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Bonsoir à tous,

Suite à la vidange de mon A3, j'ai pu observer 2 fuites d'huiles je dirais, situées en dessous du moteur après avoir retiré la protection du moteur. Cf photos ci-dessous ( les 4 premières photos sont pour la même fuite avec la flèche rouge d'où ça coule ; puis les 2 dernières c'est la seconde fuite vue d'ensemble du bloc tout gras, juste à droite du tuyau noir qui passe)

Mais je n'ai aucune idée de ce que c'est comme pièces ?

Avez-vous une idée s'il vous plaît ?













Merci d'avance pour votre aide

La 1er je pense que c est en faisant le filtre à huile ça a dû couler le long du support

La 2eme j ai eu à peu près la même apres la vidange du renvoi d angle (boite de transfert), c était le joint du bouchon, sur la mienne j ai mis du tube étanche depuis ras

Je n'avais pas commencer quoi que se soit, c'est juste après avoir démonté la plaque de protection sous le moteur et en allant chercher le bouchon de vidange que j'ai vu ça.

Et tu as une idée de ce que c'est le petit boitier où il y a la vis qui fuit sur les 4 premières photos, où les grosses durites arrivent ?

A quand un prochain rasso que tu m'expliques ça ^_^ pour la 2e

C est de l huile ou du g12

salut le boitier avec les deux grosses durites il me semble bien que c'est la pompe addition. a refrigerant.
c'est quoi ton numéro moteur?

CBBB.

piece numero 8 sur l'image

2017_11_11_23_17_04_Capture-moteur-cbbb.PNG

l'autre endroit ou c'est tous gras c'est la boite de vitesse soit c'est de l'huile qui a couler lors du remplissage d'huile par le bouchon ou on remet l'huile moteur après une viadange moteur parce que un porc est passer par la et qu'il en a mis derrière le moteur soit encore une fois un porc a fait la viange de la boite soit sinon c'est ton huile de boite de vitesse qui est en train de ce frayer un chemin vers la sortie.
je te recommande de nettoyer toute la zone a fond,comme si elle sortait de l'usine et tu surveille tous les 2 ou 3 jours si un ecoulement d'huile apparait et si c'est le cas tu suis la trace jusqu'a sa source.

La boîte n'a jamais été vidangée.
Quand j'avais demandé à 100 000km de la faire Audi a refusé car huile à vie...
Donc probablement l'huile de boîte qui fuit...
Si tel est le cas, rien ne nous indique son niveau ? (Pas d'alerte ).

Merci pour la photo, c'est bien cette pièce où j'ai la vis qui fuit.
Quel est le risque ?
C'est donc du LDR qui en sort non ?

Merci pour ton aide

Pour la fuite d'huile pour moi faut voir plus haut car tu as des trace d'huile sur l'alternateur/compresseur de clim et pal mal de gras sur le carter d'huile.

La fuite pour moi ne vient pas de la pompe a eau additionnel, car pas de trace blanche comme pour une fuite de liquide de refroidissement

Pour le boitier de renvoie d'angle a déterminer, un bon nettoyage et regarder dans les jours à venir ou la fuite se localise

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MacGivré
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Plus haut, j'ai regardé par au-dessus, je ne vois pas grand chose. Il y a du gras sur certaines pièces mais au vu du kilométrage je me dis que c'est normal (pas de fuite apparente).

Si ce n'est pas la pompe à eau additionnel cela me rassure, car j'ai regardé le prix ça fait mal ! et effectivement j'ai regardé de nouveau, aucune trace blanche, mais plutôt noire sur la visse de cette pompe.

Le boitier de renvoi d'angle, je ne vois pas du tout ce que c'est...je vais voir pour trouver un moment afin de nettoyer tout ce gras, car il faut que je retourne en dessous avec chandelles...plus de temps à lever la voiture qu'à nettoyer

tu peut essayer de nettoyer au karcher mais passe pas trop sur les boitier electronique. perso je nettoy tous mes moteur comme ca ! jamais u de soucis mais bon je garantie pas . a toi de faire attention

Oula non, je suis contre le nettoyage moteur au karcher ! quand je vois des personnes faire ça au station de lavage, j'en rigole...c'est bien trop risqué.

il faut avoir le coup de mains c'est tout et un petit coup de chiffon sur les boitier electronique et c bon par contre les moteurs essence c'est exclus.

Moteurs essences ou diesels, c'est pareil le coup de karcher c'est pas recommandé, mais tu peux le faire, faut pas trop mettre de pression, et pas trop prêt des connecteurs et autre avec de l'eau chaude pour dégraisser

Puis un coup de soufflette partout et c'est ok.

Moi j’enlèverai la mousse acoustique du carter d'huile et un coup de nettoyage puis voir d’où vient ça vient par la suite !

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