Apres tous cela les Problèmes commence ..... Aile :
Premier Problème, Quand je prends un rond point un peu fort, un bruis de ronflement dans l'habitacle ??? A force d'essai et de démontage de plastique inférieur pour voir le problème, nous trouvons un silentbloc moteur HS au dessus de la DSG, après achat chez Audi et changement du silentbloc plus de bruit, j'ai faillit rendre l'auto a l'ancien proprio.
Deuxième Problème, quand je mets plaine charge la voiture vas de droite a gauche ????? bizard !!!
Je pense au train avant qui s'ouvre sous les chevaux, donc je change les triangles avant par des Superpros, toujours pas de changement ???
Donc je fais le tour des forums ? pas beaucoup pour l'RS3 ... Je fini par trouver un site qui parle des pneu avant ? du coup je change les deux de devant qui été en Michelin Super sport par des Bridgeston S01, et la le trop quand je mets pleine charge la voiture vas droit avec un doigt sur le volant.
voila 6 mois après, troisième problème :
Je tombe en panne d'essence après 2 voyant régime limité à 4000 puis 2000 puis panne d'essence, me voila en panne au milieu de la route et avec une DSG on attend la dépanneuse.
Mon pote me dépose la voiture chez moi et recherche de panne, Vagcom ... , je ponte la pompe du réservoir et la voiture redémarre, mais je ne trouve pas la base du problème, j'appel un collège qui fait les boitiers, diags et réparations sur VW-Audi, il me trouve le relais de pompe a essence, je commande puis change le relais rien, je cherche de mon coté il me manque l'arriver de courant sur la pompe a essence a l'arrière, donc j'en déduis que cela vient du calculateur injection, je le demonte et la je me rends compte que le boitier est préparé MTM étiquette collé dessus datant de 2014, boiter 410 Chevaux et 55 mètre-Kilo youpi....
Un autre pote me dit fait vérifié ton boitier par la société Minelec dans le 39 donc j'envoie mon boitier puis j'attend, après un semaine je reçois un appel du technicien qui me dit votre boitier n'a rien c'est surement celui d'après donc il me renvoie le boitier, je trouve le boitier d'après calculateur de pompe a essence, je le commende chez Audi 400 balles, je le change est et la voiture démarre direct donc tout content, j'en parle a mon pote préparateur Rallye qui me dit si ton boitier a claqué c'est qu'il y a la pompe qui commencer a rendre l'âme, je change la pompe puis depuis plus rien.
Voila mes problèmes résolut enfin.
A+ FloS
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donc tes problèmes ne m'étonnent pas trop...
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