Le papillon nom de pièce chez VAG : J338
L’unité de commande de papillon J338 est montée dans le sens d’écoulement en amont de la soupape de recyclage des gaz. L’unité de commande de papillon J338 renferme un moteur électrique qui
actionne le papillon via un engrenage.Le déplacement du papillon s’effectue en continu et peut être adapté à la charge et au régime considérés du moteur.
Les fonctions de l’unité de commande de papillon J338 sont les suivantes :
Dans certaines situations de service, il y a génération par le papillon d’une différence entre la pression dans la tubulure d’admission et la pression des gaz d’échappement. La différence de pression
permet de réaliser un recyclage des gaz d’échappement efficace.
En mode régénération du filtre à particules, le débit d’air d’admission est réglé par le papillon.
Lors de la coupure du moteur, le volet est fermé.La quantité d’air aspiré et comprimé est alors réduite, faisant que la coupure du moteur s’effectue en douceur.
Répercussions en cas de défaillance :
En cas de défaillance, une régulation correcte du taux de recyclage des gaz n’est pas possible.
La régénération active du filtre à particules n’a pas lieu.
Potentiomètre de papillon G69
Le potentiomètre de papillon G69 est intégré dans la commande du papillon. L’élément de capteur enregistre la position momentanée du papillon.
Exploitation du signal :
Sur la base du signal, le calculateur du moteur détecte la position momentanée du papillon.
Cette information est nécessaire en vue de la régulation du recyclage des gaz d’échappement et de la régénération du filtre à particules.
