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Salut à tous.

Quelques news du S:

1 - Le montage des bobines R8 et des bougies RS2 (OEM AUDI ce coup-ci) n'a pas résorbé mon problème de délais. Je choppe toujours jusqu'à -3° de correction dans certaines phases de fonctionnement, et ce sur les 4 cylindres de façon aléatoires.
Un test à l'E85 (proportion 10%) n'a absolument rien changé, ce qui tend à confirmer que la correction n'est pas du au cliquetis.
J'y travail....

2 - En parallèle du taf sur la carto, j'ai réussi à valider le multimap sur le MED9.... ça a été long et douloureux pour mes "tit" neurones (nombreux plantages ECU, merci le Klone), mais j'avoue être assez fier d'y être arrivé, vu la confidentialité de ce type de modif software.

En illustration, cette petite video :



Pour les non-initiés, le multimap est une modification profonde du programme de l'ECU, qui permet de basculer entre plusieurs carto différentes.
Ici, en l’occurrence 4 cartos, l'aiguille étant l'indicateur de la carto en cours...
Il reste beaucoup de travail, notamment pour la création du MOD FULL E85, mais le plus dur est fait.

TO BE CONTINUED

wow du beau taf

c'est impressionant

juste qu'elle est l’intérêt d'avoir 4 carto?

et peut tu passez d'une carto à l'autre sans coupé le contact ?

Origine/Hard/Full E85/Mix…

Oui c'est possible…mais je sais pas faire…

HS ON : ton avatar me fait flipper ! le choisir pour un forum Audi, encore plus flippant.
Tes opérations, tes manip sont flippantes

HS OFF

Autrement tout va bien

simpa

Bin pourquoi?
C'est mon meilleur profil…!!!

Comment passes tu d'une carto a l'autre ?

Il doit avoir un système de sélection après mise sous contact, genre tu appuis une un bouton (ou freins etc) pour sélectionner la carto sur le compte tour

Mais je veux bien la vraie réponse

Un vrai malade celui la mais sympa ce Switch de carto

Switch ON - Brake ON - CCS up ou down

Help je comprend rien ! ce mec est un ouf de la modif lol

Chapeau bas c'est fortiche :p

Salut SKOLS, une tuerie ton topic !

Alors j'ai une bonne nouvelle, et une mauvaise question ^^

Pour la bonne nouvelle pour ta batterie tu peux demander le faisceau de la batterie de l'A3 3.2 V6 qui a la batterie dans le coffre.

Pour la mauvaise question : quand tu passes sur ta carto E85, est-ce que ta S3 broute un peu quand tu accelère en dessous des 2000tr/min? car j'ai fait une reprog full E85 et j'ai ce soucis quand je suis à 100% E85.

Merci

Salut mec....
Pour la batterie, j'ai recup la ref du cable de la V6 mais le prix est juste pas humain.....donc le faisceau sera maison.....
Ceci dit, si tu possède un V6, je dirais pas non pour avoir une petite photo du montage du coffre, histoire de voir la gueule du repartiteur, et de la connexion masse...

Concernant le full E85, étant donné que c'est moi qui fait la reprog, je n'en suis pas encore là (déjà faire marcher l'auto en full 98 serait pas mal..)...

A+

j'essais de te faire ça

Salut à tous....

Quelques news du S:

1 - La reprog

N'ayant toujours pas reçu mon décata (1 mois), je suis limité par les protections Lambda et les EGT, mais on a reussi à faire un truc qui marche déjà pas mal.



Par contre, j'ai du limiter le couple en bas car l'embrayage décroche en 5 et 6....


2 - Boite à air R32 et batterie

En ce qui concerne la conversion en BAA R32 et batterie V6 3.2, j'ai enfin recuperer le matos necessaire (cable, platine, BAA...etc).



Si une âme charitable veut bien me prendre une petite photo de son compartiment batterie (coffre) pour me rendre compte de la disposition du matos......en vous remerciant d'avance.

Prochaines étapes :
- BAA + batterie
- Décata (s'il veut bien arriver)
- Kit pompe HP Autotek

A bientôt.

belle courbes

C'est nickel si tu as enfin le faisceau pour la batterie, pour la photo du coffre à batterie je suppose que tu la veux d'un V6 pas d'un S3

Exactement Seb, un cliché de la platine porte-relais et des divers points de connexion....
Après si j'ai pas, c'est pas un drame non plus.....

Merci d'avance.

EDIT : Désolé pour l'utilisation erronée de la fonction "citer".....

Donc je peux pas t'aider
En plus moi j'ai virer le coffre pour gagner de la place en dessous car j'ai installé une valve pneumatique de bypass sur l'échappement .
Toi qui touche pas mal sur la S3 as tu déjà constaté un léger jeu sur les tulipes de sortie de pont arrière, j'en ai une qui bouge un peu et pour le moment pas moyen de savoir si c'est normal ou pas ,Je pose aussi la question à ceux qui ont l'occasion de vérifier

On est d'accord que l'on parle des 2 tulipes latérales sortie d'HALDEX?
Si oui, non, je n'ai jamais vérifier mais je peux le faire si besoin, ça prend 5 min....

Hésite pas....

Oui on parle bien des tulipes où les cardans sont vissés dessus,si tu peux regarder 'moi j'ai un léger jeu quand je tiens la tulipe à pleine main et que je la bouge de haut en bas

Salut seb…
J'ai du jeux tulipe gauche (de haut en bas, 2mm env) et un suintement d'huile tulipe droite…
Un soucis chez toi ou juste curieux?

Salut,merci d'avoir vérifié, moi j'ai à peu près le même jeu côté gauche, entre 1 et 2 mm de haut en bas,aucun jeu de l'autre côté et pas de suintement. Après recherche,les tulipes ne sont pas boulonnés sur les modèles 2007 mais clipsé avec une sorte de circlip au bout de la partie cannelée dans le pont,donc ça peut expliquer le jeu.Par curiosité tu as contrôlé sur un pont roue dans le vide ou sur une fosse ( moi sur une fosse roue en appuie au sol)
Sinon plusieurs personnes ont contrôlés et pas de jeu,et d'autres me disent qu'il ne faut pas s'inquiéter pour un petit jeu comme ça, juste le surveiller car je n'ai aucun bruit en roulant.

J'ai contrôler sur le pont, roues pendantes....
Oui, c'est le montage avec le circlip en bout de cannelures, donc pas forcement anormal...