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Bonsoir,
j'ai changé mon Audi A3 SBK TDI 170 contre une golf6 gti ED 35,
J'ai du changer l'embrayage ,il y a a peu prés 2000 km car j'avais le récepteur qui était HS... 70000km (c con)
Depuis, tout roule pour le mieux (enfin presque) ...j'ai vu une différence au niveau du frein moteur (presque nul quand je rétrograde)
mais également un régime moteur qui met du temps a redescendre lorsque je libère la vitesse en prise...
j'ai une VAG COM et je n'ai pas constaté de défaut Moteur ou autre (juste un défaut climatronic).
J'ai pensé au débitmètre / allumage moteur / sonde... enfin je suis perdu ...
Si quelqu'un a une idée ...
Merci

En boîte dsg ou manuelle ?
en même temps, tu compares un tdi avec un tfsi (ou plutôt tsi chez vw).
le frein moteur est plus pronnoncé sur un diesel, c’est une certitude.
Perso, j’ai fait comme toi, je suis passé d’un tdi 170cr à un 2.0 TFSI, et ça n’a rien à voir !
Il m’a fallu un temps d’adaptation, je n’avais pas eu d’essence depuis plus de 20 ans ! Mais une fois qu’on a compris les « subtilités » de ce moteur, ce n’est que du bonheur

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ZIPPO4594

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Le golf ça fait un an que je roule avec .
La différence de frein moteur que j’évoque est apparue au moment du changement d’embrayage...

C’est une boîte Manuel !

Étrange le frein moteur ça ne change quasiment rien en changement d'embrayage, après a moins que ton bi-masse était complètement éclaté et frottait partout et produisait de friction.

Ou l’embrayage que tu as monté n'est pas le bon, mais il y aurait du patinage ou autre problème...

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MacGivré
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Si le régime moteur ne chute pas suffisamment à la décélération, c'est normal de ne pas avoir de frein moteur.

Pour moi pour situer si c’est normal ou pas, fait un essai d'un autre TSI ou TFSI et compare ou fait essayer le véhicule par un pro vw

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