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MessagePosté: 29 Juil 2017, 16:51 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 08 Sep 2010, 11:59
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Département: 84

Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Avr 2010
Bonjour à tous,

Voilà j'ai une baisse anormal de mon liquide de refroidissement sur mon A3 2.0 TDI CR (2010 - 130000kms)

Je rajoute du liquide tous les 200 - 250kms environ quand mon ODB m'affiche niveaux liquide de refroidissement bas.

Je n'ai pas trouvé de fuite pour le moment, le liquide dans le vase est propre. La seul chose bizarre, est que le circuit est en pression même quand la voiture est froide. J'espère que ce n'est pas un joint de culasse.

Des idées ?


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MessagePosté: 31 Juil 2017, 12:35 
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Audiste Intéressé
Audiste Intéressé

Inscription: 03 Sep 2015, 08:57
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Département: 59

Audi A3 1.6
Ambiente de Aoû 2005
Radiateur de vanne EGR, j'ai eu la même chose sur un Bora TDi ;)


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MessagePosté: 31 Juil 2017, 12:40 
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Audiste Curieux
Audiste Curieux

Inscription: 01 Sep 2013, 12:23
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Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
Ambition Luxe de Sep 2009
Ou peut être la pompe à eau, de souvenir, j'avais lu sur le forum qu'elles pouvaient fuire au niveau de l'axe.
J'ai fais faire la distribution de la mienne il y a 2 semaines et j'avais une petite fuite au niveau de l'axe de la pompe à eau.


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MessagePosté: 31 Juil 2017, 12:54 
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Audiste Intéressé
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Inscription: 03 Sep 2015, 08:57
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Audi A3 1.6
Ambiente de Aoû 2005
Pour faire aussi peu de kms avant que le niveau soit au mini, ça ne peut pas être une fuite à l'axe de pompe à eau ou alors, ça fuit à grandes eaux et le circuit ne serait pas en pression même à froid...

J'ai cherché des mois avant de trouver que le problème venait du radiateur de la vanne EGR et il parait que c'est un problème connu sur les TDi ;)


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MessagePosté: 31 Juil 2017, 23:34 
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Audiste Timide
Audiste Timide

Inscription: 08 Sep 2010, 11:59
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Audi A3 2.0 TDI CR 140Ch
S-Line de Avr 2010
ZenAir a écrit:
Pour faire aussi peu de kms avant que le niveau soit au mini, ça ne peut pas être une fuite à l'axe de pompe à eau ou alors, ça fuit à grandes eaux et le circuit ne serait pas en pression même à froid...

J'ai cherché des mois avant de trouver que le problème venait du radiateur de la vanne EGR et il parait que c'est un problème connu sur les TDi ;)


Bravo,

Je penche aussi pour ce problème (déjà eu en 2012) direction le garage Audi, plus qu'à espérer une prise en charge.... je vais pas m'amuser à lâcher 1700€ tous les 5ans pour le meme problème.


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MessagePosté: 01 Aoû 2017, 09:53 
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Audiste Intéressé
Audiste Intéressé

Inscription: 03 Sep 2015, 08:57
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Audi A3 1.6
Ambiente de Aoû 2005
C'est pour tous ces problèmes de vanne EGR, radiateur de vanne EGR, turbo grippé, ... que je suis revenu au moteur essence.

On est bien moins emmerdé, ça fait pas de bruit ni de fumée noire et finalement, on consomme pas vraiment plus en essence ;)


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