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Non je les ai pas pris chez Norauto mais sur Ebay:

http://cgi.ebay.fr/Auspuffblende-Endroh ... 4837a7bbd5

De retour d'une journée dure en émotions !! Ma titine a été confié aux messieurs BR Performance !

J'en ressort très très heureux, car j'étais très septique des performances stock de titine !!!!

Voilà la courbe qu'elle nous a sortie





Sinon équipe au top !!!

À prévoir un kit carbonio, mais j'hésite encore, quelqu'un sait si y'a réellement une différence avec ce kit ?


Ps : j'ai croisé un membre du fofo qui passé en stage 3 !!! , mais honte à moi je me souvient plus de qui !!

ça dépend ou tu la croisé si c'est dan un sexe shop je suis sur de sais pas moi

chez brp de Paris :p

Mais je suis sûre que dans les sexe shop, il y a les même taille de durites ! Haha

a non sais sur !!! la bas non plus j'y suis pas !!!!

Et asia qui me sort qu'un BMM ne peut pas sortir plus de 170CH, même défapé... LOL

moi je crois surtout qu il a une carto pourri

Bah je lui ai dit que soit le mec qui lui a fait la reprog s'est limité exprès à 170 pour la fiabilité, soit la personne qui lui a fait la reprog n'est pas si compétente que ça: pas de réponse.
Il me prend pour un guignol... Tant pis pour lui!

Preuve que non ou c'est moi qui ai beaucoup de chance

Tant qu'il en est satisfait :p

Et ça reste fiable même avec un gros km ??

En principe oui, tout dépend comment ton a3 est entretenu, si tu respectes les temps de chauffe et repos avant de couper le contact..!

Mais bon le risque 0 n'existe pas malheureusement ;( je touche du bois pour que rien ne lui arrive !!!!

D'ailleurs je relance, quelqu'un aurait quelque échos pour le carbonio ?!?!?

Après se n'est qu'une estimations des cv que j'ai car je ne l'ai pas passé au banc
Mais quand je teste avec d'autre voiture c'est se qui me donne cette impression
Si vous sortez mieux t'en mieux

J'espère que tu en sortira autant voir plus !!!

c'est surtout pour le couple que ca m'interesserait (en avoir un peut plus vers 2000m tours je vais jamais au dessus de 2500)
sinon l'entretien a jour comme les temps de chauffe.

Quand je tire ma 2ème
a partir de 2mille tour sa pouce jusqu’à 4mille tours après je change de rapport

Moi perso avant j'aimais pas aller au delà des 2500tr/min ! Mais ça s'était avant !

Plus de couple à bas régime, perso je sais pas si s'est possible sans touche à la puissance , mais une chose est sûre c'est que je regrette vraiment pas d'avoir reprog ma titine

maintenant je dis et fais la même

Le truc c'est que une fois reprogrammé il disent on gagne en km
Mais le truc c'est que après reprogrammé on a le pied lourd =)

Le pied lourd, le temps de s'y habituer lol

ne jamais aller au dessus de 2500 tour c est comme ca qu on encrasse son egr et qu on bouffe des turbo !!!
mon turbo aura quand même fait 178.000 km mon egr n existe plus mais après 30.000 km quand il marchait c était comme si je venait de le nettoyer!!
on a des 2 l 140!!!!! ce sont des routière a moteur préforment de plus a injecteurs pompe !! si tu cherche a éviter de consommé ou faire que de la ville ou chercher la conduite tranquille ,ne prenez pas ce genre de véhicule car sinon vous allez passez a la caisse !!
bref rouler en mode pepere c est comme ca qu on nique tout .... les golf 5 qui ont le meme moteur ont exactement les même symptôme

Oui mais toi âpre avoir tiré tu coupe ton moteur sec et le turbo et toujours en train de tourné faut laissé quelque minute avant de coupé

Euh non je pense pas qu'il fasse ça si son turbal a fait 178.000 km

si il a raison a la fin je voyais qu il etait en fin de vie je l ai fini quoi

ah bah la tu as trouvé le moyen le plus efficace c'est clair ^^