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Salut à tous,

J’ai un souci sur mon Audi A3 8P 1.6 BGU 102ch.

La voiture galère à démarrer si je ne touche pas à l’accélérateur. Si je laisse faire sans appuyer sur la pédale, elle ne démarre pas. Par contre, en accélérant légèrement pendant le démarrage, elle part direct.

Une fois démarrée, aucun problème :

ralenti stable à chaud comme à froid
la voiture monte bien dans les tours
pas d’à-coups
aucun voyant moteur

J’ai regardé rapidement le tuyau entre le filtre à air et le boîtier papillon, il semble OK, pas de fissure visible.

Du coup je me demande d’où ça pourrait venir :

capteur d’arbre à cames ?
capteur PMH ?
prise d’air ?
boîtier papillon encrassé ou HS ?
autre chose ?

Ce qui me fait douter, c’est qu’une fois démarrée elle tourne parfaitement.

j'ai changé :
- kit distribution
- bougies
- boitier allumage
- vidanges tous les filtres

Si certains ont déjà eu ce souci sur un moteur BGU, je suis preneur de pistes avant de changer des pièces au hasard.

Merci !

Slt

Peut-être la vanne egr

Les capteurs pmh ou arbre came, elle aurait quand-même du mal .

Tu dis qu'elle démarre direct en accélérant un peu.
Donc, la question est si tu accélère pas mais en insistant, elle démarre ?

Faudrait passer la valise car possible qu'il y a un défaut furtif d'enregistrer.

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Hello Toze,

merci pour ton retour.

je te confirme que si j'insiste à un moment donné elle va démarrer surement au 3 coups de clé.

mais si j'accélère, oui ca démarre.

j'ai fait un check vcds, j'ai pas de défaut qui remonte... trop bizarre ?!

je vais tenter de démonter l'EGR mais je me demande si ce n'est pas une prise d'air

merci à toi

Edit :
Hello Toze,

J'ai vérifié ma durite d'admission et j'ai bien un fissure sur l'embout que j'ai encadré en rouge :






d'après mes recherches, il s'avère qu'il y ait une valve PCV dedans ?

j'ai regardé et j'ai bien une sorte de valve et qui était hyper encrassée

J'ai commandé une nouvelle, à voir si toutefois ça changerait quelque chose...

à suivre

Slt

Ah ok pour cette durite et je savais pas que sur ce modèle, il y avait une valve.

Après, qu'il y un rapport avec ton problème de démarrage..... pourquoi pas.

Sinon, test :

Met le contact (5 secondes) sans démarrer 3 fois.
Puis démarre.

Si elle démarre, peut-être de l'air dans le circuit et ça, tu ne le verra pas dans vcds.
Sauf la pression rail que tu peut vérifier.



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