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souleyp - Messages
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 Forum: Modification de Puissance   Sujet: DEFAP de ma TDI 140

souleyp
 Sujet du message: Re: DEFAP de ma TDI 140
Posté: 20 Mai 2013, 18:57 

Réponses: 87
Vus: 27166
Il faut se méfier des déFAP ! L'électronique de la voiture est habitué à ce qu'il y ai une certaine résistivité des gaz d'échappement, due au FAP. Sur certaines voitures, le fait de défaper peut perturber les calculateurs et cela peut entraîner la casse du turbo sur du plus ou moins long terme... Mé...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Admission directe KN

souleyp
 Sujet du message: Re: Admission directe KN
Posté: 07 Avr 2013, 09:36 

Réponses: 35
Vus: 4929
Up un retour après avoir monté l'admission K&N ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Pompe haute pression et pompe a essnce apr/oetinger!!

souleyp
Posté: 11 Fév 2013, 20:39 

Réponses: 7
Vus: 3377
Il faut changer ta pompe haute pression si elle n'est pas capable de faire suivre la cartographie... Quand tu es aux limites des pièces d'origines de la voiture. Si la pompe d'origine ne te permet pas de pousser à plus de 350 cv ( par exemple ) alors tu la changes... Changer la pompe sans la carto à...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Pompe haute pression et pompe a essnce apr/oetinger!!

souleyp
Posté: 11 Fév 2013, 20:04 

Réponses: 7
Vus: 3377
Je sais pas j'en ai vu sur des sites "tuning", c'est pas excessif... 200 € pour la pompe basse pression. La pompe haute pression c'est facile 1000 €

Pourquoi tu veux changer ta pompe haute pression ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Pompe haute pression et pompe a essnce apr/oetinger!!

souleyp
Posté: 11 Fév 2013, 18:44 

Réponses: 7
Vus: 3377
J'ai pu lire (par erreur ) que les gens qui s'amusent à reprogrammer assez fort leur 2.0 TFSI avaient des problèmes de pertes de puissance, capteur en défaut etc etc. Ils changeaient la pompe haute pression car celle d'origine n'est pas prévue pour monter à plus de 130 bar ( par exemple je connais p...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Pompe haute pression et pompe a essnce apr/oetinger!!

souleyp
Posté: 11 Fév 2013, 18:19 

Réponses: 7
Vus: 3377
Tu veux dire que si tu change la pompe haute pression, tu te demande s'il faut aussi changer la pompe basse pression du réservoir ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer un V6 TDI sous nos capots .

souleyp
Posté: 08 Jan 2013, 21:20 

Réponses: 57
Vus: 7293
lol, moi c'est pas du tout mon truc... mais j'admire les gens qui font ça :wink:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Passer un V6 TDI sous nos capots .

souleyp
Posté: 08 Jan 2013, 20:59 

Réponses: 57
Vus: 7293
Le meilleur truc à faire, à mon avis, c'est d'acheter un 3.2 V6, ça coûte vraiment pas cher, les gens s'en débarrassent avec prix du SP98...
Avec ce moteur, faut y monter un turbo et reprog :

http://www.dailymotion.com/video/x8vbxo ... Ox5vm-NtNg

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog. sur Toulouse - autoservices31

souleyp
Posté: 08 Nov 2012, 13:15 

Réponses: 29
Vus: 16302
Non pas du tout, les constructeurs peuvent faire des moteurs plus puissant tout en le cachant pour : baisser la puissance fiscale, faire croire que la voiture est très dynamique pour 140 Cv ( normal si y en a 160 ) du coup le client n'y voit que du feux et cela peut faire pencher le client pour cett...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog. sur Toulouse - autoservices31

souleyp
Posté: 30 Oct 2012, 20:19 

Réponses: 29
Vus: 16302
Tu n'as pas l'air ravis... pourtant 190 cv ça commence à causer quand même...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog. sur Toulouse - autoservices31

souleyp
Posté: 30 Oct 2012, 17:05 

Réponses: 29
Vus: 16302
Beaux résultats !

Par contre le couple max est beaucoup plus loins dans les tours, et la puissance max est descendue... A voir ce que ça donne... peut être plus brutal bas dans les tours et plus nerveux en haut... Quel est ton ressenti ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog. sur Toulouse - autoservices31

souleyp
Posté: 25 Oct 2012, 16:37 

Réponses: 29
Vus: 16302
Ah ouai quand même ! je ne pensais meme pas que c'était possible...
à mon sens c'est pour éviter que les gens achètent des tdi 140 pour les passer en 170 et plus... c'est trop simple sinon...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Filtre à air performance sur V6 3.2L

souleyp
Posté: 20 Oct 2012, 01:27 

Réponses: 19
Vus: 3252
Et tu as vu une différence pars rapport à l'origine ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Reprog. sur Toulouse - autoservices31

souleyp
Posté: 17 Oct 2012, 00:10 

Réponses: 29
Vus: 16302
Je me suis posé la question à propo d'eux : est ce qu'ils font du sur mesure ou bien c'est un soft qu'ils injectent sans réfléchir ?
Ils ont pas de banc ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Programmation 1.4 TFSI 125CH

souleyp
 Sujet du message: Re: Programmation 1.4 TFSI 125CH
Posté: 16 Oct 2012, 01:40 

Réponses: 5
Vus: 1836
C'est surement d'autres éléments comme l'admission, turbo ou autre qui doivent changer, le bloc doit à mon avis rester le même, ce qui permet à un groupe automobile de faire des économies...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Programmation 1.4 TFSI 125CH

souleyp
 Sujet du message: Re: Programmation 1.4 TFSI 125CH
Posté: 15 Oct 2012, 18:47 

Réponses: 5
Vus: 1836
je suis curieux que l'on ne monte pas plus en puissance sur ce bloc... VW le monte à 160 ch sur le sirocco voir même audi à 185 sur l'A1. Après possible qu'il faille changer plusieurs pièce pour obtenir un tel gain... 25 ch ça fera un petit plus par contre 50 nm ça doit commencer à bien se sentir su...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Optimisation performance, moteur atmo. 2.0 FSI

souleyp
Posté: 07 Oct 2012, 14:04 

Réponses: 32
Vus: 5743
Méthode bourrain : http://www.street-motorsport.fr/Convers ... -pm-3.html

Passer son moteur atmo à un moteur turbo, par un mécano pro :shock:

Bon pour les 2.0 fsi et les 3.2 V6 :heu:

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: AUDI A3 allégé ?

souleyp
 Sujet du message: Re: AUDI A3 allégé ?
Posté: 15 Sep 2012, 13:09 

Réponses: 11
Vus: 2811
Y a un gros travail d'isolation, aussi, les panneaux de portes sont épais, il y a des plaques d'isolant de type goudron collés sur l'intérieur des portes, il y a beaucoup de mousse, des plastiques rigides recouverts de plastique mousseux pour un meilleur toucher, le tableau de bord,... etc etc Tu dé...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport

souleyp
Posté: 21 Aoû 2012, 21:08 

Réponses: 167
Vus: 65470
Beaucoup d'additif, win's, nettoyant injecteurs, etc etc, contiennent du kérosène, c'est écrit direct sur la notice, donc forcement, indice d'octane plus élevé, meilleure explosion dans le cylindre...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport

souleyp
Posté: 08 Aoû 2012, 17:53 

Réponses: 167
Vus: 65470
Je ne pense pas que le fait de remplacer le filtre par un filtre à air sport apporte de l'air frais, c'est uniquement le débit d'air qui est changé. J'ai toujours entendu que les turbo diesel fonctionnaient en excès d'air contraiment aux essences, donc le remplacement sur un TDI n'apporte rien norma...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: [Filtres à Air] Les Filtres à Air Sport

souleyp
Posté: 08 Aoû 2012, 13:28 

Réponses: 167
Vus: 65470
Très intéressant ton retour !

Par contre, comment K&N arrive t-il à montrer sur video, qu'en montant leur filtre ils gagnent 10 cv sur banc avec un 2.0 fsi ?
C'est un montage alors ?

Et pour ce qui est du bruit, y a t-il une différence entre l'origine et tous ceux que tu as essayé ?

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Optimisation performance, moteur atmo. 2.0 FSI

souleyp
Posté: 12 Juin 2012, 17:29 

Réponses: 32
Vus: 5743
Lol, le problème du turbo, c'est sur ça marchera mieux, mais c'est hors de prix, faut compter une repro, changer plein de truc et niveaux légalité, c'est plus la même caisse... Pour ce qui est des 100 Tour/minutes en moins, c'est par rapport au couple max. Cela veut dire que le couple max est obtenu...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Optimisation performance, moteur atmo. 2.0 FSI

souleyp
Posté: 12 Juin 2012, 17:15 

Réponses: 32
Vus: 5743
La repro sur le 2.0 FSI 150 : -----------------Origine--------Repro-------gain Puissance--: -----110 kw-------121 kw------11 kw --------------------150 Cv-------164 CV------14 CV Couple-----: -------200 Nm-------215 Nm-----15 Nm RPM couple max :-3500 rpm-----3400 rpm----- -100 rpm Vmax----------- : ...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Optimisation performance, moteur atmo. 2.0 FSI

souleyp
Posté: 05 Juin 2012, 18:46 

Réponses: 32
Vus: 5743
Ben malheureusement, y a pas grand chose à faire sur un atmo... on peut pas tout avoir :stop: :D Perso, dès que j'aurai un peu d'argent à y mettre, je mettrai une admission dynamique K&N 57 s, et pourquoi pas une repro, mais c'est bien cher payé pour la puissance que je vais gagner... Faut compt...

 Forum: Modification de Puissance   Sujet: Echappement pour audi A3 2.0 tfsi

souleyp
Posté: 07 Mai 2012, 02:55 

Réponses: 12
Vus: 1540
Et c'est homologué ?
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