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 Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Assemblage / désassemblage fiche électriques - Groupe VW

Posté: 24 Fév 2019, 23:38 

Réponses: 6
Vus: 1428


Tout le monde est passé par là, je me suis battu sur celui du débimètre et j'ai réussi .... à casser la patte :ptdr:

 Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Assemblage / désassemblage fiche électriques - Groupe VW

Posté: 24 Fév 2019, 01:23 

Réponses: 6
Vus: 1428


En théorie tu enfiles le tournevis pas de trop tu appuis sur le manche avec ta paume et tu tires avec tes deux doigts. Entraines toi sur la prise du vase du LDR il y a de la place et regardes le principe en mettant le tournevis une fois débranché :wink:

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 24 Fév 2019, 01:11 

Réponses: 29
Vus: 34733


Les durites sont bien numérotées, il suffit de dégrafer le support des durite sur la n75 et tu contrôles le n° de durite avec le n° sur le support, profites en pour contrôler leurs l'état,surtout celle qui descend a la WG du turbo elle a tendance a frotter sur la grosse durite rigide d'air noire. P....

 Forum: Problèmes Electrique ou Electronique   Sujet: Voyant liquide de refroidissement

Posté: 23 Fév 2019, 00:30 

Réponses: 7
Vus: 2592


Tu as pensé a la prise sur le vase, voir le vase avec sa sonde ...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 21 Fév 2019, 23:55 

Réponses: 29
Vus: 34733


Je crois de mémoire que de mémoire qu'il y a des n° sur les durites qui correspond avec la numérotation de la n75. (je te confirme ça demain)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Moteur qui s'étouffe

 Sujet du message: Re: Moteur qui s'étouffe
Posté: 21 Fév 2019, 23:48 

Réponses: 7
Vus: 3931


Un bon nettoyage de l'inter ne serait pas du luxe, il doit être bardé d'huile, ce qui a contribué a faire sauter la durite ..... :mrgreen:

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Moteur qui s'étouffe

 Sujet du message: Re: Moteur qui s'étouffe
Posté: 19 Fév 2019, 23:46 

Réponses: 7
Vus: 3931


Un peu vague, vérifier les durites d'alimentation en air soit déboiter soit déchirer vu le kil de l'auto elles ont vécues. (ça doit fumer noir derrière)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Aide, probleme sur 1.9 TDi (Joint de culasse ??)

Posté: 16 Fév 2019, 00:22 

Réponses: 11
Vus: 8318


bah! a mon avis, tu t'es fait avoir, je la ramène a l'ancien proprio en passant par la baie vitrée :ptdr: blague a part, ça sent le joint de culasse ..... faire éprouver la culasse + une rectif vu les plusieurs couq de chaud qu'elle a pris ou une autre culasse, un calorstat neuf, du g13, une vidange...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 12 Fév 2019, 23:35 

Réponses: 29
Vus: 34733


Comment est venu l'idée de mettre a l'atmosphère le vide d'air ???
Quand tu as changé la N75, tu as bien remis les durites a leurs place ?

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 02 Fév 2019, 14:22 

Réponses: 29
Vus: 34733


Oui, tu dois l'entendre s'ouvrir dès que tu mets le contact ...

Pas de codage pour la N75 (je l'ai déjà changé, pour rien d'ailleurs)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 30 Jan 2019, 19:05 

Réponses: 29
Vus: 34733


40 kils ça fait loin, :fchier: si c'est lui , avec un 8 soupapes tu peux t'en tirer bien (au fait 8 ou 16 ?) 16 il faut descendre la distri pour être bien ...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 24 Jan 2019, 18:53 

Réponses: 29
Vus: 34733


Essaies si tu peux, de faire fonctionner ta géo manuellement en passant sous l'auto avec une clé plate de 14 ou 15, pour sentir si elle est capable de fonctionner via W.G. Si trop en crassée il y a des points durs et mise en défaut. Le nettoyage se fait bien une fois le turbo enlevé, là il y a un pe...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 23 Jan 2019, 23:31 

Réponses: 29
Vus: 34733


Elle fonctionne la N75 ( le gros boitier noir avec les durite ) / la durite ne serait pas bouchée (N75/WG)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 23 Jan 2019, 20:54 

Réponses: 29
Vus: 34733


BKD (2 acc sous l'arbre d'admission) sinon sous l'arbre si il y en n'a qu'un seul;

Image

(le capteur je l'ai eu sur oscaro, si c'est lui le souci bien sur)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 23 Jan 2019, 00:16 

Réponses: 29
Vus: 34733


Même avec de l'air dans le circuit de dépression ça fonctionne, il n'y aurait un soulagement pour la pompe à vide (tamdem) peu être qu'elle commence a avoir des faiblesses ...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 23 Jan 2019, 00:08 

Réponses: 29
Vus: 34733


Pour ma par j'avais casi les mêmes symptômes que toi. La mienne étaient poussive coupure du turbo a 2000 tours en charge, dans une côte. Elle est décatalysée, la vanne EGR était neutralisée, j'ai changé le débimètre, la n75, testé les petites durites de dépression, le capteur de préssion, W.G. du tu...

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: A3 8P 2.0 TDI 140 - Problème de surpression/vide

Posté: 22 Jan 2019, 00:15 

Réponses: 29
Vus: 34733


Salut, peux tu faire un petit test routier du style passer en 2ème et laisser roulé l'auto régime du ralenti (sans appuyer sur la pédale de droite) et voir si le moteur tourne sans un petit cafouillage , le faire aussi une descente au frein moteur comme si la route était chaotique (bien descendre le...

 Forum: VAG-Com   Sujet: Controle Pression Turbo Vag-com

Posté: 12 Jan 2019, 01:02 

Réponses: 25
Vus: 35287


la courbe de l'électrovanne n75 reste plate :idea: durite de dépression ou n75.

 Forum: VAG-Com   Sujet: Kilométrage réel du véhicule

Posté: 11 Jan 2019, 14:14 

Réponses: 9
Vus: 4173


Pour ma part le kil s'affiche sur le VCDS mais avec un kilomètre de différence, sans doute l'essai moteur avant la fabrication du véhicule :idea:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Remap ou pas remap ?

 Sujet du message: Re: Remap ou pas remap ?
Posté: 11 Jan 2019, 14:05 

Réponses: 5
Vus: 3635


Un petit stage1 + 40 bourrins, le truc qui peu lacher plus vite que prévu c'est le bi-masse, il a dû être changé déjà une fois à ce kilomètrage là...

 Forum: Nouveaux   Sujet: Nouvel inscrit (si on peut dire ça :) )

Posté: 11 Jan 2019, 14:00 

Réponses: 2
Vus: 470


:bienvenue: + 1

(Pour les 2006 c'est un cata, pas fapé)

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Aide capteur pmh Audi

 Sujet du message: Re: Aide capteur pmh Audi
Posté: 09 Jan 2019, 23:53 

Réponses: 22
Vus: 36343


Yes, il faut lui claquer un diag pour trouver...

 Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143   Sujet: [Def05] 2.0 TDI CR 140Ch S-Line - 2009

Posté: 09 Jan 2019, 00:09 

Réponses: 3
Vus: 1426


+ 1 S-LIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNE :mrgreen:

 Forum: Problèmes Mécanique   Sujet: Aide capteur pmh Audi

 Sujet du message: Re: Aide capteur pmh Audi
Posté: 08 Jan 2019, 23:52 

Réponses: 22
Vus: 36343


Pourquoi tu t'es dirigé vers le capteur PMH ?

Pourquoi pas le G40, celui des ACC :idea:

 Forum: Garages des A3 2.0 TDI 136/140/143   Sujet: [16valves27] 2.0 TDI 140Ch S-Line - 2007

Posté: 07 Jan 2019, 00:15 

Réponses: 95
Vus: 18304


Bon, aujourd'hui elle a tournée mais pas de démarrage, batterie à plat, a force de tirer dessus pour réamorcer. Mais je n'ai pas perdu mon temps. J'ai enfin réussi a dévisser l'écrou de 19, 12 pans du vilo, la clé a choc n'y faisant rien on emploit les grands moyens, le flambard + la clé a choc et c...
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