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MessagePosté: 18 Avr 2016, 15:12 
Audiste Timide
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Audi A3 Cab 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Nov 2008
Hello,

Je viens de reprendre une a3 cab de fin 2008 +- 106000Km moteur Bls.

J'ai lu et entendu , qu'il y a eu beaucoup de casse moteur sur les Tdi 105 Bxe-Bls. ( Une erreur de matière ou usinage des bielles)

Existe-t-il une note avec les numéros de moteurs incriminés?


Un ami de chez Vw me dis que sur la mienne aucun tracas a se faire, ça me ferait mal que ce moteur casse.
Surtout que l'ancienne en Bkc avait 317000Km a la vente ...

Merci


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MessagePosté: 18 Avr 2016, 19:25 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Certain TDi 105 ont effectivement des soucis au niveau de l’embiellage du moteur, mais ça reste ce n'est pas aussi fréquent que les BKD avec le culasse par ex.

Les BLS et BXE sont différent, et il n'y a pas de note publique pour les années de productions ou les moteurs sont concerné


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MessagePosté: 19 Avr 2016, 12:14 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Mai 2003
+1, il n'y a pas d'année précise, j'en ai déjà vu cassé à 57 000kms, comme à 200 000 kms.
Aucune donnée factuelle sur laquelle on pourrait s'appuyer pour savoir :/


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MessagePosté: 19 Avr 2016, 14:29 
Audiste Timide
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Inscription: 31 Oct 2013, 18:18
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Audi A3 Cab 1.9 TDI 105Ch
Attraction de Nov 2008
Merci pour les Infos,
A pars les fotos de carter explosé sur internet :fchier: rien non plus sur les numéros incriminés

Un ami en A3 sportback de 2006 bxe +- 120 000 Km a eu le cas ..

J'espère qu'il n'y aura pas de sujet sur le forum sur un moteur cassé :lol:


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MessagePosté: 19 Avr 2016, 15:46 
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Change les bielles par précaution :mrgreen:


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MessagePosté: 19 Avr 2016, 19:54 
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Autre VAG 2.0 TFSI 300Ch
S de Oct 2017
Les bielles ne sont pas modifié sur le BLS et BXE et c’est les mêmes que les BXC

je n'ai jamais regardé pourquoi il casse, peu être les coussinets de mauvaise qualité et mauvais entretient. :?: le 1.9tdi n'est plus trop présent en concession :idea:


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MessagePosté: 20 Avr 2016, 07:12 
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Audi A3 1.6
Ambiente de Aoû 2005
J'avais lu que la plupart des moteurs "cassés" étaient en entretien LongLife...

Peut-être un défaut de graissage qui cause la casse ?


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