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MessagePosté: 12 Déc 2018, 13:08 
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Inscription: 13 Nov 2012, 00:33
Messages: 2
Département: 67

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Avr 2009
Marque : Audi
Modèle et gamme : S3
Année : 04/2009
Motorisation : 2.0 tfsi
Kilométrage : 94000 km

Options d'origines :
- sièges chauffants
- feu xénon auto
- autoradio symphonie
- contrôle pression des pneus
- semi cuire alcantara

Options ajoutées :
- pas d'option ajoutée

Options prévues :
- régulateur de vitesse
- GPS

Préparation / Personnalisation:
- reprogrammation mtm depuis ses 65000 km
- embrayage renforcé Sachs

Description / commentaires :
Bonjour a tous , je m'appel Pascal, j'ai 29 ans et je viens d'Alsace. Ayant eu une A3 2.0 tdi s-line de 2004 que j' ai eu de
2009 a 2013 , puis ensuite une Saab 9.3 Aero 2.8 t V6 que j'ai vendu il y a peu ,j' ai voulu reprendre une Audi ,et la S3 a toujours été un doux rêve jusque là innaccessible . J'ai donc eu l'opportunité d'acheter ce vehicule en Allemagne, il y a 1 semaine à un particulier, je suis son très heureux 3 ème propriétaire...je n'arrive pas a mettre de photos , car je suis avec mon smartphone, dès que j'ai accès a un pc, cela sera fait.

Lors de l' essai avant l achat ,j' ai remarqué que la température de l'eau était bloquée a 70° ,le vendeur m'a dis que c'était normal, qu'il avait fait la remarque a son garagiste qui lui aurais dit que c'était OK ,quand il a acheté la voiture ( à 35 000 km ) , c'était déjà comme ça , sur le coup j' ai trouvé ça louche mais étant donné le suivie impeccable ( pas dans un garage Audi mais j'ai une bonne pile de facture cohérente) je ne me suis pas inquiété plus que cela . Cependant ,je ne trouvais pas cela normale que l'huile peinée à dépasser les 70° et après avoir parcouru le forum et le net je me suis rendu compte que c'était le calorstat qui été en cause , après discussion avec l'ancien propriétaire il a donc roulée comme cela depuis au moins 35 000 km , je me pose donc plusieurs questions , est-ce que cela a pu endommager le moteur étant donné que l' huile n'est pas a sa température optimale ( du moins en hiver ) ?? Quelles autres conséquence cela a pu avoir sur le moteur ?
Je n'ai pas trouvé ou alors j'ai mal cherché de tuto ou procédure pour le remplacement de celui-ci , existe-t-il ? Car j'aimerais le changer moi même

https://www.oscaro.com/thermostat-deau- ... 29406-0-gt
C'est bien cette pièce ?
Merci d'avance à tous ceux qui prendrons le temps de me repondre


Dernière édition par ZIPPO4594 le 05 Juil 2019, 17:47, édité 1 fois.
Ajout du pseudo dans le titre


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MessagePosté: 12 Déc 2018, 13:20 
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J'passe tout mon temps ici
J'passe tout mon temps ici

Inscription: 26 Fév 2012, 18:24
Messages: 3205
Département: Europe

Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Sep 2009
:bienvenue:


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MessagePosté: 12 Déc 2018, 17:46 
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Audiste Curieux
Audiste Curieux

Inscription: 04 Fév 2015, 13:55
Messages: 389
Localisation: Bretagne
Département: 29

Autre Audi 1.8 TFSI 160Ch
S-Line de Déc 2010
:bienvenue:


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MessagePosté: 16 Déc 2018, 11:40 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 24 Oct 2016, 07:40
Messages: 110
Localisation: Ardennes
Département: 08

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Mar 2010
Bienvenue !


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