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Bonjour à tous !
Je me lance sur votre forum, toute aide serait le bienvenu...et merci par avance d'excuser mes fautes d'orthographe, je suis anglais.
J'ai acheté une a3 sportback 2.0 tdi de 12/2007 ilya 2 mois, je galère avec un problème de géométrie variable ou durite ou débitmètre ou les 3, je ne sais pas...
Les symptômes sont :
À l'accélération, une fois les 2000 t/m dépassé, fumée noir et perte de puissance. Par contre, La ou je bloque, si je décelaire légèrement une ou deux fois pendant les moments de fumée, j'arrive à refaire partir le moteur dans les tours, le turbo s'enclenche et boom, collée dans le siège...
Si j'appuie au plancher rapidement d'un coup , en seconde par exemple , grosse fumée.
Sur l'autoroute, j'arrive à atteindre 160 km/h facilement avec une bonne reprise entre 140 et 160 sans problème.
Hier, jai rétrogradé 6ieme vers 5ieme sur l'autoroute, histoire d'essayer de nettoyer tout ça, à 125kmh et j'ai eu "limp mode" sans voyant moteur, "limite de pression dépassé " sur VCDS. Jai rallié une aire , coupé le contact, attendu 2 minutes. Pour rejoindre l'autoroute, accélération parfait en 1,2,3,4,5,6ieme, j'allais plus vite dans la voie pour rejoindre l'autoroute que les usagers déjà dessus !
J'ai déjà nettoyer l'egr, papillon, admission, il y a pas de durites de débrancher, je ne perds pas d'huile, ni d'eau. La voiture démarre à 1/4 de tour.
J'ai bien regardé toutes les durites mais je ne vois pas de casse.
Questce qui pourrait embêter un rosbif comme ca ?
Si jamais vous avez des idées, je suis preneur
Si quelqu'un est pas loin de chez moi, je peux régler en bière et pas plats cuisinés, promis !

bonjour benji, tous les symptômes que tu décris me font penser a la géométrie variable de ton turbo qui serait gripper. j'ai eu les mêmes symptôme sur la mienne.

Merci bcp pour ta réponse , je vais me pencher la dessus alors...
Petite question au passage, pense tu qu'il vaut mieux une démontage et nettoyage ( je vois dans les factures que le turbo à déjà était refait à neuf en 2014) ou que j'achète un échange standard.
D'ailleurs si quelqu'un à une adresse fiable...
Bon week-end

Et estceque tu avais aussi La fumée noir ecolo quand ca grippée stp ?
Merci

Fait un test du turbo :

vag-com-f46/etat-pression-du-turbo-via-vagcom-t23513.html#p811841

Tu as soit une durite de commande du turbo qui est coupé ou la capsule de turbo HS :

tutoriaux-8p-f44/changer-capsule-a-depression-wastegate-a3-8p-2-0-140-t23727.html

Pour le nettoyage du turbo ça dépend du cout, si tu le fait toi même tu peux le déposer et l’ouvrir puis le nettoyer

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MacGivré
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