Salut,
la suite....si ca peut aider certains, en fait sur mon Audi a3 boite 5 manuelle la vidange est particuliére et vu le modéle de boite de vitesses "OA4" (d'aprés manuel atelier Audi)
sur le dessus de la boite en retirant le boitier filtre à air ou se trouve l'arbre de commande des vitesses, il faut enfoncer ce dernier et tourner le levier "coude" dans le sens opposé "position vidange", ensuite dévisser le vis de vidange boite classique (gros six pans dessous) et aussi dévisser un des deux vis de palier (celui coté extrémité de la boite) et là enfin l'huile va se vidanger entiérement! car en fait la boite est "cloisonné" et dévisser que le vis classique de vidange n'est pas suffisant! Attention le second vis qui sert de vidange (torx) est en fait un axe avec un joint torrique qui maintient une fourchette de la boite, changer le petit joint torique c'est mieux! et là c'est bon il va s'écouler sur ce type de boite 1,8L environ eh oui! en dévissant que le vis de vidange classique il s'écoule que 1L ! ensuite penser a remettre le levier a coté de l'arbre de commande dans sa position inverse
et le meilleur pour la fin! le vis de remplissage et de niveau ne sert pas sur ce type de boite car on remplit la boite par le dessus de la boite en dévissant le contacteur de feu de recul et remettre 1L8 de 75w90 ne plus démonter le vis de remplissage du coté, il ne sert plus à rien sur ce modéle de boite...d'ailleur la contenance: 1L8 -1L9 le niveau est plus haut que le vis de remplissage, c'est bete mais c'est comme ca sur la boite OA4, il fallait le savoir !
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sachant que la boite sauf erreur de ma part est prévu pour légèrement au dessus de 2 litres….