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MessagePosté: 21 Jan 2020, 17:46 
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Inscription: 17 Juil 2012, 08:54
Messages: 8
Département: 68

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Autre de Juil 2006
Hello , j'ai une a3 sportback dsg avec un problème de liquide de refroidissement et cela depuis plusieurs mois , celui ci est jaune visqueux , alors je vide le bocal et remet du liquide ( j'utilise un pompe manuelle pour sortir le plus possible ) alors pour situer le tout pas de baisse du niveau , pas de surchauffe moteur , test fait avec un contrôleur de pression mis sur le bouchon du bocal pas de fuite , durite ok ??? une idée si quelqu'un a déjà un problème de ce type ?

Merci a vous tous


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MessagePosté: 21 Jan 2020, 18:26 
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Contributeur Technique

Inscription: 10 Juil 2010, 11:57
Messages: 3189
Localisation: Compiegne
Département: 60

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Oct 2005
Slt

Un nettoyage complet du circuit serait pas du luxe.

Plus de 5 litres de G13 prêt à l'emploi.
Si la distribution est à faire, changer la pompe à eau en même temps.

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MessagePosté: 22 Jan 2020, 09:36 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 09 Oct 2019, 10:10
Messages: 46
Département: 33

Audi A3 2.0 TDI 150Ch
S-Line de Jan 2014
Salut tu roule beaucoup?
Je sais que les a3 qui roulent peu font de la condensation dans le LDR d'ou ce liquide jaune visqueux


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MessagePosté: 22 Jan 2020, 11:31 
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Gagnant concours photo
Gagnant concours photo

Inscription: 08 Mai 2016, 11:31
Messages: 743
Département: 67

Autre Audi Autre
Autre de Juin 1999
Salut,

La couleur de ton LDR pourrait nous indiquer qu'il s'agit d'un liquide -25° Type D préconisé pour les renault.
Si tu veux utiliser le bon, tu devrais prendre un liquide G12 / G12+ / G13, préconisé par Audi et généralement de couleur rose.

Et comme la dit toze60, un bon nettoyage du système ne serait pas du luxe.


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MessagePosté: 22 Jan 2020, 21:03 
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Contributeur Technique
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Inscription: 10 Juil 2010, 11:57
Messages: 3189
Localisation: Compiegne
Département: 60

Audi A3 2.0 TDI 140Ch
Ambition Luxe de Oct 2005
Slt

Ce qu'il faut savoir c'est qu'il reste toujours un peu de Ldr dans le radiateur, culasse et durite et surtout si on ne fait pas la distribution en même temps (pompe à eau compris).

Peut-être un gros coup de soufflet pour éliminé quelques goutes mais pas tout ... .

[ hors sujet] J'ai déjà vidanger un circuit, remonter la durite radiateur.
Mis de l'eau du robinet, démarrer et fait tourne 5 petites minutes et re vidanger le circut .
Après, j'ai mis du ldr pure à diluer avec de l'eau (tout en sachant qu'il en restait un peu dans la culasse) et nickel.





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