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Salut !

Je vous présente mon engin, une Audi A3 de 1999 sous la motorisation 1.9 TDi 110 chv avec 188.500km au compteur.

Elle présente comme options :
- Clim auto,
- Intérieur tissu & Alcantara,
- Rétroviseurs électriques et dégivrants,
- Vitres électriques,
- Ouverture centralisé à distance,
- ABS
- Jantes en alu' de 16".

Je n'ai encore rien ajouté dessus mais j'ai prévu de modifier l'autoradio pour mettre un plus puissant & en Bluetooth. C'est ma première voiture et j’espère bien continuer à l'avenir sous la gamme Audi.

Les photos que je vous présentes sont celles prises par le vendeur, je n'ai malheureusement pas encore eu l'occasion de trop la toucher, c'est dire que je n'ai toujours pas la carte grise et l'assurance .





Modifications :

- 11/01/2016 : Relais 109 changé.
- 20/02/2016 : Autoradio remplacé.
- 26/03/2016 : Calorstat (Thermostat d'eau) remplacé.
- 26/03/2016 : Liquide de refroidissement remplacé.
- 02/05/2016 : Vidange + Filtres remplacés..

elle a l'air super propre ta 8L

Bienvenue !

La même couleur que l'ancienne mienne

C'est vrai qu'elle est pas mal pour un bébé de 17 ans

Selon le vendeur, elle avait été présentée à l'époque avec cette couleur et ces jantes, je ne sais pas si l'info est vrai

Voilà, je compte bien vous informer des modifications apporté à celle-ci.

Tu veux dire quand ils ont sorti le modèle ?

Oui voilà

Alors là aucune idée !

11/01/2016 : Relais 109 changé.

Comme sur beaucoup de A3, le moteur avait du mal à démarrer à chaud. le problème est maintenant réglé. En espérant que ce ne soit pas passager et que le problème ne reviennent pas en m'obligeant à changer le démarreur.

Elle ressemble étrangement à la tienne Alors elle doit être d'origine

Bien vu

Le problème de démarrage à chaud survient à nouveau. D'après ce que j'ai lu sur différents forums, il faut changer le démarreur qui est actuellement un 1.7kW en un de 2kW..

Tu peux aussi tester ca :
tutoriaux-8p-f44/corriger-le-probleme-de-demarrage-a-chaud-sur-1-9-et-2-0-tdi-t16689.html?hilit=probleme%20d%C3%A9marrage%20a%20chaud

Super propre ta 8L

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A3Family tout un état d'esprit

@Vince, merci je vais essayer ça ! (Quand j'aurais mon Vagcom lol).

@91carats, oui, c'est ce qui ma poussé à y mettre le prix !

J'ai déconnecté la sonde de température et la voiture démarre nickel. C'est bizarre elle est neuve et viens de chez Audi, mon garagiste va se pencher dessus et me tenir informer.


C'est peut être normal mais je trouve que mon moteur sent beaucoup trop le mazout à la sortie d'échappement. Est-ce qu'après un décrassage sur autoroute allemande résoudrais le problème ?

Attention aux doubles/triples posts...

Je ne pensais pas que des messages séparés d'un jour étés considérés comme double-poste


Néanmoins,

Aujourd'hui j'ai eu du mal à dépasser les 140 km/h, surement le moteur très encrassé, je vais faire quelques centaines de Km de décrassage mais je pense également nettoyer ma vanne EGR. Vraiment dommage que les photos du tuto sur le forum ne soient plus disponible..

Tu as raison séparer d'un jour les messages ne constituent pas un double post c'est une des exception

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A3Family tout un état d'esprit

J'avais mal lu la date, je m'excuse ^^'

Après 150km de décrassage hier, j'arrivais en fin à dépasser les 140 sans soucis ce matin.

Mais ! Après 30km d'autoroute, j'ai eu un gros trou à l'accélération, et puis, même soucis, impossible de dépasser 140 pied au planché hors mis dans les descentes et encore..

J'ai commandé du Bardhal pour nettoyer mes injecteurs, j’espère que ça résoudra le problème.

20/02/2016 : Autoradio remplacé.



Changement de mon autoradio pour un PIONEER X380BT. (Bluetooth et Reconnaissance USB Android+iOS)

Ça change de l'ancien et puis ça fais bien avec la couleur rouge du tableau de bord.

Mon moteur ne dépasse pas les 70°C sur route, arrive à atteindre 80°C à l’arrêt ou en bouchon. Je vais changer mon Calorstat (Thermostat), dommage que la plupart des photos postées sur le forum ne soit plus disponibles pour les tutos.

26/03/2016 : Calorstat remplacé.

Mon moteur atteint enfin les 90° et n'oscille plus entre 60 et 80 degré.

26/03/2016 : Vidange Liquide de refroidissement.

J'ai profité du remplacement du calorstat pour vidanger mon liquide de refroidissement et remettre du G12.

02/05/2016 : Vidange + Filtres remplacés.

Vidange faites avec de l'huile CASTROL EDGE 5W40.

Filtres changés : Air, Habitacle, Huile, Carburant.

Kilométrage : 196,350.