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Salut à tous,
J'avais déjà fais un sujet concernant mon problème de raté de combustions, et depuis ce dernier sujet j'ai changé d'autres piéces qui je pensais étaient en cause mais non j'ai toujours mes ratés et mon voyant.
J'ai donc changé : tendeur de chaîne AAC et la chaîne.
Mon S n'a plus le petit bruit de chaîne au démarrage certe mais le voyant est toujours la.
J'ai donc fais quelques recherches et étant donné que mon S est reprogrammé je me demande si ma valve de limitation de pression et ma pompe HP ne seraient pas faiblarde ?
Je voulais donc savoir si je monte une valve d'RS4 sans pompe HP si cela servirait déjà a quelque choses ? Admettons que la reprog demande plus d'essence que ce que la pompe est capable de fournir ? est ce que ces deux pièces pourraient être la cause de mes ratés ?
Merci !

La valves de pression de RS4 est juste pour augmenter la pression d'essence, utile pour les Stage 2 et plus

Ce n'est pas très utilise sans pompe de TT RS et pompe HP modifié, après le problème du TFSi, c'est la capacité d'injection, en terme de quantité. Sitôt que la demande en carburant est trop forte, les timing injecteurs explosent,

en gros quand tu commence, tu monte pompe hp, pompe BP, injecteurs et valves et voilà prêt pour un grosse reprog

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MacGivré
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Merci à toi pour ta reponse, alors d'accord mais du coup admettons que mes ratés de combustion soient dues à un manque d'essence comment est-ce que je pourrais faire pour ( en restant ac ma reprog actuelle ) éliminer ce probleme ? il faudrait quand même que je change toutes ces piéces ?
Je rajoute aussi que le reprogrammateur ayant reprogrammé le véhicule à l'ancien propriétaire a donc réussi a sortir apparemment 314cv et 480nm ( je pense peut être avec du recul que c'est de trop pour un stage 1 ) si vous avez des avis je suis je vous écoute.
Merci