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Bonjour,
Ma clim ne s’enclenche pas quand j’appuie sur le bouton A/C il ne reste pas allumé, il reste allumé si je reste appuyé mais dès que je relâche le bouton il s’éteint et bien sûr pas de clim. A la valise je n'ai aucun défaut j'ai juste lu une valeur refrigerant pressure qui est à 1.0 donc je pense qu'il faut que je la recharge mais ne devrait elle pas s'enclencher quand même ?

Slt

Je connais pas la pression qu'il faut peut-être qu'il y a une consigne et sous une certaine pression, il se coupe pour éviter d'abîmer le compresseur.

Fait un contrôle dans un bon centre .
De là, tu sera si c'était ça ou non.

Envoyé de mon SM-A556E en utilisant Tapatalk

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1 bar c’est la pression atmosphérique …
Si le capteur est ok soit il n’y a plus de gaz et un gros trou soit …
Ton bouton ac est allumé en effet mais le calculateur gère derrière s’il pilote ou non ton compresseur en fonction de la pression de gaz trop faible ou trop élevée .

Un manque de pression de gaz ou trop de pression de gaz mets le compresseur de climatisation en "sécurité". J'avais été retoqué gentillement ici, je le préfère préciser, car sur Audi, le compresseur tourne tout le temps et donc, dur de l'entendre s'enclencher.

Par contre, dans ton cas, peut être, que tu pourras l'entendre s'arrêter si tu reste à côté du moteur et que quelqu'un appuie sur le bouton "A/C", mais, encore, là je peux me tromper peut être, car je viens du monde des japonaises, où le compresseur s'enclenche que si on appuie sur le bouton "air conditionné" et donc, cela permet de l'entendre s'enclencher et s'arrêter.

J'ai fait l'acquisition depuis plusieurs années de ce type de raccord qui se branche sur le connecteur basse pression qui permet de recharger la climatisation soit même. Tu verras plein de vidéo sur youtube qui montre comment faire.



Source https://www.multitanks.com/fr/flexibles ... 68461.html

Ce qui est bien avec ce type de raccord, c'est que le manomètre, moteur tournant et clim enclenché montrera vite si tu es avec assez de gaz pour que la climatisation reste fonctionnelle.

De plus, il faut savoir que plus il fait chaud plus il faudra que le pression reste stable et donc qu'il y ait bien suffisamment de gaz. En effet, avec des températures basse, moins de gaz permettra que la clim se déclenche. Je préfère d'ailleurs refaire un checkup de mes clims quad il fait bien chaud.

Je fais en sorte d'être toujours légèrement en dessous du trait de la zone bleu du manomètre avant la zone orange "trop de gaz" et forte chaleur extérieure, comme cela dès les petites chaleurs, je suis sur que mes clims fonctionneront au top tout l'été.

De plus, sur le site où j'ai acheté ce raccord, il existe du gaz Duracool qui permet en cas de fuite de ne pas détruire la couche d'Ozone, d'avoir des molécules plus grosse que le gaz "normal" de recharge, et en cas de micro fuite, permet de continuer à avoir de la clim. Et moins de gaz à mettre pour un même rendement. Même si il est miscible avec les gaz "normaux" de climatisation, on devrait être obliger de vider l'ancien gaz et mettre que celui là.

Si ton niveau de gaz est bon, alors, voir le capteur de pression. Chez Audi, on peut le changer sans perdre le gaz, car, il y a un système de bille qui bloque le gaz quand on enlève le capteur.

Bref, je gère mes clims.