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Sur mon A3 8V 1.6TDI 105cv de 2014, boite mécanique totalisant 17000km, j'ai du mal à rétrograder de la 5 vers la 4 et de la 4 vers la 3. C'est moins flagrant sur les autres rapports. La montée des rapports se fait sans problème.
Je sens un blocage après le passage au point mort et il faut que j'insiste vraiment pour que le rapport inférieur passe.
J'ai remarqué que si je donne un coup d'accélérateur au moment du rétrograde (juste après le débrayage) alors la vitesse passe normalement.
Une idée? Pb de synchro de boite?

Merci pour votre aide

J'ai pensé comme toi, au problème de synchro . Par contre 17 000 km ^^, ils ont pas oublié de mettre l'huile de boite ou la bonne au moins ^^.

Ou soucis de tringlerie, soucis d'embrayage tu l'aurais sur tous les rapports.

Est tu encore sous garantie ?

Oui je suis sous garantie. J'ai fait faire un réglage de tringlerie sans amélioration notable.
Pour ceux qui ont le même moteur et même boite (6 vitesses) la boite est douce au rétrogradage ?

ne t'emmerde pas à chercher sur les forums, si elle est sous garantie tu ne payeras rien donc redonne leur ton A3 et qu'ils se démerdent pour te la rendre ne bon état de fonctionnement!

Ha bé oui clairement, sert toi de ta garantie ^^ , tu te fais assez allumer sur le prix d'achat pour faire des frais qui leur sont dût.

Ton véhicule est sous garanti le garage va te changer les synchro car c'est dernier son modifiés

Ça le fait surtout quand je rétrograde alors que le régime moteur est "élevé" vers 2200tr/min et au dessus au moment du rétrogradage. Si le régime moteur est plus bas ça n'accroche pas ou vraiment légèrement.
Oui je sais qu'elle est sous garantie (garantie de 5ans en plus) mais j'aime bien avoir des infos avant d'aller les voir pour la 2ème fois.

Le soucis s'oriente sur la transmission donc ne te casses pas trop la tête, ça touche la boite de vitesse, donc il dépose contrôle/remplace les élémentes défaillants et voilà, ta garantie fonctionne, t'as une voiture de prêt le temps de l'opération et ça ne te coûte rien .

Véhicule chez le concessionnaire cette semaine pour le problème de boite.

Bonne opération docteur !

Hello, je sais pas si ça peut t'aider mais j'ai eu une polo 1.6 tdi 105cv avec exactement le même problème. Réglage de la tringlerie => sans effet. Proposition par VAG de l'échange standard de la boite. J'ai refusé car mon auto n'avait que 50000km et j'avais pas trop envie qu'ils me démontent la moitié de la bagnole (j'ai du mal à leur faire confiance).
J'ai donc laissé trainer. Un jour, j'ai charrié quelques remorques de terre et en faisant les manœuvres (notamment en marche arrière), l'embrayage a été sollicité plus qu'à l'accoutumé. Depuis cet instant, plus de souci avec cette boite. J'ai revendu le véhicule qui avait plus de 100000km et plus rien à signaler.

Si ça peut aider.

Pour info, ils ont:
- changé l'huile de boite par de la haute performance... sans effet
- réglé la tringlerie de la boite ... sans effet
- changé la boite de vitesse .... sans effet
- changer l'embrayage complet ... du mieux
- puis .... j'ai vendu le véhicule

Tout ça sur une période de 1an et 3 mois

Les a3 8v uniquement avec le 1.6 tdi 105 avait au début des problèmes de synchro de boite qui ont été modifié fin 2014 - milieu 2015

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Pourtant le changement complet de la boîte de vitesse en 2016 n'a eu aucun effet

Étrange ça, enfin bon peut-être lier une mauvaise pièces ou autres, mais on ne saura jamais

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