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Bonjour à tous,

Après avoir installer un kit xenon en seconde monte sur mon A3 8P (kit digital + harnais relais pour éviter le problème du moteur d'essuie glace), je rencontre un soucis. Je m'explique, le kit fonctionne, seulement, lorsque je deverouille ma voiture, le coming home/leaving home allume mes xenon pendant 2-3sec, puis s'éteignent, et ils ne restent que les feux de position allumés. Ce qui n'est pas normal, puisque l'ensemble devrait rester allumer 10s.

J'ai donc branché mon vagcom et cocher dans Centrale Elec. -> Codage -> Assistant codage long :
Xenon with shutter installed.
Une fois cette manip' effectuée, plus de problème sur le coming home/leaving home. Cependant, lorsque je circule, mes feux sont sur la position "Auto". La nuit, mes xenon s'allument (normal), mais au bout de 5 minutes chrono ils s'éteignent, je suis obligé de revenir en position OFF et de remettre sur Auto pour qu'ils se rallument, et rebelotte toutes les 5min.

Quelqu'un saurait d'ou proviendrait ce problème ? Merci d'avance

Le problème est lier au contrôle des ampoules, le calculateur détecte que les ampoules ne sont pas des h7. et du coup par sécurité il désactive les ampoules.

Si tu as la fonction pour désactiver le contrôle des ampoules.

Après je ne connait pas le montage harnais relais donc je ne peut te dire comment le modifier!

Salut, merci de ta réponse !

Oui je dois avoir cette fonction au VagCom non ? Je vérifie ca des que possible.

Voici comment se monte le harnais relais:

Bonsoir,

J'ai pu me brancher aujourd'hui; je n'ai pas trouver la fonction pour désactiver le contrôle des feux de croisement, puisque c'est bien la source du problème.

En effet, j'ai trouver 2 codes défauts au VagCom qui apparaissent lorsque mon problème survient:



Si quelqu'un saurait me dire comment désactiver ce controle des ampoules, ou encore mieux, la source du problème, je lui en serai très reconnaissant !


Je précise, pour le branchement du relais je me suis pris sur l'alimentation qui sort du cache fusible plutôt que directement sur la batterie, ça peut être ça ? Pas du tout ?


Merci d'avance

Il y a quoi de branché coté passager sur la prise H7 d'origine de l'ampoule ?

Je ne vois pas de résistance sur ton kit afin de bluffer le contrôle des ampoules...

J'ai lu ton MP. Si tu est vraiment pressé à cause de ton départ en vacance ce soir, remet tes ampoules d'origine. Défait l'alimentation du kit relais. Sécurité avant tout.

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TLImpala

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Côté passager rien de brancher sur la prise h7 d'origine, le harnais que j'ai ne prévoyait rien pour s'y brancher, j'ai juste 1 connecteur côté conducteur venant du relais pour se brancher sur la prise H7 d'origine.
En effet je n'ai pas de résistances sur mon harnais, je n'ai qu'un fusible 30A ou 40A je ne me rappel plus juste avant l'alimentation.
D'ailleurs, le + j'ai préféré le prendre sur la boîte à fusible plutôt que sur la batterie, cela change-t-il quelque chose ?

Oui, c'est ce que je comptais faire si jamais je ne trouve pas la solution, je me contenterai de remettre mon éclairage d'origine

Les erreurs me semblent inévitable puisque la voiture ne détecte plus aucune lampe de fonctionnelle. Surtout coté passager ou la cosse est libre.
Coté conducteur la cosse est connectée au faisceau relai mais le faisceau se sert juste de l'info pour alimenter la ligne du kit HID. Pas suffisant pour être pris en compte comme la présence d'une ampoule fonctionnelle.

Au bout d'un moment le calculateur doit couper le jus sur les cosses H7 et du coup celle coté conducteur n'envoi plus de courant au kit qui pense que c'est une extinction manuelle.

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TLImpala

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Bonjour,

Je fais part de mon retour; en effet le relais de suralimentation que j'avais ne comprenait pas de résistances (made in china?).
Après avoir commandé le relais de suralimentation chez CNJY, plus de problèmes, tout fonctionne parfaitement !

Merci beaucoup TLImpala

Dernier "petit" détail. Les résistances chauffent beaucoup (elles doivent "consommer" le jus de la ligne des anciennes ampoules H7). Vérifie qu'elles ne touche aucun composant plastique. Le mieux étant de la fixer sur une parois métallique (la traverse alu frontale pour ma part).

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TLImpala

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ce genre de résistance est idéale pour cette utilisation. Un peu de patte thermique entre le support métallique et la résistance et 2 petites vis et la dissipation de chaleur est top !

J ai un kit de sural de chez CNJY en vente. Il est neuf c etait pour mon A3 mais je l ai vendu donc si sa t interesse mp moi