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MessagePosté: 28 Mar 2017, 21:39 
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Inscription: 02 Mar 2017, 21:29
Messages: 24
Localisation: Rosheim
Département: 67

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Ambition Luxe de Mar 2004
Hello

Je crée ce sujet (en espérant qu'il est bien placé) pour avoir des infos sur l'installation d'un compresseur sur un 3.2 V6, ca fait plusieurs semaines que je creuse le sujet et je trouve pas grand chose comme revendeur pour ces moteurs comparé au R32 par exemple.

Aussi j'aurai aimé savoir si il y avait une différence entre les moteurs de la R32 et les Audi 3.2, car certain revendeur ont des kit pour golf mais pas pour audi alors qu'exteieurment le moteur est indentique.

Connaissez vous des sites où on pourrait trouver des kit occasion par exemple?

Niveau installation c'est plus simple qu'un kit turbo et plus fiable je pense pour le moteur si la Map est adapté.
Je suis ouvert à toutes les infos dispo

Merci


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MessagePosté: 01 Avr 2017, 11:32 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 03 Déc 2014, 15:38
Messages: 30
Localisation: Tours
Département: 37

Audi S3 2.0 TFSI 265Ch
S de Oct 2007
Hello,

Dans l'absolu tout s'adapte donc pas de problème.

KSF a fait une A3 3,2 V6 à plus de 1000ch il me semble. N'hésite pas à le contacter pour qu'il te fasse un devis :)


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MessagePosté: 01 Avr 2017, 14:38 
Nouveau Membre
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Inscription: 02 Mar 2017, 21:29
Messages: 24
Localisation: Rosheim
Département: 67

Audi A3 3.2 V6 250Ch
Ambition Luxe de Mar 2004
Je vais voir de ce côté la, j'ai posé la question à un préparateur sur Dijon mais le kit monté, au normes euro etc il demande entre 16 et 20.000€... à ce prix là je change de voiture. D'après lui c'est très complexe au niveau gestion moteur et garder un agrément de conduite, pouvoir rouler avec tout les jours sans galerer etc... il me dit qu'il faut des centaines d'heures de banc et d'essai pour arriver à un truc final parfait.
Je suis ok sur le principe c'est vrai que c'est difficile mais je vois pas trop en quoi c'est plus ou moins complexe qu'un turbo par exemple, le gestion reste la même et changer d'ECU ne change pas grand chose si on garde comme base la cartographie d'origine..

J'ai choisi le compresseur car pour moins de 3000€ ta un kit "correct" et tu peux deja gratter 70/80cv je pense sans perdre le confort de conduite et les autres bénéfice du véhicule, si c'est pour mettre 4x le prix dans ce cas là je cherche une RS3 et je suis tranquil.


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