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Ha oui j’avais pas vu, quand y a trop de chiffre je perd pied

Tu as raison Mehdi, le stage 1 c'est bon pour des voiture peu kilométrées sinon on risque vraiment d'y laisser des plumes.
J'avais entendu un responsable de chez br perf à Nice le confirmer.

Ouaip... Et de toute manière les enseignes comme BR performance refusent catégoriquement de faire des reprog sur des voitures de + de 200 000 km
Mon ancienne golf V 2.0 bkd stage 1 à vu 3 turbo cassés en 260 000 km
Je te passe les détails de la conduite de l'ex proprio que je connais haha

oh puré c'est super fragile!
Du coup tu as été vacciné contre les bkd.

On peut dire ça haha.
Bon la voiture avait un sacré passé. Ancienne accidentée remise sur route, stage 1 décata... Je l'avais récupéré pour m'amuser quelques mois La boite DSG quel bonheur (quand c'est pas en panne )

Salut,

Alors ? tu as pu le faire ?

@+

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Salut,
Pas encore ! Dès que j'ai du temps libre je m'en occupe et je fais un retour ici

Pose du support téléphone : un grand merci à Zoltann


(oui j'ai une ventilation abimée )

Changement du faisceau à l'aide du connecteur 6R0 972 930 A et merci jbprod et vic25 pour la correspondance des pins :


Bon du coup j'ai un bouton start & stop qui sert à rien et un bouton airbag passager inutilisé, je le ferais peut-être un jour lui


Et enfin, j'avais un soucis avec mes commandes aux volants (ca marchait pas ouf ouf) depuis mon autoradio android. J'ai remplacé par ce boitier canbus et depuis tout marche niquel !

Le vendeur m'a remboursé de 50€ pour le désagrément et le nouveau boitier canbus coute 20€.

Et pour terminer je suis repassé sur les feux d'origines :


Je suis retombé sur mes pas niveaux finances, j'ai directement fais un échange + rajout ca ma permis de rembourser les feux entièrement.
Et étrangement je la trouve beaucoup plus belle et "agressive" comme ça Au moins j'aurais testé

Par ailleurs j'ai fais un petit test avec VCDS pour vérifier si mon compteur était éligible à l'ajout de la pression de turbo / température huile et malheureusement non. Donc j'ajouterais simplement laptimer + balayage des aiguilles

Bon week-end à tous !

C'est étonnant pour ton compteur, il me semble que si le balayage aiguilles/menu lap timer est possible, la pression de turbo l'est aussi (sauf que ce n'est pas 100% fonctionnel sur les TDI)

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ZIPPO4594

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D'après mes recherches seulement les "derniers" compteurs acceptent la pression de turbo (ceux à fond gris)

"Apparemment", oui entre guillemets car aucune source sûre, pour vérifier cela il faut aller dans instruments - adaptation - canal 36. Si vdcs nous propose 4 digit alors la pression de turbo est disponible (via modification eeprom of course), si juste 3 digit alors non (mon cas).
Malheureusement je ne suis pas sûr de cette info...

EDIT : cette info est fausse.
En regardant cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=dHPAYzJmiKg
Il a bien activé la pression de turbo en ayant que 3 digit sur le canal 36

D'autres sources disent comme toi que tous les compteurs blancs ont cette fonctionnalité... A voir, j'essayerai

Ce n'est plus un compteur, c'est un cockpit !!!

Les modifs sont vraiment chouette, bravo.

Disons que j'ai amorti mon jour de repos

Toujours à la recherche de jantes rs4 18... Je vois plein de bonnes affaires mais à l'autre bout de la France

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1908472447.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1894234130.htm

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1905150204.htm

Alors les RS4 j'était aller les voir, les jantes passaient pas sur la mienne...
Le 3ème lien j'aime beaucoup (je l'ai envoyé plus haut) mais j'ai peur que le résultat soit pas au niveau des rs4 18 et que ca vaille pas le coup quoi

Y’a tjs les miennes de dispo Mehdi dans une 15 aine de jours

Par curiosité qu’est-ce que tu appelle elle passait pas?
Ça frottait sur l’aile? Ou sur l’amorto ?

Yep Dim j'ai pas oublié
Ca frottait pas, ca rentrait juste pas sur mon disque.. super bizarre
Genre c'était impossible de rentrer les goujons et de serrer la jante...

Ha oki, oui étrange, genre mauvais entraxe ? Ou disque trop gros?

Aucune idée... Je pense qu'il s'est planté à l'achat car lui aussi sur sa A3 ca passait pas sans cales

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1880701674.htm

Hello,
Début d'année assez compliqué, je n'ai pas eu trop le temps de faire quoi que ce soit.
Premier dimanche de libre : activation lap-timer + balayage des aiguilles


Malheureusement pas de pression de turbo et température d'huile sur ces compteurs (pas assez récent)

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1941330425.htm

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ZIPPO4594

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Merci les gars c'est super gentil !
Je m'apprêtais en plus à laisser un petit message qui est dans mes brouillons, j'en profite le jour de mon anniversaire :

"Salut à tous,

Peut-être l'avez vous remarquer mais je suis plutôt inactif ces derniers temps. En effet je remplace ma didi.
Je suis en ZFE très proche de Paris (A l'intérieur de la métropole du grand paris) je suis donc concerné par les interdictions à venir (cad crit'air 3 verbalisé par caméra dès l'année prochaine, puis crit'air2 en 2024). Au début j'y croyais pas trop puis en voyant l'installation des caméras sur l'A86 j'ai compris que c'était sérieux

Ma situation financière et géographique me permet d'avoir le droit à de jolies aides pour l'achat d'un "véhicule propre" (si des personnes ont besoins de renseignements, je suis calé sur le sujet maintenant ).
Par véhicule propre la loi entend : hybrides rechargeables , non rechargeables, GNV et full electrique.
N'étant pas friand des électriques (hors tesla, mais hors budget) ni des hybrides rechargeables car hors budget, je me suis alors dirigé vers le peu d'hybride non rechargeables (dits full hybrid) du marché. Surtout que je n'ai pas la place chez moi pour une borne de recharge...
Pour raccourcir, il faut aller chercher Japonais car en Europe on ne fait que des hybrides rechargeables (dont je n'approuve pas trop le concept mais c'est personnel).

J'ai donc pris la décision de partir sur une Lexus CT200H finition Passion (mark&levinson + toit ouvrant), fièrement tractée par le 1.8 HSD Toyota et sa boite E-CVT (ça c'est pas trop une fierté ). Je ferais peut-être une présentation à l'occaz

J'ai mis beaucoup de temps avant de prendre cette décision, mais après un calcul assez rapide (A3 payée 3000€ que l'état me rachète 7500€...), je n'y ai trouvé que des avantages.
Ce n'est pas un aurevoir car évidemment je continuerai à scruter le forum activement mais surtout je compte bien revenir chez Audi, en essence crit'air 1 cette fois, mais j'en dis pas plus
En tout cas cette A3 aura été une expérience incroyable, c'est la première fois que je travail autant sur une voiture, j'ai énormément appris notamment grâce aux tutos du forum. J'ai l'impression d'être infidèle quand je vois que certains ici ont leur A3 depuis quasiment 10 ans Mais bon je suis habitué à changer fréquemment et je pensais pas faire un tel bénéfice sur celle la, merci le grand paris. Je suis encore jeune c'est l'occaz de tester plein de voitures.

Je vais prochainement ouvrir un sujet dans petites annonces pour vendre (sans faire de bénéfice) ce que j'ai de ma didi, ca pourrait en intéresser certains ! (6L d'huile moteur pour TDI tout neuf, dashcam, pedalier alu, autoradio android etc...)"