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Hello

La motorisation de ma vitre conducteur ne fonctionne plus. Elle a craqué pendant un moment, comme du sable dans un roulement, et puis maintenant plus rien. J'ai enlevé l’habillage de la porte, sorti le moteur qui fonctionne bien, pour arriver sur la paroi intérieur de la porte derrière laquelle se trouve une bobine (ou une poulie?) entrainée par le moteur. Et là patatra, même replacé, un câble se met systématiquement entre la bobine et la paroi intérieure lorsque j'actionne le mécanisme; provoquant le craquement et le blocage du système.

N'arrivant pas à voir derrière la paroi et ne sachant meme pas si cette paroi peut etre déposée j'ai abdiqué et suis allé chez le carrossier le plus proche de mon boulot. Le bilan est qu'il faut tout changer: le cable est cassé, le moteur etc... Résultat=350€!

Est ce qu'une (ou plusieurs) âmes charitables pourraient m'expliquer le mécanisme du câble (existe-t-il un schéma du système?), si la paroi intérieure peut etre déposée et, au miracle, quelle pourrait être la solution à mon problème (autre que payer les 350€ svp ) ?

Merci

Bonsoir,

Moi j'avais eu ce problème la vitre ne remontais plus, les poulies en plastiques avaient pété ainsi que le câble. J'ai pas cherché longtemps j'ai commander le mécanisme complet (sans moteur) sur Osca** pour 60 euros environ.

La glissière de vitre se dépose facilement. Mais généralement quand le câble ou les roues de renvoie casse, si ça le fait depuis trop longtemps, la roue denté du moteur électrique s'use aussi
Avant de démonter le cadre de glace ou la porte, débrancher la batterie.




1 - Cadre de glace
Prudence !Un détecteur de collision pour sac gonflable latéral est monté au niveau de la face intérieure de la porte -flèche- ; tenir compte des consignes de sécurité relatives au système de sac gonflable
q Dépose :
q Déposer le revêtement de porte . →Groupe de rép.70
q Débrancher les connecteurs électriques.
q Déposer le moteur de lève-glace → fig.
q Dévisser les vis -4- et -6-.
q Dévisser les vis -7- et -8- et extraire de la porte le cadre de glace avec le lève-glace en procédant vers le haut.
q Repose :
q Avant le montage, rentrer la glace de porte jusqu'à la moitié dans le cadre de glace.
q Mettre en place le cadre de glace et le lève-glace dans la porte en procédant par le haut.
q Engager la moitié supérieure du joint situé côté porte dans la partie supérieure du cadre de glace.

Nota
Desserrer la vis de compensation longitudinale flèche -a- → fig. pour adapter le cadre de glace à la porte.
q Visser sans serrer les boulons d'ajustage -4-, puis les serrer à la main.
q Amener la vis de réglage -flèche a- jusqu'en butée contre la porte (six pans de 9 mm).
q Visser la vis -6- à l'arrière.
q Repousser légèrement vers l'intérieur la partie supérieure du cadre de glace -1-.
q Serrer les boulons d'ajustage -4- à 32 Nm.
q A l'aide d'une clé à six pans creux (ouverture 9 mm), dévisser jusqu'en butée les vis de réglage longitudinal flèche -c- et les vis de réglage de l'inclinaison flèche -b-.
q Serrer les vis -6- à 32 Nm.
q Si la vis de compensation longitudinale -flèche b- est desserrée, la serrer à présent à 32 Nm.
q Serrer à 6 Nm les vis inférieures -7- du lève-glace.
q Serrer les vis supérieures -8- à 6 Nm.
q Vérifier le réglage de la porte à l'aide du gabarit de réglage -T40038/3- sur les véhicules 3 portes ou du gabarit de réglage -T40038/5- sur les véhicules 5 portes. Nota
t Lors du réglage de l'inclinaison de la porte, la douille de réglage -flèche c- ne peut être amenée qu'en appui contre la tôle de porte.
t Le cadre de glace ne doit pas être réglé au moyen de la douille de réglage : il doit d'abord être enfoncé dans la bonne position, puis la douille de réglage est amenée en appui contre la doublure de porte.
t Serrer toutes les vis dans l'ordre indiqué.
2 - Lève-glace
q Vissé dans la porte avec le cadre de glace en vue de la repose.
3 - Porte avant
4 - Boulon d'ajustage
q 32 Nm
Nota
t Grâce aux boulons d'ajustage -4-, le cadre de glace est toujours réglé correctement en hauteur.
t S'il est cependant nécessaire de régler la hauteur du cadre de glace, il est possible de remplacer les boulons d'ajustage par des vis standard.
t Il est maintenant possible de procéder au réglage en hauteur du cadre de glace.
5 - Capuchon
6 - Vis Torx
q 32 Nm
7 - Vis à embase
q 6 Nm
8 - Vis Torx
Nota
Cette vis supérieure est montée en 3 exemplaires sur les véhicules 3 portes.
q 6 Nm
9 - Entretoise





Vis de réglage longitudinal
– Après avoir serré les boulons d'ajustage, dévisser jusqu'en butée la douille filetée -2- du cadre de glace -1- en utilisant une clé à six pans creux (ouverture 9 mm).
– Serrer ensuite à 32 Nm la vis à embase associée.
– Joint -3- autocollant.

Vis de réglage latéral –
Pour le réglage latéral, il est possible de tourner la douille de réglage -4- et de régler ainsi l'inclinaison du cadre de glace.
Lors du réglage de l'inclinaison de la porte, la douille de réglage -4- ne peut être amenée qu'en appui contre la tôle de la porte.
t Le cadre de glace ne doit pas être réglé au moyen de la douille de réglage : il doit d'abord être enfoncé dans la bonne position, puis la douille de réglage est amenée en appui contre la doublure de porte.
t Serrer toutes les vis dans l'ordre et au couple de serrage indiqué → Chapitre.
– Contrôler la position du cadre de glace -1- à l'aide du gabarit de réglage -T40038/3-.
– Ne desserrer la vis de compensation longitudinale -2- que lorsqu'il est nécessaire de procéder à l'adaptation longitudinale du cadre de glace dans la porte.
– Joint -3- autocollant.

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MacGivré
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