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Bloc serrure reçu rapidement, monté. Tout fonctionne parfaitement
Merci pour votre aide

Bien joué !! Au moins, grâce à ce topic, on sait vraiment d'où vient cette satanée panne

Mais bon, je trouve que c'est un peu abusé d'avoir ce genre de panne sur une Audi...

J'vais pas tarder à changer le bloc serrure arrière gauche, ça n'a jamais fonctionné depuis que j'ai la voiture...

Oui c'est sur pour des voitures haut de gammes ça fou les boules. Mais bon la voiture 0 défaut n'est pas encore sortie...
Le bloc je l'ai commandé sur eBay en Allemagne. Site super sérieux, plus rapide qu'une entreprise française

voila, serrure arriere droite changée

BILAN :
-> 1h de boulot pour la depose et repose
-> une serrure qui a 50000km à 50€ sur ebay.de
-> au moins 200€ de main d'oeuvre d'économisé !!
-> et une porte qui n'est plus bloquée

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Loebi
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Ca y est : porte passager avant qui merdouille, surtout quand il pleut... Y'a que la porte arrière droite qui n'a jamais déconné, ahhh j'te jure....
T'as vu Loebi, c'est pas bien compliqué à changer, content pr toi

oui c'est assez simple et surtout tres economique comme solution

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Loebi
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Personne a pensé à faire un joli tuto en photo ?

il y a deja un tuto

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Loebi
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Effectivement, merci !

tutoriaux-f44/reparation-serrure-de-porte-t13238.html

bonjours , j'ai une audi a3 sportback de 2009 que je vient d’acquérir

je vient de m’apercevoir hier que ma porte arrière gauche ne s’ouvrait pas de l'extérieure , mais qu’après ouverture de l'intérieur elle fonctionnais correctement .
Ce problème revient après chaque verrouillage et déverrouillage de la centralisation !!

j'ai démonter la garniture des porte mais la je bloque tout et bien brancher , je suppose que sa vient du ''moteur serrure" (enfin du gros bloc en blanc)

j'ai vue qui avait un tuto concernant '' la mauvaise qualité des microswitchs '' mais le lien et mort

Es-ce que quelqu'un pourrais m'aider pour savoir quoi ressouder sur mon '' bloc serrure moteur ''
ou
me dire lequel acheter pour le changer moi même
ou
si vous pensé que le problème vient d’ailleurs je suis tout ouïe .

C'est pas une sécurité pour éviter que tes enfants se suicident en sautant ?

Blague à part, moi j'ai opté pour une serrure neuve sur ebay à 68€ ports compris.

tu changes le bloc serrure

lis les 4 pages de ce topic

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Loebi
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c'est tout de même fort c'te histoire (à prendre avec de l'ironie biensur)

pour mon cas, c'est la porte conducteur qui refuse de s'ouvrir après ouverture à distance.
Parfois ça marche et 5 min après ça ne fonctionne plus

lorsqu'on avait passé la voiture au diagnostic, il y avait eu une erreur détectée. Malheureusement, la personne a fait un reset un peu rapide et n'a pas noté d'où ça provenait. Une fois le reset effectué, la porte s'ouvrait à nouveau ... mais pour une courte durée ...
bref, je vais regarder ce qui a été présenté dans le tuto.

merci

Moi grâce au tuto, j'ai changé la serrure, j'ai mis 2 heures en prenant mon temps, un coup de vag-com et 68€ plus tard, j'ai une serrure complète toute neuve de montée, je trouve que pour le prix, ça vaut vraiment pas la peine de se prendre la tête...

De ceux qui ont changés leur serrure de porte avant gauche, combien ont le verrou manuel qui tourne dans le vide ?
Depuis le changement, le mien tourne dans le vide, donc comme j'ai pu le lire en page 2, il n'y a que le télécommande qui marche...

Pareil que toi, le verrou tourne ds le vide...

As tu un code d'erreur qui reste au vagcom ?

Moi j'ai ça :

00928 - Module de verrouillage pour verrouiller centrale; Pilote Front Side (F220): Signal non plausible




Si la serrure est neuve cela voudrait dire qu'il reste le câblage à vérifier ? je trouve ça étrange...

Solution du verrou qui tourne dans le vide trouvé => voir topic Répatation de serrure.
tutoriaux-f44/reparation-serrure-de-porte-t13238.html

Pour l'électronique et les défauts au vagcom, toujours à la recherche d'une solution...

déverrouillage à distance : une portière reste verrouillé de l’extérieur mais possible de l’interrieur.
une fois déverrouillé de l'intérieur, elle s'ouvre normalement de l’extérieur.
et ce problème vas et viens en fonction du temps humide ....

C'est bien le bloc serrure comme incriminé plus haut sur ce sujet du forum.

Dans le bloc serrure il y a 2 moteur électrique. un des moteur permet de verrouiller/déverrouiller depuis la poignet intérieur et l'autre moteur permet de verrouiller/déverrouiller depuis la poignet extérieur.

ouvrir la trappe en retirant 1 seul vis :


les moteurs en position normal fermé :

la palette bleu est sur l'axe du moteur ouverture depuis l’extérieur
la palette blanche est sur l'axe du moteur ouverture depuis l’intérieur


position anormal (moteur ouverture exterieur bloqué position fermé / moteur ouverture interieur position ouvert) :



si l'on appuie un petit peut sur la palette bleu tout en commandant l'ouverture à distance, la palette prend sa position normal (voir image suivante)
les moteurs en position normal ouvert :




Bref..... : c'est simplement un petit grippage (malgré qu'il y ai apparemment déjà de la graisse): ajouter du degripant en bombe en utilisant la petite paille pour etre bien précis, laisser agir. effectuer plusieurs ouverture/fermeture en appuyant si besoin sur la palette bleu pour l'aider et tout rentre dans l'ordre.

J'ai ce souci de dev/verrouillage imposible à la zapette coté conducteur depuis 2-3j...

J'ai le bloc 4F1 837 015 le même que vous.

J'ai checker en démontant le cache comme le post au dessus mais cela ne change pas la donne.
Le verrouillage à la serrure fonctionne.

Vous semblez avoir ouvrir le capot beige, pour accéder aux moteurs, mais je n'arrive pas à détacher la partie noire (mécanique) du bloc.
Je voudrais checker l'intérieur et voir si ce n'est pas une simple soudure....

J'ai peur de faire tout sauter! (ressort inside).

Une methode?

Il y a quelquechose que je ne comprend pas.
Comme j'ai expliqué plus haut, il y a 2 palettes. Une blanche et une bleu. Si elles bougent toutes les 2 c est que tout fonctionne bien. Et c'est les moteurs qui les font bouger donc tout va bien.
En revanche sur cette panne le principal problème c'est que la panne va et vient. Donc a ce moment ou les 2 palettes bougent c'est que tu n'a plus de panne (pour le moment)

Il y a aucune soudures ni fils a l'intérieur, c'est des contact tout est moulé dans le bloc blanc

Si j'ai ouvert tout le bloc c'est que la panne est revenu 2 mois plus tard, j'ai donc ouvert et passer de la bombe nettoyant contacts sur les contacts(je l'ai ai gratté aussi). Et comme il y a u quelques problèmes au démontage ... (10min de démontage, 3h de remontage) et j'ai u des petites pièces de mécanisme dans les mains, je les ai donc nettoyé et graissé.

A savoir pour le demontage: bien maintenir les palettes bleu et blanche coté bloc noir lorsque l'on sépare les 2 blocs.
Une tige en plastique vas du moteur a la palette. les tiges doivent aussi rester attaché aux palettes, donc coté noir.
C'est les tiges qui se détachent des moteurs

C'est pas clair sans photos hein...
Désolé j'ai pas de photo et pas envie de tout redémonter.

Sur la dernière photo, a gauche de mon pousse il y a une petite "bosse" sur la bloc Blanc(pas celle ou il y a des ref ecrite, mais l'autre petite). C'est l'emplacement du moteur qui est dans l'axe de la palette, il y a a la meme dans l'axe de l'autre palette plus en arrière (pas visible sur photo)

Ah bah tiens, voila que ma porte passager rencontre ce probléme également :/