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 Sujet du message: usure des pneux et silent bloc
MessagePosté: 11 Avr 2019, 12:46 
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Audiste Timide
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Bonjour à tous,

Je m apprête à changer les 4 pneus (60000 km) mais je pense que c est le bon moment avec l usure de chaque pneu de faire un bilan :
Avantgauche:usureuniforme / avantdroit:peuUse
Arrieregauche:usureuniforme / arriere droit:tresUse

J ai pensé a une usure des silentBloc des trains qui change la géométrie ; qu'en pensez vous ?
à 240000 km faut il changer les silentBloc des trains roulants ? comment les vérifier ? (j ai juste changé ceux de la direction) et où se situe t-ils ?
Merci !

Post/job realisé :
problemes-train-roulant-f27/choix-silent-block-t39013.html


Dernière édition par jin le 12 Avr 2019, 12:47, édité 3 fois.

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MessagePosté: 11 Avr 2019, 13:11 
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Audiste Curieux
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Salut !

Concernant les silentbloc, un contrôle visuel s'impose mais le signe avant coureur d'une défaillance s'entend à l'oreille. Sur les imperfections de la route, on peut entendre comme des "cloc cloc" très léger. Et en effet des silentbloc HS de bielettes et barre stabilisatrice peuvent provoquer ces mésaventures.

Après concernant l'usure de tes pneus, c'est probablement dû au parallelisme. Même si le parallelisme a été fait au moment du changement des pneus, au cours du temps il se dérègle, et ce dérèglage est plus prononcé à droite à cause des trottoirs que l'on monte.


Dernière édition par alexis307 le 11 Avr 2019, 13:19, édité 1 fois.

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MessagePosté: 11 Avr 2019, 13:18 
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Merci Alexis307 !

pas de cloc cloc en cabine...
mais ce qui m étonne le plus c est la roue arrière droite tès usé...


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MessagePosté: 11 Avr 2019, 13:25 
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Les amortisseurs sont toujours bon ? Ca "tape" pas à l'arrière droit ?
Je contrôlerai les silentbloc du train arrière, j'ai vu que tu as ajouté un lien


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MessagePosté: 15 Avr 2019, 13:03 
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Nop pas de bruit et de tappe a l arriere droit ; enfin pas de remontés de mes voyageurs...
Comment je peux faire pour trouver les SILENTBLOC arriere et les verifiers ?

Remarque sur les parallelisme cela se fait au repos alors que lorsque la voiture est à 130km/h les contraintes mecaniques sont differentes ce qui doit changer la geometrie et donc l usure !

tutoriaux-8p-f44/changement-des-amortisseurs-ar-t8740.html?hilit=amortisseur%20amortisseur%20tuto


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