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 Sujet du message: probleme phare a led type a4
MessagePosté: 05 Sep 2010, 09:53 
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salut a tous. aillant monté des phare a led type a4 je recontre un petit souci.
voici les phare
Image

voici mon souci.
a l'arret voiture eteint tout marche correctement
une fois que le moteur tourne mes plein phare clignotte tout le temps quand je les met et impossible de savoir d'ou ca vient. si quelqu'un a rencontré ce probleme merci de me venir en aide :cry:


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MessagePosté: 05 Sep 2010, 09:57 
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Toi aussi tu a des soucis avec les plein phares.
Tu a pas de message sur l'obd?


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MessagePosté: 05 Sep 2010, 10:00 
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non aucun message s'affiche


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 10:15 
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moi g'ai les meme en noir... et g'ai monté des xenon dessus et en plein fare au bout de 30sec ca m'affiche que la lampe droite est diffectieuse alors qu'elle reste allumée bizarre!!! avant montage xenon ca le faisait pas...


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 15:46 
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Si je me souvient bien , sur ce type de phares , il y a inscrit dessus : NO H.i.D (xenon) , y-a-t-il une relatiopn de causes à effet ?


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 17:01 
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moi c'est le droit qui clignote en plein phare... On dirait qu'il arrive pas a basculer, mais uniquement quand il est chaud, a froid, ca marche nickel... bizare..


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 19:23 
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J'avais déjà entendu parler d'un problème comme ca,
Il me semble que la personne l'avait résolu juste en changeant les Xenons.

Bon courage ^^


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 19:41 
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Moi j'ai le même soucis que vous.
Le passage en plein phare, l'obd signal un défauts.
Je suis passé chez un garagiste qui me l'avait enlevé mais c'est revenue.

Au début quand j'ai reçu les phares ils étaient équipé des H9 65W et non 55W.
Il y avait un défaut feux de route moteur éteint et non en marche.

Puis trouvant ça un peu jaune pipi.
J'ai mis un kit HID H9 6500K 35W avec les détrompeur odb pour avoir du 55W.
Et la défauts dans les deux cas.

Je pense que les 10 W de différence joue sur la position de route ce qui empêche l'erreur.


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 19:44 
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Il existe des kits HID en 75w ...
ça résoudrai le problème :wink:

Un exemple : (le moins cher que j'ai pu trouver ) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT


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MessagePosté: 08 Sep 2010, 23:06 
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@jis : je pense que si ya noté no hid dessus c'est surtout de ne pas mettre les balastes dedans car les plein phare c'est par un élément qui bascule dans le phare donc pour que les fils ne le gêne pas faut pas en mettre.

A bientôt.

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MessagePosté: 09 Sep 2010, 04:28 
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Heu perso je ne mets jamais les ballast dedans ! Meme "slim" , car il faut qu'il soit ventilé ... c'est marqué sur toute les notice d'instal' de HID donc dans le phare ; la ventilation c'est moyen :)

De plus des ballast en 75w sont plus gros que des 55x standard car équipé de radiateur incorporé . C'est qu'ils doivent chauffer un minimum je pense :idea:

Sinon je rejoint ton raisonnement à 100% , je rajoute juste que la puissance de l'ampoule doit influer sur quelque chose ( les fameux 65w de la H9)


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 06:10 
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je comprend pas car moteur etein les plein phare marche nikel mais une fois que je demarre ca clignote mais aucune erreur a l'ODB


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 07:57 
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j'avais le meme soucis que toi sur les h7 6000k hid j'ai mis des correcteur odb 20e la piece et tout marche niquel après il faut attendre un peux qu'il chauffe! parcontre a moi ca ma grillé les moteurs d'essuie glace sans ces correcteurs! ce n'étais pas mes plein phares qui fesait stonboscope mais le croisement gauche!
essaye le ;)


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 11:55 
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Moi pas d'erreur odb et ampoules halogene, et le plein phare droit clignote après un certains temps resté allumé..... c'est bien un electro aiment qui bascule code-plein phare? C'est lui qui aurait un soucis??


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 13:29 
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Quand tu dit clignote c'est qu'il seteint et sallume sans cesse ou il passe de code a phare en permanance? En tout cas je peux pas trop taider je n'ai pas ces feux mais peut être un résistance a ajouter sur le faiseau des phare (pas les codes)

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MessagePosté: 09 Sep 2010, 14:50 
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kaktuss77 a écrit:
Quand tu dit clignote c'est qu'il seteint et sallume sans cesse ou il passe de code a phare en permanance? En tout cas je peux pas trop taider je n'ai pas ces feux mais peut être un résistance a ajouter sur le faiseau des phare (pas les codes)


ben les code et phare son la meme ampoule et je n'est pas de H.I.D dessus


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 16:41 
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Pour moi, le basculement code-phare se fait sans cesse... on dirait que ça essaye de basculer et que ca n'y arrive pas.


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 20:33 
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jis a écrit:
... , je rajoute juste que la puissance de l'ampoule doit influer sur quelque chose ( les fameux 65w de la H9)




Je peux affirmer quasi certitude que la puissance de l'ampoule ne joue en rien, car en plein phare j'ai du 100 W et il n'y a aucun problèmes a L'ODB. Essaye en changeant les ampoules ????


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 20:36 
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nan :) c'est pas un soucis d'obd mais c'est le plein phare qui clignotte = effet stromboscope boite de nuit apparement :arrow:


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MessagePosté: 09 Sep 2010, 20:44 
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Arf, ces feux ne sont donc pas totalement au point ??
Que dit le fabricant ?? Y a quelqu'un qui a monté ces feux sans aucuns problèmes ??


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MessagePosté: 11 Sep 2010, 09:50 
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Gazoleman a écrit:
Je peux affirmer quasi certitude que la puissance de l'ampoule ne joue en rien, car en plein phare j'ai du 100 W et il n'y a aucun problèmes a L'ODB. Essaye en changeant les ampoules ????


100Watts :shock: :shock: mais j'espere que le mec en face ne te laisse pas les siens dans la tete, sinon il va morflé :twisted: :twisted: :ptdr:

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MessagePosté: 12 Sep 2010, 17:35 
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exact on me voit arriver de loin, et donc les gens anticipent et enlève leurs pleins phares avant de m croiser, :D
S'ils oublient un petit appel de phares les remet dans la réalité xD :lol:


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MessagePosté: 12 Sep 2010, 19:23 
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quelqu un a essayé du 100w dans des phares type a4?


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MessagePosté: 12 Sep 2010, 20:47 
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Pour ma part le seul moment ou ils clignotent c'est quand je mets ma clé dans le contact feux éteints et moteur éteint, ils clignotent 3-4 fois puis ça s'arréte... :idea:

Et après les feux allumés de n'importe quelle manière ils ne clignotent jamais! Par contre je n'ai pas de kit HID, juste des ampoules h9 effet xenon en 65w.


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MessagePosté: 12 Sep 2010, 22:31 
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Gugliamo a écrit:
Pour ma part le seul moment ou ils clignotent c'est quand je mets ma clé dans le contact feux éteints et moteur éteint, ils clignotent 3-4 fois puis ça s'arréte... :idea:

Et après les feux allumés de n'importe quelle manière ils ne clignotent jamais! Par contre je n'ai pas de kit HID, juste des ampoules h9 effet xenon en 65w.



ca me fait penser que sur la mienne j'ai des veilleuse a led sans résistance (donc elle séteigne) mais au moment ou je met le contact (comodo position off) elle clignote aussi 3-4 fois. mais pas de clignotage pour phare/AB (halogene) et code (hid 35watts)

ps : A3 de 2004 attraction

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