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Salut à tous

Je me suis un peu renseigné, en grande partie sur le forum mais pas que à propos de la reprogrammation de ma A3 TDI 170 HP de 2007 avec 160000Km au compteur, entretien toujours suivi chez Audi.

Apparemment, un garage pro à 30 min de chez moi fait ça et me propose un stage 2, c'est à dire diag général + reprog électronique (il fait ça avec un simple vagcom ?? ou il a un appareil spécial ?) + defap + contrôle (au banc ou sur route, pas sûr d'avoir bien saisi cette partie là, mais pour l'instant je n'en suis qu'à la phase de recherche ^^).

En gros, si j'ai bien compris ce que m'a expliqué le gars :

- Gain de puissance d'environ 40 HP
- Gain de couple d'environ 70 NM
- Le moteur va mieux souffler
- Le bruit sera très légèrement plus sympa
- Pas de problème pour rouler par la suite
- Pas de possibilité de panne ou autre

Les questions que je me pose, naturellement, c'est est-ce qu'il n'y a vraiment pas de risque de voir ma belle mourir à court/moyen terme ? Est-ce qu'au prochain contrôle technique on ne va pas me demander une contre-visite pour remettre le FAP ?
Ceux qui ont déjà fait ce genre de reprog dans divers garages, vous en êtes satisfaits ? On sent vraiment un différence de gain au niveau du couple ou c'est plutôt léger ?

Merci d'avance pour vos réponses amis Audistes !

Tony.

Salut Tony le pro dont tu parles me parrait louche. Il reste assez vague sur le sujet non ? Pour ton FAP si tu tombes sur un centre de CT qui font bien leurs boulot sa m' étonnerai que sa passe je pense que dans ce cas tu devras passer un billet sous la table. Question reprog je penses qu'il serait préférable de t'adresser a des centres connus type br performance, 02, digiservice...

Tu verras simplement mourir ton moteur plus rapidement. Tes pièces s'useront plus vite.

Sur un mazout 170CV, aucun interet de reprog, surtout en 2 roues motrices.


Et fuie tout les pro ne disposant pas d'un banc de puissance et qui font ca sur un parking...

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V-Suisse
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Merci pour vos conseils

Du coup j'abandonne l'idée, il n'y a effectivement pas de banc de puissance et si le gain est faible et que la durée de vie se raccourci.. Autant laisser la voiture en l'état.

Alors je ne suis entièrement d'accord avec les avis.
La reprog bof mais sortir le fap hésite pas. Tu gagne en souplesse de conduite, en conso, et surtout à 160 000 le fap va bientot mourir donc ça te fera une panne en moins et surement plus d'€€ pour le remplacer.

Ca passe au CT sans soucis et par contre il faut aussi reprog (il retire juste les défauts) Rien ne se fait au vag-com
Et durée de vie identique !!