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MessagePosté: 06 Déc 2019, 19:07 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2004
Bonjour,

J'ouvre ce topic car je m'y perd un peu sur les possibilités que l'on a pour l'échappement inox. De ce que j'ai compris, une ligne complète en inox contient:
descente du turbo -> suppression du cata remplacer ou le vider pour y cacher un tube->le silencieux intermédiaire->tube et silencieux final.
Une demi ligne , ça commencerait après le cata->le silencieux intermédiaire->tube et silencieux final. Sauf que l'on peut aussi supprimer le silencieux intermédiaire et/ou le silencieux final.
A quoi sert la suppression de ces éléments?
Faut il les conserver?
Le montant des devis peut passer du simple au double.
Je ne prêche pas pour la paroisse, mais sur un 2.0 tdi bkd, qu'est ce qui serait le plus efficace en "demi ligne"?

Merci à vous :merci:


Dernière édition par Didou95 le 19 Mai 2020, 18:31, édité 1 fois.

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MessagePosté: 19 Mai 2020, 18:29 
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Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition de Sep 2004
Oulala, le sujet semble intéresser du monde quand je vois le nombre de vues.
Par contre, pas une seule réponse :ptdr:


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MessagePosté: 19 Mai 2020, 18:59 
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Ambition de Avr 2009
sur un tdi je ne trouve pas ça utile...tu vas dépenser pas mal d'argent pour pas grand chose.

en plus tu n'as même pas de fap.


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MessagePosté: 19 Mai 2020, 20:38 
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Je pensais à la sonorité qui doit être bien sympatoche!
Quant au gain, il est infime c'est sûr.


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MessagePosté: 19 Mai 2020, 21:00 
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pour commencer à sentir la différence niveau sonore sur un tdi, faut un full tube


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MessagePosté: 20 Mai 2020, 08:45 
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Merci pour ton retour, par contre j'ai déjà entendu des sonorités bien prononcées sans full tube sur des tdi.
Les artisans travaillent la sonorité depuis le silencieux en fonction de l'envie du client, comme chez proinox asi.
Je pensais qu'un full tube était risqué car la suppression du pare flamme risquait d'abîmer les chemises de soupapes.

Je passerai un coup de fil à une ou deux boites, je vous tiendrai au jus.


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