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bonjour,

j'ai un soucis avec mon A3 j'ai fait le tour des posts parlant des démarrage difficiles à chaud.

j'ai donc tester la batterie, Nikel.
j'ai changer la sonde de température de LDR, le problème non résolu,
il me reste donc que ce fouttu démarreur à changer .

est-ce que quelqu'un aurait fait un petit tuto ?
si non que faut-il démonter pour que le démarreur soit accessible.

merci

En effet, c'est le démarreur, problème récurent sur nos A3. Pour ma part c'est Audi qui me l'a changé contre 150 euros.

J'ai ce problème des démarrages long à chaud...

J'ai une batterie neuve, je dois la monté un de ces jours^^ L'ancienne batterie est d'origine (plus de 4 ans...) et elle est limite aux testeur de bat.

J'ai remplacé mon démarreur avec le tuto de Romain très bien expliqué
http://www.a3forum.fr/viewtopic.php?t=4 ... %E9marreur
et le démarreur je l'ai pris sur oscaro pour 170 € moitier prix de chez audi :d et ça marche nikel au quart de tour à froid comme à chaud

problème de démarrage à chaud = 90% des fois à cause du démarreur qui est HS

merci pour votre aide et le tuto.

je m'attaque au remontage d'un nouveau démarreur dès ce WE.

je vous ferais part du résultat.

zakslo, j'attend ton feed back.
Car moi j'ai tjs peur qu'il me lache.... ça fait presque 1 an que j'ai du mal a démarrer à chaud.

Le changement à l'air très simple.

Sinon ce n'est pas un prob de charbon à ramplacer? Je sais que l'on peut le faire mais je sais pas si c'est pour nos symptomes.
D'ailleur quel est l'élément mort pour qu'il est du mal à chaud??

je pense que le fait de changer tes charbons ne sera pas suffisant.
et si le problème s'estompe au départ, il risque de réapparaitre de nouveau.

autant prendre un reconditionné en 2KW en remplacement du 1.7KW et tu es trankille pour un bon moment. enfin j'espere

pour info, je l'ai commandé à 165€ sur Oscaro le modèle Valéo.
si je le reçois vendredi, je me le fais dans le WE.

Il semblerai qu'il y ai plusieurs piste...

http://www.autotitre.com/forum/Symptome ... 9377p1.htm

j'ai dejà changé la sonde = pas de changement.

et quand le moteur est chaud après une heure de route, les bougies n'ont aucun role.

bon après c'est ce que je pense....

Ok,

Exact :

peut-il avoir un rapport entre le ralenti moteur et le demarreur ?

peut-il avoir un rapport entre le ralenti moteur et le demarreur ?

bonjour à tous,

comme convenu Sankaman voici mon feedback.
donc j'ai reçu lundi matin mon demarreur valéo réf:458217 (acheté 229,19-50€ de consigne = 179,19€).

j'ai imprimé le tuto de romain et hier soir je me suis attaqué au changement de la bête.
Je suis nul en mécanique, et j'ai mis à peine 1h pour descendre l'ancien démarreur.
petit comparatif avec le nouveau:

Ancien: BOSCH 1.7KW et 10 dents
Nouveau: Valéo 2KW et 11 dents.

bon je me suis dis comme l'emplacement des 3 vis étaient les même, ca ne devrait pas poser de soucis.

et effectivement, le remontage s'est fait aisément.

j'ai juste un peu galéré pour une chose, c'est extraire une des 2 fiches électriques, j'ai mis 5 bonnes minutes pour savoir comment marche leur système lol ( je sais je suis pas très doué )

vient la phase du remontage -> RAS, je rebranche la batterie, et je met le contact..... bon j'ai le voyant ESP qui reste allumé, et le volant en orange également. je regarde si j'ai tout rebranché correctement, c'etait le cas.
je tente quand même le premier démarrage et là c'est le jour et la nuit, à froid le démarreur a lancé le moulin à une vitesse....

je monte la voiture en température (entre temps tous les voyuant se sont éteints (après vérif sur la notice c'etait normal). je coupe et remet le contact: .... NIKEL. au quart de tours.

voilà, j'espere que celà a pu vous aider.
j'apprécie de nouveau mon A3, et je suis super content de retrouver un démarrage nikel à chaud comme à froid

Merci pour le feedback.

Moi j'ai remplacé ma batterie par une neuve et c'est également le jour et la nuit!
Le démarrage à chaud est rapide,légérement mais trés peu comparé à un démarrage à chaud. Je n'ai pas de point de comparaison en fait... mais je peu dire qu'elle démarre très bien à chaud maintenant.

moi aussi va falloir que je m'y mette le mien est HS aussi

la batterie ça dure quelque temps mais le pb revient assez rapidement ...

un changement s'impose aussi pour la mienne,mon pere ayant diagnostiqué que ce foutu démarreur a rendu l'âme,espérons qu'avec un démarreur neuf elle n'aura plus de souci a démarrer a chaud

hallucinant le nombre de personnes ayant ce problème.

Petit feedback perso après mon changement de batterie début juillet.

Le problème est de retour, toujours pareil démarrage à chaud difficile. (anthoboss tu avais raison...)

De plus je constate que après genre un WEnd sans toucher la voiture le lundi matin elle démarre bien mais je sens que c'est un peu dur, alors que tous les autres matin ensuite c'est nickel! Bizarre.

Comment tester la sonde de LDR au fait?
Idem pour les bougie de préchauffage, elles sont d'origine (120 000 kms) ça se change quans sa?

Bougie de préchauffage , sur les moteur ip , je vais te faire halluciner : TO
US LES 60.000km !!!

Donc normalement tu devrai etre à ta 2eme paire de bougie là ... et non à ta 1ere paire d'origine

oui malheureusement le problème revient quasi tout le temps, mais une fois le remplacement du démarreur plus rien !!

Je viens de regarder sur mon carnet d'entretien et j'ai "service entretien 60 000kms" d'effectué rien de plus à 64 000kms. Je l'ai pense d'origine quand même

Mais bon le prob vient pas des bougie vu que j'ai le souci à chaud.
C'est le démarreur je pense aussi.. par contre il va me lâcher d'un coup j'imagine mais je veux dire je vais pouvoir démarrer en insistant ou en laissant refroidir le moteur du coup? (Que je puisse commander la pièce et surtout rentrer chez moi lol)

Tu a mis un 11 dents sur un 10 dents origine? tu n'a pas eu de problèmes?

Big déterrage^^

Depuis j'ai changer le démarreur (il y à peu) par un 10 dents (j'ai démonté l'autre avant pour être sur!!)
Plus de prob de démarrage à chaud! Nikel.

Pour être sur que c'est le démarreur il faut shunter la sonde de LDR. Du coup lors d'un démarrage à chaud, le calculateur voit une valeur faible et il donne l'ordre de préchauffer. Du coup démarrage nikel à chaud.
Si avec cette manip test, cela fonctionne c'est bien le démarreur qui est en cause.