet / clé / neiman alu / blocage du volant / barillet ouverture de porte, de seat Leon mais pour se qui est de l'anti démarrage ,

es que je peux ré appairer un nouveau neiman avec la voiture ( je sais pas si s'est le compteur ou l'ecu ) ?

J'ai fais un essai donc de l'ensemble de la leon sur l'a3 elle démarre pas ( du moins démarre et cale ) puis j'ai juste branché la petite fiche de l'anti démarrage sur celui d'origine de l'a3 , là tout fonctionne , pour un dépannage s'est ok ,
mais dans se cas le plus après contact de l'autoradio fonctionne que quelques secondes


J'ai trouver un boitier qui permets de désactiver l'anti-démarrage, mais se n'est pas la solution


je sais pas si j'ai été clair

Petit rajout : je me suis paerçu que l'anti démarrage fonctionne avec la petite languette de la clé, mais pas possible de faire tourner l'ensemble ( normal )

Slt

Change juste la première partie du barillet.
Et pour la clé, juste la lame.

Sinon, si tu veut réencodé ... faut avoir du matos pour flashé

Donc, le plus simple, c'est de faire comme je te dit.

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salut
quand tu dis la petite partie du barillet : la pièce ou se loge la clé avec le plastique noir ?
le hic s'est que je l'ai un peu abimé pour le démonter ( comme la clé ne tournait pas et je pouvais pas mettre la tige pour le sortir, j'ai du couper la grosse pièce alu )

Pour la lame de la clé , elle sert pas pour anti démarrage ?

Se matin j'ai re essayé, j'ai mis le barillet de la seat ( pour pouvoir tourner la clé ) et mis a coté la clé de l'audi ( je suppose qu'il y a un transpondeur dedans ) mais ça ne fonctionne pas ( démarre et s'arrête )

En mettant de coté le barillet de l'audi avec la clé dedans et le fil qui se loge dans la pièce plastique noir : ça fonctionne , j'en conclu que le fait de mettre la lame dans son logement joue sur l'anti démarrage ( je vois pas trop comment ) par contre le +apc de 'autoradio s'arrête eau bout de quelques secondes

On voulait pas garder l'audi , je crois que s'est foutu

Slt

Oui, tu peut juste changer la partie ou la lame rentre.

Pour le transpondeur, il est à l'intérieur de la clé.
Il faut la clé soit au plus près de l'anneau du transpondeur.

Donc, avec un tout petit chasse goupille, vire la goupille qui tiens la lame et change les lames.


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je te remercie pour l'info
je vais essayer ça

Salut,

ça m'intéresse tout ça car j'ai le même problème (clé bloquée dans le barillet) et un devis de 1500 euros chez AUDI Niort pour barillet, clé, anti-démarrage ("la pièce avec l'électronique dedans" et codage).
Les mecs m'ont bloqué la clé à la concession alors que chez moi j'arrivais à l'enlever. J'aurai dû me renseigner au lieu de paniquer et faire remorquer la voiture...j'aurai juste eu le barillet à changer...bref...

Donc si je résume : on peut juste changer le barillet ("partie mécanique") avec la clé fournie avec et pas besoin de changer l'antidémarrage, ni de codage à faire ??
Sauf que si tu changes la clé, faut bien que ton antidémarrage la reconnaisse, et donc coder, non ?
désolé j'y comprends plus rien, je lis un peu de tout...et le coût final des pièces n'est pas le même...
La réponse va être hyper importante pour moi vu les prix des pièces comparé à ce que vaut la voiture actuellement....

Petite précision : j'ai du mal à trouver sur le net un barillet et 2 clés fournies (rupture de stock presque partout...).

salut
du coup sur la mienne la pièce alu hs , barillet bloquer
sur LBC j'ai trouvé l'ensemble barillet / clé ( 1 seule ) / pièce en alu avec le blocage de direction et barillet de la porte
j'ai enlever la "lame" de ma clé et mis celle du barillet correspondant ( il faut un tout petit chasse goupille )
et s'est tout bon ( bien entendu changement de tout le bloc barillet / pièce alu )
aucun codage
je ferais faire un double de la petite "lame" que je mettrais sur mon double
j'ai plus qu'a changer le barillet de la porte

Slt

Alors, oui tu peut changer le barillet sans codage.
Mais faut pas oublié de juste prendre la lame (bout de la clé) et l'installer sur le bip d'origine de la voiture.
Comme ça, pas besoin de codage ou mettre l'anti démarrage sur "off".

Perso, si tu cherche en neuf, essaie un grossiste pièces auto.
Sinon, ebay ou leboncoin

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

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Je vous raconte en court ce qui a fini par m'arriver aussi.

Juin 2025 : clé qui ne tourne plus pour démarrer la voiture, alors que toutes les semaines, je fais un allé-retour de 173 kms.

Un vrai sketch avec l'assurance, je passe : entre rapatriement à 21 h00 par taxi à la maison pour une clé qui tournait plus à 16h00, voiture de location le lendemain pour rentrer, voiture de secours que l'on venait d'acheter pour ma fille pour continuer à faire les trajets et aller travailler au moins jusqu'à fin aout 2025.

Une fois mon garagiste avec la voiture, du mal à trouver un neiman d'occase avec clé et barillet de porte conducteur. Du coup, neuf chez Audi qui lui stipule que l'on peut faire un neiman à mes clés avec un acompte de 200 euros que mon garagiste avance (oui, la marmotte, elle met toujours le chocolat dans le papier d'alu ).

Mi-septembre 2025 : mise en production du neiman (oui, il faut attendre un nombre de commande pour se faire. Pendant ce temps, toujours la marmotte qui met le chocolat dans le papier d'alu bis )

Octobre 2025 : tout compte fait, impossible de créer la pièce chez Audi. Je l'avais pas dit que la marmotte....

Donc, je prends les choses en main, recherche en occase : neiman+barillet avec 2 empreintes de clé + barillet porte conducteur.

Je trouve sur leboncoin rapidement un vendeur avec tout cela 200 euros sans frais de port. (Mais, j'avais pas fait attention, Audi A3 8 P 3 portes, et moi, c'est une 5. Barillet de porte conducteur différent, donc, obligation de garder une empreinte de mes clés sur le porte clés de l'Audi, je ne suis pas plus enchanté que cela, mais, mieux que rien. )

Je fais livrer tout cela à mon garagiste à 173 km de chez moi, il mets tout cela sur la voiture, et je la récupère pour la mettre en attente à 173 km de chez moi, car en plus, un peu avant, accrochage par un autre véhicule qui m'a refait le parechoc, et je voulais passer par le carrossier ami de mon garagiste. Tout pareil, entre prise en charge assurance, car pas en tort, et réparation, l'eau est passée sous les ponts, un vrai sketch cet histoire, je vous le dit.

Mai 2026 : passage de la voiture chez le carrossier, avec juste une panne de batterie, l'hiver a été rude et voiture dehors.

Juillet 2026 : Entre temps, j'ai regardé plein de tuto pour comprendre le problème du blocage (je lache jamais rien), c'est une pièce qui casse mais dans la partie après le barillet, et voit comment faire pour récupérer le barillet et le mettre sur le nouveau neiman. Ni une ni deux, une fois mon neiman bloqué en main, je tourne la clé qui continue à bloquer juste après le 1er cran, tapote à la main sur la partie blocage de volant, et arrive enfin à un second cran. Le lendemain, avant de mettre le neiman dans un étau, je teste et tourne la clé jusqu'au 2ème cran, puis blocage, tapote à la main, mets le neiman sur l’étau, et avec un plus de prise, la clé tourne complètement. Mais, je peux plus la trouner pour la remettre à la toute première position pour l'enlever, pas grave, car j'avais juste besoin de mettre le barillet avec son petit trou en face du bon repère, insèrer un fil de fer en le bougeant un peu, et une fois complètement entré, je peux retirer mon barillet, et il tourne sans problème.



Pour remettre le barillet sur le neiman de la voiture, plus dur, car, j'avais pas l'empreinte pour enlever le volant pour être plus à l'aise, mais avec option petit doigts et petit tournevis, c'est fait, et mes anciennes clés fonctionnent de nouveau. Sur le double, j'avais gardé mon empreinte, j'ai juste changé l'empreinte sur ma première clé où l'empreinte d'une des 2 nouvelles clés avait été mise en enlevant la petite goupille. (airbag takata à changer, je sais pas pourquoi, j'y suis allé tout en douceur, et batterie débranché 15 minutes avant de l'enlever. Changement sous garantie, le 10-7-2026 )




Bref, j'ai retrouvé mes 2 clés qui démarrent et ouvrent la voiture si plus de batterie. Ne jamais rien lâcher, c'est ma philosophie et savoir se débrouiller seul, si cela fonctionne pas, je ne peux m'en prendre qu'à moi.



LA vidéo que j'ai retenue, car, elle montre comment réparer sur place, moi, j'ai taper à la main. Il y a pléthore de vidéo sur le sujet.



Et pour comprendre le blocage



https://www.youtube.com/results?search_query=vag+neiman

Slt

Et bien .... sacré histoire tout ça.

Au cas où, je doit avoir un neiman T5 et une A3 8l mais une seul clé.
Sinon, oui, juste changer le barillet et conserver le neiman et j'ai aussi entendu parler de la re fabrication de la lame clef.



Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

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Oui, peu de le dire, mais, Audi à la maison, juste airbag takata à faire changer, et centrale radar de recul que j'attends pour la changer aussi, et hop, on partira en vacance avec, enfin, un petit confort de conduite que je vais retrouver bientôt.

Au pire, si j'avais su que c'était aussi long avec Audi, je serais passé par là et chercher le bon fournisseur qui fait le retour gratuit.

https://fr.aliexpress.com/w/wholesale-1 ... l.search.0

Par exemple : https://fr.aliexpress.com/item/40008533 ... in_prod%3A