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Ha oui j’avais pas vu, quand y a trop de chiffre je perd pied

Tu as raison Mehdi, le stage 1 c'est bon pour des voiture peu kilométrées sinon on risque vraiment d'y laisser des plumes.
J'avais entendu un responsable de chez br perf à Nice le confirmer.

Ouaip... Et de toute manière les enseignes comme BR performance refusent catégoriquement de faire des reprog sur des voitures de + de 200 000 km
Mon ancienne golf V 2.0 bkd stage 1 à vu 3 turbo cassés en 260 000 km
Je te passe les détails de la conduite de l'ex proprio que je connais haha

oh puré c'est super fragile!
Du coup tu as été vacciné contre les bkd.

On peut dire ça haha.
Bon la voiture avait un sacré passé. Ancienne accidentée remise sur route, stage 1 décata... Je l'avais récupéré pour m'amuser quelques mois La boite DSG quel bonheur (quand c'est pas en panne )

Salut,

Alors ? tu as pu le faire ?

@+

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Salut,
Pas encore ! Dès que j'ai du temps libre je m'en occupe et je fais un retour ici

Pose du support téléphone : un grand merci à Zoltann


(oui j'ai une ventilation abimée )

Changement du faisceau à l'aide du connecteur 6R0 972 930 A et merci jbprod et vic25 pour la correspondance des pins :


Bon du coup j'ai un bouton start & stop qui sert à rien et un bouton airbag passager inutilisé, je le ferais peut-être un jour lui


Et enfin, j'avais un soucis avec mes commandes aux volants (ca marchait pas ouf ouf) depuis mon autoradio android. J'ai remplacé par ce boitier canbus et depuis tout marche niquel !

Le vendeur m'a remboursé de 50€ pour le désagrément et le nouveau boitier canbus coute 20€.

Et pour terminer je suis repassé sur les feux d'origines :


Je suis retombé sur mes pas niveaux finances, j'ai directement fais un échange + rajout ca ma permis de rembourser les feux entièrement.
Et étrangement je la trouve beaucoup plus belle et "agressive" comme ça Au moins j'aurais testé

Par ailleurs j'ai fais un petit test avec VCDS pour vérifier si mon compteur était éligible à l'ajout de la pression de turbo / température huile et malheureusement non. Donc j'ajouterais simplement laptimer + balayage des aiguilles

Bon week-end à tous !

C'est étonnant pour ton compteur, il me semble que si le balayage aiguilles/menu lap timer est possible, la pression de turbo l'est aussi (sauf que ce n'est pas 100% fonctionnel sur les TDI)

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ZIPPO4594

D'après mes recherches seulement les "derniers" compteurs acceptent la pression de turbo (ceux à fond gris)

"Apparemment", oui entre guillemets car aucune source sûre, pour vérifier cela il faut aller dans instruments - adaptation - canal 36. Si vdcs nous propose 4 digit alors la pression de turbo est disponible (via modification eeprom of course), si juste 3 digit alors non (mon cas).
Malheureusement je ne suis pas sûr de cette info...

EDIT : cette info est fausse.
En regardant cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=dHPAYzJmiKg
Il a bien activé la pression de turbo en ayant que 3 digit sur le canal 36

D'autres sources disent comme toi que tous les compteurs blancs ont cette fonctionnalité... A voir, j'essayerai

Ce n'est plus un compteur, c'est un cockpit !!!

Les modifs sont vraiment chouette, bravo.

Disons que j'ai amorti mon jour de repos

Toujours à la recherche de jantes rs4 18... Je vois plein de bonnes affaires mais à l'autre bout de la France

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1908472447.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1894234130.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1905150204.htm

Alors les RS4 j'était aller les voir, les jantes passaient pas sur la mienne...
Le 3ème lien j'aime beaucoup (je l'ai envoyé plus haut) mais j'ai peur que le résultat soit pas au niveau des rs4 18 et que ca vaille pas le coup quoi

Y’a tjs les miennes de dispo Mehdi dans une 15 aine de jours

Par curiosité qu’est-ce que tu appelle elle passait pas?
Ça frottait sur l’aile? Ou sur l’amorto ?

Yep Dim j'ai pas oublié
Ca frottait pas, ca rentrait juste pas sur mon disque.. super bizarre
Genre c'était impossible de rentrer les goujons et de serrer la jante...

Ha oki, oui étrange, genre mauvais entraxe ? Ou disque trop gros?

Aucune idée... Je pense qu'il s'est planté à l'achat car lui aussi sur sa A3 ca passait pas sans cales

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Hello,
Début d'année assez compliqué, je n'ai pas eu trop le temps de faire quoi que ce soit.
Premier dimanche de libre : activation lap-timer + balayage des aiguilles


Malheureusement pas de pression de turbo et température d'huile sur ces compteurs (pas assez récent)

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