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Bonjour à tous,

Je suis toujours à la recherche d'une A3 quattro en essence (plus encore avec toute cette neige).

Une question me tarabuste et malgré mes recherches, je n'ai pas trouvé de réponse.

Voila, est ce qu'en décélération, dans une descente sur la neige par exemple, est ce que le frein moteur s'applique aux quatre roues (suivant l'adhérence, comme en accélération) ou seulement aux roues avant ?

J'ai aussi lu qu'en cas d'intervention de l'ESP, l'haldex se désactive. Ce qui me semble bizarre, car si l'ESP intervient, c'est qu'il y a perte d’adhérence, c'est donc à ce moment la que la transmission intégrale est la plus utile.

Merci pour vos réponse.

sur la neige il faut desactiver l'ESP

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Loebi
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Sur certains, c'est clairement indiqué de couper l'ESP en cas de neige, d'autre s'en accommode très bien.

J'en veux pour exemple le scénic de mon épouse qui ne désactive jamais l'ESP et qui n'a jamais de problème sur la neige.

Il est peut être en panne ???

Ça aurait put mais non.

En cas de démarrage très difficile sur la neige, il se met en branle.

Point 1: Le Haldex ne se désactive pas lors du débranchement de l'ESP (il manquerait plus que ca! )

Point 2: Toutes les Audi actuelles sont concues pour rouler sur la neige avec l'ESP. Les Quattro fonctionneront evidemment beaucoup mieux. Dans de rare situation il te faudra le couper pour pouvoir passer là où il y a beaucoup de neige et ou l'ESP arrivera à ses limites. Ou alors pour s'amuser (et c'est fun!).

Point 3: En configuration d'origine le Haldex "désenclenche" le train arrière lors d'une décélération. Donc non en descente tu auras ton frein moteur uniquement sur les roues avant.

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V-Suisse
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Grand merci pour ces réponses claires.

Pour le point 1, effectivement, cela me semblait très bizarre voir même incohérent.

Pour le point 3, tu parles de configuration d'origine pour l'haldex.
Quelles seraient les modifications à lui faire pour qu'il ne se désenclenche pas lors d'une décélération ?
Sans nuire à la fiabilité.

Pour le point 3 je pense qu'il faudra que tu "retire" l'haldex car si mes souvenirs sont bons l'haldex est justement la pour répartir le couple entre les deux essieux.

Il faut remplacer le module haldex avec celui d'HPA => http://www.hpamotorsports.com/product_haldex.html

Ca coute cher mais la différence est notable. Le mode "Race", te permets de laisser le train arrière enclenché en freinant.


@shoooterz
non ca aura comme effet de completement le désactiver (viscocoupleur).

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V-Suisse
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Oui je sais je pensais justement que la seule solution était de le désactiver complètement mais je ne connaissais pas le module HPA qui à l'air vraiment bien