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Bonjour,
Je suis un touche à tout et là je me lance un peu dans la mécanique de ma voiture...
J'ai nettoyé ma vanne EGR ( électrique comme FAb59) sur mon moteur 1,9TDI 105 ch de 2006 type BLS sans FAP ( au passage démonter la vis cachée, derrière la vanne c'est super dure...)
J'ai bien compris que pour mettre un joint il fallait qu'il n'y ai pas de FAP ( en fouillant dans le forum... merci à tous au passage)
Si j'ai bien compris, aussi, j'ai le choix de ne rien faire de plus ou alors, de condamner par un joint la vanne EGR ou de mettre un joint réducteur.
Mes questions:
Dans les deux derniers cas: où mettre exactement ce joint ou ce joint réducteur? je joins un plan de mon système que j'ai chopé sur le forum... pour que vous me disiez où. ( en 8 en 12 ou en 15???)

C'est apparemment un peu difficile d'accès tous ça, donc comment procéder ? par le bas en enlevant la roue avant droite ou par le haut?
Peu de tutos sur ce type de moteur BLS qui peut l'a déjà fait?
Je vous remercie beaucoup par avance car je suis sur que vous allez m'aider à avancer...
Vincent

Merci de faire la présentation de ta voiture dans la section appropriée à ta motorisation ! Aide-toi des exemples et topic existant et fait parler ton imagination !

Une fois fait ! tout le monde pourra t'aider à résoudre ton dysfonctionnement et ton topic sera déverrouillé



Merci de votre compréhension.

Edit : Déverrouillé

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Une idée svp?

Bonjour,

Le joint réducteur tu peux le placer ou tu le souhaite, plus tu est proche du radiateur moi tu aura de souci, mais pas toujours facile d'accès.

Après par contre moi je suis contre les joints réducteur, mais ce n'est que mon avis, je préfère démonté si besoin la vanne tout les 100 000km et avoir un moteur qui fonctionne normalement.

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MacGivré
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Ok merci, c'est bien le numero 9 le radiateur? Donc l'idéal serait en 8 selon le schéma (le sens des gaz c'est bien du radiateur vers la vanne egr?) mais 15 ou 12 aussi, faut voir au plus simple!
L'autre solution, pour ne pas encrasser le moteur c'est de monter à chaud au dessus des 3000tr/min pour décrasser le moteur ( pendant 20 min sur autoroute par exemple)?
Bonne soirée

Oui le radiateur egr c'est le numéro 9.

Être en haut régime pendant 20min ne sert pas a grand chose. surtout sur ton moteur, pour décrasser un moteur il faut qu'il soit en "charge"

Si ta voiture fume noir en accélération, pousse un peu les rapports en voie d'accélération par ex, et c'est suffisant

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MacGivré
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Salut ok je comprends, je crois que je ne vais pas en faire plus que ça pour la vanne EGR elle n'était pas si salle que ça.( J'ai nettoyé celle de mon frère qui a exactement le même moteur avec 205 000km et elle était encore moins salle).
Les gaz d'échappement ne me paraissent pas noir, c'était surtout pour prévenir et entretenir le moteur.
Merci