Ce site web utilise les cookies.

Bonjour à tous,

J'ai un probleme sur mon A3 1.6 TDI.

Je vous explique:

- Hier j'ai eu le voyant moteur qui s'est allumé, j'ai donc passé la voiture au VAGCOM et voici le log concernant le calculateur moteur:

o ASAM data for: "EV_ECM16TDI02130L906023M" (VW36 *)
2 Faults Found:
9867 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [237]
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 7
Mileage: 165252 km
Date: 2018.07.01
Time: 12:40:02

9870 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [237]
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Mileage: 165262 km
Date: 2018.07.01
Time: 12:44:51

Readiness: 1 2 0 0 0



Désolé pour l'anglais, néanmoins, je n'ai pas compris ce qu'il n'avait pas trouvé....

Pensant que cela pouvait être le FAP qui était encrassé, j'ai donc effectué une procédure forcée de régénération en statique qui s'est bien déroulée pour arriver à un total de particule équivalent à 5g.

Le voyant moteur est revenu quelques heures plus tard et j'ai donc de nouveau passé la voiture au VagCom qui m'a sorti ces 2 défauts (qui correspondent au moment de la régénération forcée):

2 Faults Found:

9867 - Coolant Pump 2
P261A 00 [172] - Open circuit
MIL ON - Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 165422 km
Date: 2018.07.04
Time: 18:02:45

Engine speed: 1500.75 /min
Normed load value: 15.7 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 92 °C
Intake air temperature: 46 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 13.779 V
Unlearning counter according OBD: 40
Coolant temperature at radiator outlet: actual value-TCO_2: 27 °C
Battery voltage: 13.9 V

9870 - Coolant pump 2
P261B 00 [237] - Implausible signal
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 165422 km
Date: 2018.07.04
Time: 18:08:21

Engine speed: 1500.50 /min
Normed load value: 13.7 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 97 °C
Intake air temperature: 45 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 13.779 V
Unlearning counter according OBD: 40
Coolant temperature at radiator outlet: actual value-TCO_2: 47 °C
Battery voltage: 13.9 V


Readiness: 1 2 0 0 0



Est-ce-que quelqu'un pourrait m'aider à déchiffrer le probleme ?

Une fois apres avoir fait une régénération forcée, faut-il réinitialiser quelque chose grace au VAGCOM? La procédure du wiki de ROSSTECH ne l'indique pas.



Merci de votre aide, car je suis très inquiet, partant en vacances à la fin de la semaine.....

Il n'y a personne qui a une idée ?

Ce sont les mêmes codes erreur qui reviennent, cette fois-ci avec leur intitulé.

Comme il est noté 'intermittent', efface les défauts, roule et vois quand cela revient.

Pour info, un memebre du forum a aussi rencontré ces codes défaut sur son A3 et a fait un tuto de remplacement de la pompe 2 liquide de refroidissement
vag-com-f46/asam-rod-t32689.html

Avant toute intervention, regarde la conexion électrique de cette pompe.

Merci pour ton retour !

J'ai acheté ça:
https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-fap-bardahl-1-l_465988.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48603

Je l'ai mis dans mon réservoir et ai refait une régé forcée via le VagCom puis j'ai roulé pendant 15 min en 4eme entre 2500 tr/min et 3000 tr/min.

Je pars en vacances Samedi donc vais rouler pas mal en esperant que le Bardhal fasse son travail.

En tout cas merci pour l'information et le tuto à suivre si besoin. J'aurai l'occasion de le voir dans les semaines à venir pusiqu'en vacances.
Je dois faire ma vidange et tous les filtres dans 2 semaines donc j'espere que le tout tiendra!

Normalement on fait l'entretien du véhicule avant le départ ; ça évite de rentrer sur un plateau.

Enfin je pense que je ferai dans cet ordre mais je ne suis pas à ta place ; de plus je ne pars pas en vacances puisque j'y habite toute l'année

Bonnes vacances

L'entretien n'était pas prévu à l'ODB. J'ai encore 3000kms selon lui, voila pourquoi j'ai prévu de le faire en revenant en pensant que j'avais encore de la marge quand meme (je ne vais pas si loin quand même).

Et j'avoue que je voulais le faire faire au garage, mais apres avoir vu le prix, je me suis dit que je pouvais essayer de le faire moi même mais ça a pris du temps et voila, à 2jrs du départ, donc pas possible de commander sur OSCARO...

D'un autre cote les codes defaut concerne la pompe secondaire de circulation du liquide de reroidissement: en ménageant la bête, cette fonctionnalité ne devrait pas être utile.

wait & see !