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je crois que moi aussi je vais me laisser tenter
tout est fourni ou ya des choses a acheter en plus ?
par contre moi mon kit me mets des erreurs style en appel de phare ampoule grillé ou quoi pourtant l ampoule est toujours allumés

cette piece enlevera ces erreurs ?
personne n a de feed sur ce truc ?

non rien a acheté en plus

et mes erreurs ca va les enlver ?
ou c est propre au xenon ca
et un autre truc je peux installer cette piece malgré mon soi disant boitie anti erreur ?

commandé

seb j'attend donc ton feedback pour me lancer!

Je vais aller voir en centre auto cet aprem comme je dois y passer... ils ont des kits xenon j'avais vu déjà...peut être le faisceau relais...

donc je l ai monté , mes erreurs hid sont tjs la mais bon ...par contre je l ai pas branché a la batterie ma vis est bloqué impossible a desserer...
donc je l ai mis sur la boite a fusible ca craint ?
et ^par contre j ai un gros gros probleme depuis que j ai rebranché ma batterie mon tableau de bord ressemble a 1 sapin , j ai 2 voyants qui restent allumés celui de l esp (1 de ces 4 il partira lui ca me l avait deja fait) mais surtout le voyant orange qui represente 1 volant a droite , dans le manuel ils disent que quand il est rouge c est un souci de direction assistée mais la il est orange ...
a votre avis c est des bugs electronique non ? c est pas du au fait d avoir débranché la batterie ? on les enleve comment feu vertr ou audi pour le vag com

ben c était le bug electro ce soir en roulant tout est pârti super de bon augure pr la suite

pas trop satisfait en fait
la resistance chauffe a mort , ca pue le brulé sous le capot , les fils ont cramés entre eux ... ca va quoi !!!!!!!

seb dans la notice il le dise que la resistance chauffe et qu il faut la fixé à la carosserie sans que cela touche quoi que ce soit

La résistance effectivement il faudrait que tu la places/fixes sur la carrosserie pour éviter qu'elle chauffe et donc fonde les fils and co!

Moi je me tâte^^ encore

ben moi c est monté et j ai aucun probleme

normale que ça fonctionne c pas toi qui la monter

beagle poste les photos que tu as
seb comprendra certainement mieux

a oui ca ce serait cool
la notice est en langue etrangere rien compris ....
si tu peux me montrer ou ta a visser les resistances merci

voila voila
bien monté sa craint rien

assez voyant mais bon^^

Cela à l'air assez propre ton montage.

voyant non on voit que les 2 resistance elle aurait etait noir et ty voyé que du feu

Yes, c'est pour cela que je te l'ai dit. Un coup de peinture noire pour barbeuc et hop! mdr

Sur cette cette photo, j'ai l'impression que ton cache de phare est mal clipsé.
Si c'est le cas, tu risques d'avoir de la buée dans ton phare.

sont cache est casser
pour les resistances il faut obligatoirement les fixé sur tole du fait quel chauffe beaucoup
donc pas trop d endroit pour les fixé et pas beaucoup de longueur dans le cablage

Je pense qu'il n'a pas percé le cache pour faire passer les fils... beagle tu devrais effectivement isoler tt cela car sinon bjr buée!

si si le cache est percé c juste le clipse qui est cassé

et depuis le temps qui l est comme ça il a pas de buée

Ok, je dis cela car sur mon ex voiture, j'en avais et cela venait de ce cache mal clipsé.

donc j'ai fait le montage comme beagle...
J'ai une petite question : est-ce que les 2 résistances doivent chauffer?
Car moi celle de gauche chauffe et celle de droite reste froide.
Or il se trouve que mon ODB m'affiche une erreur à droite (feux de croisement et feux de route)
Quand je mets les pleins phares il les coupe au bout de 3 secondes.
Est-ce dû à cela car mes résistances ont un peu brûlées quand elles n'étaient pas fixées et qu'elles étaient en contact avec les fils.
Merci de me repondre

Ben logiquement je dirais que oui les 2 doivent chauffer.

Aïe résistance froide... et erreur ODB, cela vaudrait dire qu'elle ne fait plus sa fonction.

Y a t'il eu contact entre le fil cramé et la résistance?
(Le fil a fondu en gros, et donc court circuit?)

De plus ces résistances sont prévu pour chauffer, mais doivent être bien ventilés par contre, sinon effectivement elle sera beaucoup plus vite HS.