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MessagePosté: 30 Sep 2017, 17:38 
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Audi A3 2.0 TDI 150Ch
Autre de Nov 2017
Bonjour. Je viens donc de commander une A3 TDI 150 CV Stronic 7. Sur le bon de commande il est bien inscrit Stronic 7. D'après les connaisseurs, s'agit-il de la boite DSG DQ 380 à sept rapports, à carter d'huile comme la DSG 6 code DQ 250 (il s'agirait d'une nouvelle boite réalisée par un sous traitant chinois !!! ). Merci par avance de vos réponses.


Dernière édition par MacGivre le 30 Sep 2017, 17:52, édité 1 fois.
Mauvaise section et sup du doublon


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MessagePosté: 01 Oct 2017, 09:31 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Le 2.0 TDI 2017 à le droit a 2 boites :

:arrow: Une boite mécanique 6 rapports

:arrow: Une boite Stronic DSG 7 rapport : la Boîte DSG à double embrayage à 7 rapports 0GC DQ381-7F :

D : Boîte DSG à double embrayage
Q : Position transversale
381 : Numéro de développement (renseigne sur la capacité de couple)
7 : Nombre de rapports
F : Traction avant

Q/A : Transmission intégrale quattro


La boîte DSG à double embrayage à 7 rapports 0GC est un perfectionnement des boîtes DSG à double embrayage à 7 rapports 0BH, 0DL et 0DE. La boîte 0GC porte les désignations Audi internes DQ381-7F pour les véhicules à traction avant et DQ381-7A pour les véhicules à transmission intégrale. La boîte 0GC est conçue pour des couples d’entrée pouvant atteindre 420 Nm.

Ce n'est pas du-tout un boite chinoise ou autre, c'est juste une boite qui a été produite au début pour le marché chinois, puis finalement utilisé pour le marché européen également

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MessagePosté: 01 Oct 2017, 11:57 
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Audi A3 2.0 TDI 150Ch
Autre de Nov 2017
Excusez moi de vous avoir sollicité. Je suis peu rompu à l'utilisation du forum. Mais je vais m'y habituer. Et merci pour votre réponse complète (à ceci près que je me demande toujours si la S Tronic 7 est une boite à disques d'embraye secs ou à bain d'huile comme les DSG 6 du groupe VW). Salutations cordiales.

Voici tout de même ce qui est écrit sur le site "Docteur DSG com" : "La DQ380 est apparue en 2014. Il s’agit d’une toute nouvelle boîte destinée à remplacer les DQ200 et DQ250 dans un premier temps sur les véhicules à moteur 2L TSI et TDI de la plateforme MQB.
Cette version est à destination des véhicules à moteurs transversaux et traction avant 2 roues motrices ou 4 roues motrices. Techniquement la DQ380 se rapproche de la DQ250 car est refroidie par un système de carter d’huile qui immerge également les embrayages. Cette nouvelle boîte est produite par un sous-traitant chinois du groupe VAG. Les premiers véhicules à en bénéficier sont dans un premier temps destinés au marché chinois".... Donc, boite allemande "made in China" ou bien méconnaissance du site Docteur DSG.com


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MessagePosté: 01 Oct 2017, 12:21 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Il y a du vrai et du faux, certains composant de cette boites son fabriqué en chine, mais un peu comme beaucoup de chose de nos jours. Par contre ce n'est pas dutout une made in china.
AU début cette boite était monté en chine pour limité les cout de transport vu que cette boite était réservé qu'a ce marché qui a besoin de pièce renforcé ! ( a cause de leur route et utilisation en bouchon) ils ont donc fait appel a un spécialiste local pour les monter !

Techniquement et vulgairement, oui elle se rapproche de la DQ250 car elle fonctionne avec des embrayages a bain humide, mais sinon elle n'a pas grand chose en commun.

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