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Forum: Garages des A3 1.8/2.0 TFSI Sujet: [Mike.K] 2.0 TFSI 200Ch S-Line - 2007
Mike.K
Posté: 26 Jan 2016, 22:02
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Salut les amis, Du nouveau, reçu cet après-midi
Forum: Garages des A3 1.8/2.0 TFSI Sujet: [Mike.K] 2.0 TFSI 200Ch S-Line - 2007
Mike.K
Posté: 15 Jan 2016, 13:06
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8ur, j'ai exactement cette configuration à l'heure actuelle, ET45 8.0 de large. On est d'accord sur le fait qu'à l'avant ce soit à fleur d'aile. http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2016/01/15/2016_01_15_12_50_56_IMAG0166.jpg Grâce au lien de Guillaume voici ce qu'on obtient en comparaison de c...
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème accoup moteur froid TFSI 200
Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 23:18
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Exactement pareil c'est simplement à l'arrêt lorsque je lâche le frein, la sensation que l'auto broute puis ensuite elle part et tous les rapport passe sans aucun soucis. Décélération, freinage, passage manuel ou auto, aucun autre soucis mais simplement ce soucis pour la faire partir ... De plus en ...
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Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 23:09
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Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème accoup moteur froid TFSI 200
Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 23:04
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Je viens de passer 2h sur le fofo ... Et mauvaise nouvelle, disque embrayage et volant moteur défaillant ! Un bonne grosse facture en prévision -_-' mais apparemment certain ont pu avoir une prise en charge par Audi par ce problème est récurrent sur la DSG. Je vais les voir demain.
Forum: Problèmes Mécanique Sujet: Problème accoup moteur froid TFSI 200
Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 22:47
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Problème solutionné? Je m'aperçois également que j'ai ce soucis là. Pied sur le frein je passe en D, je lâche le frein, le régime moteur passe de 800 à 600 puis remonte aussitôt et la voiture pars ... Problème solutionné?
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Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 21:31
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Parfait je partirai là dessus en temps voulu.
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Mike.K
Posté: 14 Jan 2016, 20:52
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Bonsoir à vous ;) Je l'ai recontacté car j'ai vérifié mes jantes qui sont en 8,0 de large ET45. Il m'a donc conseillé du 7,5 ET40 et 8,5ET40. Qu'en dites-vous ?! L'inconvénient pour ce modèle, il dispose que d'ET35 et 40.. Enfin pour l'instant le projet jantes est en stand-by (à voir pour le printem...
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Mike.K
Posté: 13 Jan 2016, 13:54
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Consommation identique à celle-ci. Ça me rassure d'un côté
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Mike.K
Posté: 13 Jan 2016, 13:45
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Je fais également pas mal de petit trajet, je suis à 5kms de mon emploi. En attendant un autre daily, je prend l'Audi ! C'est donc normal.. quand j'entends certain parler de leurs consommation j'ai l'impression que beaucoup l'estime plus basse que la réalité.
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Mike.K
Posté: 13 Jan 2016, 13:31
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Quelque chose me choc sur l'odb. Je viens de constater que sur les 9200 derniers kilomètres ma consommation moyenne est se 10.3L alors que pas une tendance pied lourd. Je dépasse pas 500kms le plein. Et vous? Sur autoroute à 130, je suis à environ 8.3l
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Mike.K
Posté: 07 Jan 2016, 22:04
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Bonjour, les amis ! J'ai prix contact avec Driftshop directement pour les jantes et voici ce qui préconise comme taille pour l'A3 : "Dans ce cas la vous pouvez partir en 7,5 ET35 à l'avant et 8,5 ET35 à l'arrière, sans cales bien entendu." D'après mes calculs, dans les deux cas, avant comm...
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Mike.K
Posté: 03 Jan 2016, 22:47
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J'ai pas pris le temps de démonter une jante pour prendre l'ET et la largeur de mes rotor. Est-ce que tu sais si les JR11 passent sur nos A3 en 8,5 de large et un ET40? Les CH sont sympa aussi mais trop vu je trouve. Alors que les JR11, je trouve très peu d'auto équipé de ces jantes.
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Mike.K
Posté: 27 Déc 2015, 20:53
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Ah parfait ce petit lien Je vais démonter une jante demain et vérifier ça ! Vous en pensez quoi des jantes sinon les gars?
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Mike.K
Posté: 27 Déc 2015, 13:51
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Toujours pas de vidéo à vous présenter pour la ligne mais je suis sur le prochain projet. Des Japan Racing JR11 en 18" 8,5 mais l'ET 40. Mais l'ET 40 me fais peur au niveau des passages de roues arrières en cas de rabaissement. Qu'en pensez-vous? http://www.driftshop.fr/japan-racing-jr11-18x85-...
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Mike.K
Posté: 19 Déc 2015, 21:24
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Supprime le silencieux final plutôt. Pour avec ça, je peux te dire que le son est très bon. Le son est génial dans les tours. Je ne sais pas si c'est aussi dû à l'intermédiaire inox qu'ils ont mis mais c'est top Oui déjà top je pense en stage 1 !
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Mike.K
Posté: 19 Déc 2015, 19:23
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Merci Giyome. Je ne pense pas installer un decata ou catasport, j'ai peur pour le niveau sonore :/ J'ai fais quelques vidéos sur le bruit de l'auto mais avec mon téléphone le rendu est à chier ... je suis dégoûté je vais devoir retenter avec un numérique je pense.
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Mike.K
Posté: 15 Déc 2015, 21:14
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J'ai justement 4 DENSO VK22 en attente de montage. En espérant qu'elles soit "performantes". J'ai toujours eu du mal à comprendre ou du moins à me justifier le prix d'un catalyseur sport :/ c'est vraiment indispensable? Qu'est ce que ca apporte concrètement?
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Mike.K
Posté: 15 Déc 2015, 17:02
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Chaque chose en son temps n'est ce pas Que me manque-t-il pour un stage 2? Ormi la reprogrammation bien-sur ^^
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Mike.K
Posté: 14 Déc 2015, 22:06
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C'est sur qu' 1/3 de chevaux en plus ça doit faire beaucoup de différence. J'attends surtout que l'hiver passe, ça sera sûrement pour le printemps/été. D'ici là je vais sûrement me diriger vers des préparateurs spécialisé dans le 2.0TFSI pour quelques devis. Vos avis/retour personnel?
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Mike.K
Posté: 13 Déc 2015, 23:04
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Je vais voir ça avec un ami pour la vidéo Euhm intéressant tout ça. Après en boite auto c'est préférable voir obligatoire de la faire "reprog" aussi (la boîte). Niveau tarifaire ça coince, je ne compte pas vendre un rein donc va falloir commencer à mettre de coté ^^
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Mike.K
Posté: 13 Déc 2015, 09:29
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Merci à toi giyome (Guillaume je suppose :p) Pour la carbonio je l'ai monté quelques temps avant la ligne qui au passage est une demi ligne (je vais corriger ça) et donc niveau sonorité c'était déjà plus roque qu'à l'origine mais niveau perf j'aurai tendance à te dire que je vois une différence mais...
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Mike.K
Posté: 12 Déc 2015, 19:46
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Saluut, Me revoilà après quelques temps d'absence ! Mais pas à poil, me revoilà avec quelques modification :D Les images parlent d'elles-mêmes :love: Avant / Après http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2015/12/12/2015_12_12_19_27_35_IMAG0024.jpg http://www.a3forum.fr/uploads/uploads/th1/2015/12/...
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Mike.K
Posté: 12 Aoû 2015, 20:54
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Sans résonateur? Je ne connais pas du tous .. désolé de mon ignorance ^^ Qu'est-ce? Le son du 2.0T est déjà sympa je trouve pour de l'origine mais on s'en lasse relativement vite.
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Mike.K
Posté: 12 Aoû 2015, 16:27
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Sans les deux ça doit faire un raffut c'est sur. Mais je vais voir avec le pro chez RPM lequel selon lui est préférable de retirer pour garder une sonorité acceptable. Certains d'entres vous ont un retour sur le retrait de silencieux?
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