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Bonjour a tous,

Alors voilà mon soucis ou plutôt mon inquietude, ma voiture étant habituer a faire des trajet de 30 - 40 km a eu un problème hier. Donc hier j emmene un ami a 300 km de chez moi pour aller voir une voiture d occasion et en repartant au bout de 40 km le voyant du liquide de refroidissement s'allume... Je m arrête au premier marchand du coin pour acheter du liquide de refroidissement et en remplissant le vase ... PAF tout fini par terre. En deux minutes tout était vide. J appel la dépanneuse et la verdict du mécano durite qui était péter coter droit ( coter batterie ).

Je voulais savoir quel peuvent être les causes de cette panne ? Trop de km d un coup ?

Je précise que je pas de bouillie dans la vasque ni sur le bouchon d huile et que le moteur a pas charger plus que sa (90)

Merci d avance

Souris qui grignote les durites, usure du aux vibrations. Enfin ce sont des causes de durite usée mais c'est une panne "normale" à partir d'un certains kilométrage.

Ooouf tu me rassure ( si c est pas une souris car sinon elle a des goûts de luxe ) j avais peur un joint de culasse

Je pense qu'il n'y a pas d’inquiétude à avoir dans ton cas...

Sur le 1.9 j'ai jamais vu le joint de culasse...

Bonjour a vous, le garagiste m a dit que j avais frotter quelque chose qui a arrachée la durite donc pas de joint de culasse 150 euro la facture quand même

Bon ba problème non résolu car mon niveau était au minimum ce matin, étrange étrange

Pas de fuite apparente?

Non aucune fuite apparente je verrais demain matin si sa recommence j ai remis du liquide de refroidissement

Vérification faites je n ai ni de purée dans la vasque du LDR et ni bouchon d huile, la voiture ne chauffe pas et ne fume pas blanche ni bleu donc la mystère... Peut être est ce du au faite que le système ai était purger et le mécano a pas mis assez de liquide je sais pas


Édit: serais t il possible que le mécano ai mis trop de liquide de refroidissement et que la soupape de sécurité vide trop de substance ? Peut être que la cause serais tout simplement sa

Non, si tu avais une bulle d'air dans ton circuit, normal que le niveau baisse. Remet du LDR et voit si ça baisse à nouveau. Si ça le fait 3 ou 4 fois, c'est qu'il y a un problème.

Pas normal du tout. Alors quand il a remplacé ta durite il aurait du mettre ton circuit en dépression tu vois toutes les durites s écraser. Cela permet de verifier que le circuit est bien fermé et sans fuites. Et ensuite remettre du LDR au dessus du max. J'ai eu y a 2 semaines le même soucis que toi et j'ai du retourner chez lui pour vider le surplus car aucune diminution. Mais le test en dépression le circuit vide aurait permis de vérifier l étanchéité de manière sûre. Sinon le problème persiste autre part.

Bonjour J ai remis un peu plus du Max , rouler comme sa et je vais regarder a froid si sa a redescendu

Ça va te coûter cher en LDR !!!
A surveiller régulièrement pour ne pas avoir de mauvaises surprises !!!
Contrôles quand même l'état des autres durites

Je vais regarder sa mais généralement quand une lâche les autres suivent pas loin :/

Pas de cas de culasse poreuse sur 1.9L ?